중국, 일본행편을 반감시킨다
→JAL에 감편 분의객이 쇄도해 과거 최고이익
중국계 항공노선은24% 감편,
JAL는 과거 최고이익
…해외 미디어가 알린
「습긴뻬이의 도항 자숙」의 대오산
전달
습긴뻬이 정권의 도항 자숙 요청을 받아 중국계 항공 각사는 일본 노선의 좌석수를 최대 반감시켰다.하지만 갈 곳을 잃은 승객은 일본의 항공 회사에 시프트 해, JAL는 과거 최고를 갱신.「제재」의 대상은 오히려, 발동한 중국 측에 집중하고 있으면, 해외 미디어는 지적한다—.
■중국계의 감소 편리하고, 일본계 항공노선이 촉촉하다
습긴뻬이 정권의 도항 자숙 요청으로, 중국의 항공 회사는 일본 노선의 좌석수를 약 23%삭감.대조적으로 일본 항공(JAL)은, 과거 최고이익을 내쫓았다.
미 항공 우주 전문지의 항공기 산업·위크는, 영국의 항공 데이터 회사 OAG의 정기편 데이터 분석을 취하고 있다.그것에 따르면, 중국계 항공 회사가 2025년 12월로 예정하고 있던 일본 노선의 공급 좌석수는, 11 월초순 시점의 185만석에서 142만석에 급감해, 23.2%의 줄어 들어 폭이 되었다.편수 베이스에서는 9813편에서 7432편에 감소해, 24.3%의 부진을 보였다.중국민용 항공국(CAAC)에 의한 정식적 감편 지시는 확인되어 있지 않기는 하지만, 습긴뻬이 정권의 도항 자숙 요청을 받아 각사 일제히 대폭적인 축소에 움직인 결과다.
파란안, 이익을 늘린 것이 JAL다.동사의 프레스 릴리스에 의하면, JAL 그룹은 2025년도 제 3 4분기 누계(4~12월)로, EBIT(이자지급·세금제외전 이익)가 전년 동기비 24.2%증가의 1791억엔, 매상수익이 동9.2%증가의 1조 5137억엔이 되어, 모두 재상장 이후의 동기 사이 최고를 갱신했다.
중국편을 이용하고 있던 이용자에게는, 출장이나 중요한 귀성 등 용이하게 이동을 캔슬할 수 없는 사람도 있다.중국계 항공 각사가 감편에 키를 자른 것으로, 이러한 수요가 일본계 기업에 눈사태 붐비었다.중국이 외교 카드로 해서 내세운 감편은, 목적과는 정반대로 일본의 항공 회사를 적시고 있다.
(후략)
대초원w