아시아나? 대한항공고?
비빔밥 같은 하수들은 그렇게 생각하겠지.
대한항공과 아시아나의 독과점 규제로 양도하게 되는 “노다지 route” 슬롯인 로스엔젤레스,뉴욕 jfk는 누가 가져가게 될까 생각하면 델타항공과 알라스카항공과 한국의 소형lcc들이다
당연히 수혜주는 델타야
상업 및 대기업, 글로벌 빅테크 비지니스 수요가 많은 노다지 로스엔젤레스, 보스톤 , 뉴욕에서 서울 가는데 기내 와이파이도 안터지는 대한항공 타겠냐
大韓航空-アジアや合併の最大受恵者?
アジアや? 大韓航空高?
ビビンパみたいな下水たちはそのように思う.
大韓航空とアシアナの独寡占規制で譲渡するようになる “常に route” スロットであるロサンゼルス,ニューヨーク jfkは誰が持って行くようになるかと思えばデルタ航空とアラースカー航空と韓国の小型lccだ
当然受恵与えるデルタなの
商業及び大企業, グローバルビックテクビジネス需要が多い大儲けロサンゼルス, ボストン , ニューヨークでソウル行くのに機内ワイパイも裂けない大韓航空乗るのか