한국인 「미국이 제２차 대전 이래 처음으로, 일본의 미츠비시제 호위함을“18억 달러”들여 도입 검토에」→「미국산보다 5억 달러 하락구라고 고성능‥」
미 해군의 「이례의 결단」이라고 일한의 조선력
미 펜타곤(국방총성)이, 미 해군의 심각한 함선 부족과 납기 지연을 해소하기 위해(때문에), 일본과 한국의 조선소에 군함의 설계 및 건조를 외주 하는 검토에 들어갔던 것이 보도되어 큰 파문을 부르고 있습니다.
미 펜타곤(국방총성)이, 미 해군의 심각한 함선 부족과 납기 지연을 해소하기 위해(때문에), 일본과 한국의 조선소에 군함의 설계 및 건조를 외주 하는 검토에 들어갔던 것이 보도되어 큰 파문을 부르고 있습니다.
2027년도 예산안에 포함된 약 18억 5,000만 달러의 조사비에 의해, 일본의 「이라도 봐 형태」호위함이나 한국의 「대구(대구) 급」프리게이트함의 도입, 있다 있어는 공동 생산의 가능성이 찾아집니다.미국이 주요한 수상 전투함을 외국으로부터 도입하는 것은, 무려 제이차 세계대전 이래, 첫 일이 됩니다.
배경에 있는 것은, 미국내의 노동력 부족이나 비용 증가에 의한 건설 계획의 파탄입니다.미국의 신형 프리게이트함이 10억 달러 이상의 코스트와 수년의 지연을 내고 있는 한편으로, 미츠비시중공이 다루는 「이라도 봐 형태」는 약 5억 달러, 불과 2년에 완성한다고 하는 압도적인 「납기와 코스트」의 차이가 결정적 수단이 되었습니다.
米国が日本の護衛艦導入検討
2027年度予算案に含まれた約18億5,000万ドルの調査費により、日本の「もがみ型」護衛艦や韓国の「大邱（テグ）級」フリゲート艦の導入、あるいは共同生産の可能性が探られます。米国が主要な水上戦闘艦を外国から導入するのは、なんと第二次世界大戦以来、初めてのこととなります。
背景にあるのは、米国内の労働力不足やコスト増による建設計画の破綻です。米国の新型フリゲート艦が10億ドル以上のコストと数年の遅れを出している一方で、三菱重工が手掛ける「もがみ型」は約5億ドル、わずか2年で完成するという圧倒的な「納期とコスト」の差が決め手となりました。
韓国人「米国が第二次大戦以来初めて、日本の三菱製護衛艦を“18億ドル”かけて導入検討へ」→「米国産より5億ドル安くて高性能‥」
米海軍の「異例の決断」と日韓の造船力
米ペンタゴン（国防総省）が、米海軍の深刻な艦船不足と納期遅延を解消するため、日本と韓国の造船所に軍艦の設計および建造を外注する検討に入ったことが報じられ、大きな波紋を呼んでいます。
米ペンタゴン（国防総省）が、米海軍の深刻な艦船不足と納期遅延を解消するため、日本と韓国の造船所に軍艦の設計および建造を外注する検討に入ったことが報じられ、大きな波紋を呼んでいます。
2027年度予算案に含まれた約18億5,000万ドルの調査費により、日本の「もがみ型」護衛艦や韓国の「大邱（テグ）級」フリゲート艦の導入、あるいは共同生産の可能性が探られます。米国が主要な水上戦闘艦を外国から導入するのは、なんと第二次世界大戦以来、初めてのこととなります。
背景にあるのは、米国内の労働力不足やコスト増による建設計画の破綻です。米国の新型フリゲート艦が10億ドル以上のコストと数年の遅れを出している一方で、三菱重工が手掛ける「もがみ型」は約5億ドル、わずか2年で完成するという圧倒的な「納期とコスト」の差が決め手となりました。