K컨텐츠 붐에 의지해 한국 관광이 역대급의 흥행을 계속하고 있다. 작년 방한한 외국인 1870만명으로 사상 최고치를 기록한 기세로, 금년은 2300만명을 목표치에 자리잡았다. 다만 중동 전쟁의 원유가격 폭등으로 미국·유럽 여행객이 한국행항공권에 연유 서차지(surcharge)만으로 왕복 100만원 이상 지불하지 않으면 안 되는 상황이 되었다. 업계에서는 장거리 신규 수요로부터 이탈할 수도 있다고 말하는 염려가 나와 있다.

5일, 한국 관광 공사의 통계에 의하면, 금년 1~2월의 방한객은 270만명으로, 전년 동기비 19.6%증가했다. 증가 경향을 견인한 것은 중국권이다. 중국(30.9%), 대만(53.1%), 홍콩(55.9%)이 전체 성장을 견인했다. 서구권도 착실하게 확대 경향을 보였다. 동기 사이, 미주 방문객은 19만 4341명에서 20만 8718명으로 7.4%, 유럽은 11만 3620명에서 13만 1588명으로 15.8%각각 증가했다.

업계에서는 K팝·K뷰티·K후드를 중심으로 한 한류가 일본·중국·동남아시아 중심이었던 방한 시장의 지형 자체를 바꾸고 있다고 보았다. 있다 대형 면세점 관계자는 「금년에 들어와 유럽·미국 국적의 방문객이 눈에 띄어 증가해 전체적으로 국적이 다양화하는 경향」이라고 이야기했다.
(인용 여기까지)

　중국의 아레로 일본으로부터 격감하고 있는 중국 관광객.
　특히 단체객이 줄어 들고 있는 것은 틀림없는 곳으로, 센소사 중심에서도 분명하게 줄어 들고 있었습니다.
　그리고 아키하바라의 츄우오토리에 언제나 수대가 자리잡아 상처야 관광 버스(교통위반)가 눈에 띄지 않게 되었어요.
　관광지에서도 분명하게 중국어가 줄어 들고 있는 인상.

　실제의 통계를 봐도 2월의 추계치로 중국인은 전년동월비로 마이너스 45.2%.
　72만명이었던 물건이 39만명에게 감소하고 있습니다.대체로, 반이라는 곳입니까.
　그렇지만, 총수를 보면 6.4%증가.
　대만이 36.7%를 시작해 한국(+28.2%), 미국(+14.7%) 등 대체로 증가하고 있습니다.
　「중국인의 적게 된 관광지」는 어필 포인트가 되지 않습니까?



　그런 중국인 관광객을 넉넉하게 받아 들이고 있는 것이 한국이기도 합니다.
　2월까지의 통계로 중국이 전년 동기비 30.9%증가.
　대만이나 홍콩도 증가하고 있다고 하지만.

　뭐, 중국으로부터의 관광객을 받아 들여 준다고 것은 고맙다.

·일본은 관광 공해를 줄일 수 있다.
·중국인은 한국에서 놀 수 있다.
·한국은 「일본을 웃돌았다」라고 자랑할 수 있다.

　세방면 좋아.Win-Win-Win는 녀석입니까.
　뭐, 연유 서차지(surcharge)에 대해서는 조금 걱정입니까.「같은 비싼 여비를 지불한다면 일본에」는 안 되면 좋습니다만.