싱가폴과 뉴욕은 비지니스맨들이 많은 루트이다.
그래서 싱가폴항공은 a350을 운항하면서도 최대한 이윤을 남기기 위해 비지니스 석을 67석 이코노미석을 100석으로 비지니스석을 대거 많이 개조했다.
그렇다면 마진이 좋을까?
놀랍게도 19시간이 넘는 비행시간 때문에 연료를 가득 실어야 하고, 수하물도 많이 실을수 없기 때문에 이윤이 좋지 않다.
델타항공이 싱가폴 jfk취항은 아마 서울을 기착지로 하는 이원권 일것이다
シンガポール航空のシンガポール-jfk 路線
シンガポールとニューヨークはビジネスマンたちが多いルートだ.
それでシンガポール航空は a350を運航しながらも最大限利潤を残すためにビジネスクラスを 67席エコノミークラスを 100席でビジネスクラスを大挙たくさん改造した.
それならマージンが好き?
驚くべきことに 19時間が過ぎる飛行時間のため燃料をいっぱい積まなければならないし, 手荷物もたくさん積むことができないから利潤が良くない.
デルタ航空がシンガポール jfk就航は多分ソウルを寄着地にする以遠権おこるでしょう