“1970년대 초, 한국의 1인당 GDP는 400달러 수준이었다. 그런 나라가 대당 2,500만 달러(현재 가치 약 수천억 원)짜리 비행기를 사겠다고?”
”월가와 보잉 수뇌부들은 비웃었다. “기름값도 못 낼 나라에 점보기를 파는 건 자선 사업인가?”“
”하지만 조중훈 회장은 리스가 아닌 “구매”를 선택했다. 리스는 남의 것이지만, 산 것은 우리의 자산이자 국가의 신용이기 때문이다.”
”이 구매 계약은 단순히 비행기 한 대를 사는 것이 아니라, 대한민국이 국제 금융 시장에 “우리는 빚을 갚을 능력이 있다”고 던진 선전포고였다.”
”당시 현금이 부족해 미국 수출입은행(EXIM Bank)의 차관을 끌어다 썼다. 사실상 국가 전체가 보증을 선 셈이다.”
핵심 요약
”리스? 그건 하수들이나 하는 짓이다. 제국을 세우려면 내 소유의 깃발(비행기)이 필요하다.”
”보잉 747은 날아다니는 영토다. 영토를 리스하는 나라는 없다.”
”우리가 직접 샀기 때문에 전 세계 어느 공항에 내려도 고개를 들 수 있었던 것이다.”
”당시 일본항공(JAL)보다 늦었을지 모르나, 우리의 추진력은 그들을 압도했다.”
”이 비행기 한 대가 벌어오는 달러가 한국 중소기업 수천 개의 수출액보다 많았다.” ... (중략) ...
”미국 전략가들은 747 도입을 보고 “한국이 경제 요새화의 기초를 닦고 있다”고 평가했다.”
”리스로 시작했다면 금융 위기 때 가장 먼저 뺏겼을 것이다. 직접 구매가 우리를 지켰다.”
”대한항공의 747은 단순한 운송 수단이 아니라 대한민국 현대사의 엔진이었다.”
대한항공의 1973년 보잉 747 도입은 차관을 통한 직접 구매였습니다. 이는 당시 한국의 열악한 경제 상황에서는 불가능에 가까운 도전이었지만, 이 결단 덕분에 한국 항공 산업은 일본과 대등한 위치로 올라설 수 있었습니다.
"1970年代の初め, 韓国の 1人当り GDPは 400ドル水準だった. そんな国が台当り 2,500万ドル(現在価値薬数千億ウォン)の飛行機を買うと?"
"ウォールストリートとボーイング首脳部たちはあざ笑った. "オイル価格も出す事ができない国に占うのを売ることは慈善事業か?""
"しかしチョ・ジュンフン会長はリースではない "購買"を選択した. リースは他人の物だが, 山のは私たちの資産と同時に国家の信用だからだ."
"が購買契約は単純に飛行機一台を買うのではなく, 大韓民国が国際金融市場に "私たちは借金を返す能力がある"と投げた宣戦布告だった."
"当時現金が不足でアメリカ輸出入銀行(EXIM Bank)の次官をクルオだ使った. 事実上国家全体が保証をしたわけだ."
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核心要約
"リース? それは下水たちやしぶりだ. 帝国を立てようとすれば私の所有の旗(飛行機)が必要だ."
"ボーイング 747は飛び回す領土だ. 領土をリースする国はない."
"私たちが直接買ったから全世界どの空港に降りても峠を持つことができたのだ."
"当時日本航空(JAL)より遅れたのか分からないが, 私たちの推進力は彼らを圧倒した."
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"が飛行機一台が儲けて来るドルが韓国中小企業数千個の輸出額より多かった." ... (中略) ...
"アメリカ戦略家たちは 747 導入を報告 "韓国が経済要塞化の基礎を修めている"と評価した."
"リースで始めたら金融危機の時一番先に奪われたはずだ. 直接購買が私たちを守った."
"大韓航空の 747は単純な運送手段ではなく大韓民国現代史のエンジンだった."
大韓航空の 1973年ボーイング 747 導入は次官を通じる直接購買でした. これは当時韓国の劣悪な経済状況では不可能に近い挑戦だったが, この決断おかげさまで韓国航空産業は日本と対等な位置に立ち上がることができました.