미국의 관세 인상을 막기 위한 대미 투자 특별법 처리 특별 위원회가 회의 첫날부터 파열음을 꺼냈습니다.
야당에서는 여당의 입법 강행 처리를 문제시해 보이콧에 나서, 여당에서는 회의 재개를 재촉하는 기자 회견을 열었습니다.
기한이 1개월 남짓의 상황으로, 법안 처리까지 난항이 예상됩니다.

—국회 대미 투자 특별법 처리를 위한 특별 위원회가 오늘(12일), 전체 회의를 열었습니다만.
야당측은 어제(11일), 여당이 법제 사법 위원회에서 이른바 「사법 개혁법」을 일방적으로 처리한 것을 문제시했습니다. (중략)

특위위원장 김·산훈 의원은 「특위가 계속 개최 되지 않아도 3월 9일까지 대미 투자 특별법 의결에 문제가 없게 한다」라고 분명히 했습니다.
(인용 여기까지)

　한국 정부가 서두르고 있는 대미 투자 관련 법안을 국회본회의로 상정 하는 전단층의 특별 위원회.
　여기에 법안을 제출했으므로, 미국측은 「자, 관세 인하해요」로서25%인 관세를15%로 인하했군요.
　이것이 11월의 끝나갈 무렵의 이야기.

　게다가 미국측은 11월 1일로 거슬러 올라가 관세 인하를 적용하고 있다.
　많이 온정을 걸치고 있는 군요.
　「제대로 투자 안건을 실시한다면 그 좋은 케이스나 된다」라는 일이었을까.
　그렇지만, 한국측은 국회에의 제출로 관세 인하가 있던 것을 말해 일로, 그 이후의 수속에 들어가려고 밖에 된 것입니다.

　게다가 각료도 한은 총재도 「자동적으로 200억 달러의 투자를 하는 것은 아니다」라는 발언을 했다고는 기보.
　참고 견디는 도량의 끈도 끊어져요.

　그리고, 「관세 인상이다!」(이)라고 말을 들어 당황해서 국회본회의에의 상정을 서두르고 있습니다만.
　요전날의 「사법 개혁 법안」을 강행채결했던 것에 대해 야당측이 반발하고, 첫날부터 막히고 있다 라는 뉴스가 모두 기사.
　사법 개혁 법안은 이것이군요.



　미국에 재촉해졌으므로 급행 취급은 커녕 특급으로 본회의에의 상정까지 하려 하고 있다.라고 하는지, 하려고 하면 강행채결이든 뭐든 해서 할 수 있어.현재의 여야당의 힘관계라면.
　그 근처의 국회의 구성도 미국은 제대로 알고 있어 「다른 법안은 강경함 갈 수 있어 아내로 하고 통하고 있는데, 대미 투자 관련 법안을 가게자리등 해로 하고 있다」라고 인식하고 있던 것입니다.
　그 사이에 일본과는 제1호 안건을 어떠한 것으로 할까까지 협의가 진행되고 있었음에도 불구하고, 군요.

　한국의 자동차 업계는 마른침을 마셔 국회로의 형편을 지켜보고 있다라는 것.

미 자동차 관세, 다시 끌어 올려질까···투자 특별법, 2월 성립에 신경을 곤두세울 수 있고 있다(뉴시스·조선어)

　작년에만 관세를 7조 2000억원 지불하고 있다고 합니다.25%로 되면 10조원 초과는 시산도 반드시 잘못해는 없을 것 같네요.
　4월부터25%로 11월부터15%로 변경되어 7조원 초과.
　미국에서의 영업 이익율은 6%대로 관세는 매상고의 2.3%상당이라는 것이므로.
　25%로 되면 유럽차, 일본차와의 경쟁에 이길 수 없게 되는 것은 자명.

　뭐, 마누케인 자신의 곳의 정부를 원망하세요, 라는 곳인가.
　한국의 일부에서는 「일본의 탓이다」는 에크스트림외책주의도 나오고 있습니다만.
　뭐, 여기 보지 않지.