토요타 세계 판매 대수, 작년도는 2.0%증가의 1047만대로 과거 최고…트럼프 관세의 역풍하의 북미에서 7.2%증
토요타 자동차가 27일 발표한 2025년도의 세계 판매 대수(토요타, 렉서스 양브랜드)는 전년도 대비 2·0%증가의 1047만대와 2년만에 증가해, 과거 최고가 되었다.미국의 트럼프 정권에 의한 관세정책이 역풍이 되는 가운데도, 북미를 중심으로 안정적이게 추이했다.
해외 판매는 2·7%증가의 900만대였다.북미에서는 저연비의 하이브리드 차(HV)의 인기가 높고, 주력 차종 「캐롤라」나 세단 「캠리」등의 판매도 호조로, 7·2%증가의 292만대였다.한편, 경쟁 환경이 어려운 중국에서는 1·4%감소의 176만대에 머물렀다.국내는 2·0%감소의 147만대와 3년만에 150만대를 나누었다.
세계 생산은 2·2%증가의 989만대와 2년만에 증가했다.국내 생산은 324만대로, 이 중 해외에의 수출은 200만대였다.중동 전용은 6·0%감소의 30만대로 전체의 15%를 차지했지만, 3월은 46·4%감소의 1만 7000대로 큰폭으로 침체했다.중동 정세의 악화가 영향을 주었다고 보여진다.
다이하츠공업, 히노 자동차를 포함한 그룹 전체의 25년도의 세계 판매도 2·5%증가의 1128만대로 과거 최고였다.
トヨタ世界販売台数、昨年度は2.0％増の1047万台で過去最高…トランプ関税の逆風下の北米で7.2％増
トヨタ自動車が27日発表した2025年度の世界販売台数（トヨタ、レクサス両ブランド）は前年度比2・0％増の1047万台と2年ぶりに増加し、過去最高となった。米国のトランプ政権による関税政策が逆風となる中でも、北米を中心に底堅く推移した。
海外販売は2・7％増の900万台だった。北米では低燃費のハイブリッド車（HV）の人気が高く、主力車種「カローラ」やセダン「カムリ」などの販売も好調で、7・2％増の292万台だった。一方、競争環境が厳しい中国では1・4％減の176万台にとどまった。国内は2・0％減の147万台と3年ぶりに150万台を割った。
世界生産は2・2％増の989万台と2年ぶりに増加した。国内生産は324万台で、このうち海外への輸出は200万台だった。中東向けは6・0％減の30万台で全体の15％を占めたが、3月は46・4％減の1万7000台と大幅に落ち込んだ。中東情勢の悪化が影響したとみられる。
ダイハツ工業、日野自動車を含むグループ全体の25年度の世界販売も2・5％増の1128万台で過去最高だった。