15초 정도.
뒤창이 V자(U자)?
일본내에서 버스를 만들고 있는 것은
아치 온(장남+다임러·벤츠의 상용차)의 선배의 「미츠비시그렇게 트럭·버스」
장남의 소지품의 사기(대)와 이스즈 님의 태그의 제이·버스
이 2사 밖에 없다.
게다가 뒤창이 V자(U자)?
선배 곳의 이래서야 인가.
https://autoc-one.jp/FU/aero_queen/launch-5003847/photo/0024.html
나쁜사정이 얽힘인것 같다.
미츠비시그렇게의 「에어로 에이스」에서는, 과거에 엔진 관련의 불편에 의한 화재 사고가 발생해, 리콜이 신고라고 있습니다.
주된 원인은, 오일펌프의 고장에 의한 엔진 인화나, 연료 분사 장치의 불편, 및 엔진 오일의 누락으로 되어 있습니다.
주된 화재 원인과 대책은 이하와 같습니다.
오일펌프의 불편(2021년 리콜): 오일펌프의 기어 샤프트가 기울어, 치면이 마모·파손.공급 유압이 저하해, 엔진 인화로부터 화재에 이른다.대책은 펌프의 점검·교환.
연료 분사 장치의 불량(2012~2017년 리콜): 연료 호스로부터 슬러지(이물)가 발생해, 연료 분사 장치를 고착시켜, 엔진 제어 이상이나 화재를 일으켰다.대책은 장치의 세정·교환.
엔진 오일 누출(2009년 리콜) :엔진 오일이 새어 고온부에 접해 화재에 이를 가능성.
해당하는 차량의 소유자는, 반드시 판매점등에서 리콜 대응의 점검·수리를 받아 주세요.또, 운행 전날상점검으로 엔진 주변의 오일 누출이나 이음에 주의하는 것이 중요합니다.
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15秒くらい。
後ろ窓がV字（U字）？
日本国内でバスを作っているのは
アーチオン（章男+ダイムラー・ベンツの商用車）の先輩の「三菱ふそうトラック・バス」
章男の持ち物のインチキ（大）といすゞ様のタッグのジェイ・バス
この二社しかない。
しかも後ろ窓がV字（U字）？
先輩の所のこれじゃねぇか。
https://autoc-one.jp/FU/aero_queen/launch-5003847/photo/0024.html
曰く付きらしい。
三菱ふそうの「エアロエース」では、過去にエンジン関連の不具合による火災事故が発生し、リコールが届出られています。
主たる原因は、オイルポンプの故障によるエンジン焼き付きや、燃料噴射装置の不具合、およびエンジンオイルの漏れとされています。
主な火災原因と対策は以下の通りです。
オイルポンプの不具合（2021年リコール）: オイルポンプのギヤシャフトが傾き、歯面が摩耗・破損。供給油圧が低下し、エンジン焼き付きから火災に至る。対策はポンプの点検・交換。
燃料噴射装置の不良（2012〜2017年リコール）: 燃料ホースからスラッジ（異物）が発生し、燃料噴射装置を固着させ、エンジン制御異常や火災を引き起こした。対策は装置の洗浄・交換。
エンジンオイル漏れ（2009年リコール）: エンジンオイルが漏れ、高温部に触れて火災に至る可能性。
該当する車両の所有者は、必ず販売店などでリコール対応の点検・修理を受けてください。また、運行前の日常点検でエンジン周辺のオイル漏れや異音に注意することが重要です。