F-50은 공중 급유시 작전 반경 1,800km 확장. 국산 AESA 레이더와 전자전 장비 탑재, 4톤 까지 무기를 탑재 가능한..
맞습니다 — FA-50이 ‘F-50’ 단좌 전투기로 개량/발전되는 사업이 실제로 진행되고 있습니다. 현재 한국항공우주산업(KAI)과 한국 정부가 FA-50 플랫폼을 기반으로 한 **단좌형 전투기 개발 프로그램(일명 “F-50”)**을 재가동했으며, 기술 개발 단계에 진입한 상태입니다.
📌 FA-50 → F-50 (단좌 전투기) 개발 개요
✔ F-50이란?
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현재 FA-50은 **2인승 경공격기/라이트 컴뱃 항공기(LCA)**입니다.
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F-50은 단좌(single-seat) 전투기 버전으로, 2인승 FA-50에서 조종석 1개를 기본으로 설계하는 개량형입니다
✔ 개발 배경
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기존 FA-50은 훈련/공중공격 임무에 특화된 경량 전투기로서 잘 팔리고 있지만,
단좌 경량 전투기를 원하는 일부 국가에서는 경쟁력이 부족했습니다. -
이에 KAI가 2024년경 단좌형 개발 프로젝트(F-50)를 다시 착수했으며, 현재 기술 개발 및 시뮬레이터 평가 단계입니다.
✔ 프로젝트 현황
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2025년 5월경, F-50 프로젝트 재가동을 위한 시뮬레이터용 단좌 조종석 제작 입찰 공고가 있었고 기술 평가가 진행 중입니다.
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개발 기간은 **약 22개월(2025년 중반 ~ 2027년 초)**로 계획되어 있으며, 2028년경 최종 개발 완료를 목표로 하고 있습니다.
✔ 성능 기대
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F-50은 FA-50 플랫폼 장점을 유지하면서 단좌 특성으로 작전 반경을 늘리고
일부 전투능력을 강화해 경량 다목적 전투기에 가까운 성능을 기대하고 있습니다.
(일부 평가에서는 F-16 급의 약 80% 성능을 목표로 한다는 보도도 있습니다.)
📌 왜 이런 개량을 하나?
✔ FA-50은 가격 대비 성능이 좋아 수출이 잘 되고 있지만,
✖ 2인승 구성 때문에 **완전한 전투기 역할(예: 단독 전투 임무)**에서 한계가 있다는 지적이 있었습니다.
→ 이를 보완하기 위한 것이 F-50 단좌형 개발 사업입니다.
📌 전망
✔ F-50 단좌형 전투기 개발은 한국이 자체적으로 경량 전투기 시장에 뛰어드는 시도로 평가됩니다.
✔ KF-21 보라매 같은 4.5세대 전투기보다 낮은 비용으로 운영 가능한 보급형 전투기 수요가 높은 일부 국가 시장에서 경쟁력을 가질 가능성이 있습니다
<iframe width="315" height="576" src="https://www.youtube.com/embed/BuwhAw1L1kM" title="韓国 FA50 秘密プロジェクト, 4.5世代級でアップグレード" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
F-50は公衆給油の時作戦半径 1,800km 拡張. 国産 AESA レーダーと電子展装備搭載,4トンまで武器を搭載可能な..
当たります FA-50が ‘F-50’ 段座戦闘機で改良/発展する事業が実際に進行されています. 現在韓国航空宇宙産業(KAI)と韓国政府が FA-50 プラットホームを基盤とした **段座型戦闘機開発プログラム(一名 “F-50”)**を再稼動したし, 技術開発段階に進入した状態です.
FA-50 → F-50 (段座戦闘機) 開発概要
F-50とは?
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現在 FA-50は **2人乗ギョングゴングギョックギ/ライトコンバット航空機(LCA)**です.
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F-50は 段座(single-seat) 戦闘機バージョンで, 2人乗 FA-50で操縦席 1個を基本に設計する改良型です
開発背景
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既存 FA-50は訓練/公衆攻撃任務に特化された軽量戦闘機としてよく売れているが,
段座軽量戦闘機を願う一部国家では競争力が不足でした. -
これに KAIが 2024年頃段座型開発プロジェクト(F-50)をまた着手したし, 現在技術開発及びシミューレーター評価段階です.
プロジェクト現況
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2025年 5月頃, F-50 プロジェクト再稼動のためのシミューレーター用段座操縦席製作入札公告があったし技術評価が進行の中です.
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開発期間は **約 22ヶ月(2025年中盤 ‾ 2027年の初め)**路計画されているし, 2028年頃最終開発完了を目標にしています.
性能期待
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F-50は FA-50 プラットホーム長所を維持しながら 段座特性で作戦半径をふやして
一部戦闘能力を強化して 軽量多目的戦闘機に近い性能を期待しています.
(一部評価では F-16 級の約 80% 性能を目標にするという報道もあります.)
どうしてこんな改良を一つ?
FA-50は価格対比性能が良くて輸出がよくできているが,
2人乗構成のため **完全な戦闘機役目(例: 単独戦闘任務)**で限界があるという指摘がありました.
→ これを補うためなのが F-50 段座型開発事業です.
見込み
F-50 段座型戦闘機開発は 韓国が自主的に軽量戦闘機市場に跳びこむ試みに評価されます.
KF-21 ボラ鷹みたいな 4.5世代戦闘機より低い費用で運営可能な 補給型戦闘機 需要が高い一部国家市場で競争力を持つ可能性があります