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「이데미츠환」호룸즈 통과에 웅성거리는 한국, 배경으로 K-문화 지지하는 「요리 배달」과「카페」의 플라스틱 의존

이데미츠 탠커, 홀머즈 해협 통과 이란에 통항료 지불하지 않고 (쿄오도통신) - Yahoo!뉴스



 
한국에서는 원유의 조달난에의 불안이 높아지고 있다(사진:AP/아후로)


 일본의 탱커 「이데미츠환」이 4월 28일, 홀머즈 해협을 통과했다.한국에서도 관련 보도가 잇따랐다.

 일본의 탱커가 통과했다고 해도, 불과 1척만.아직껏 페르시아만에는 약 40척의 일본선이 남겨져 있어, 그것들이 곧바로 해협을 통과할 수 있게 된다고는 생각하기 어렵다.

 그럼에도 불구하고, 한국에서는 벌집을 쿡쿡 찔렀는지와 같이 많이 웅성거렸다.


 한국은 원유의 수입에 차지하는 홀머즈 해협 경유의 비율이 약 70%과 높다.미국이 이란에의 공격을 개시한 당초부터, 원유의 조달이 막히는 것에 의한 경제에의 큰 타격이 예상되고 있었다.


 이러한 상황으로의 이데미츠환의 해협 통과를 받아 한국의 문화 일보는 「한국의 선박 26척이 여전히 해협내에 머무르고 있다」라고 한 데다가, 「이란에 특사를 파견했음에도 불구하고, 이렇다 할 만한 성과를 꺼낼 수 없었다」라고, 정부에 대한 비판적 논조의 기사를 게재했다.


       

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 한국 미디어가 크게 채택한 것은, 하나는, 일본 선적의 탱커에 의한 「홀머즈 해협 통과」, 그리고 하나 더가, 이란측이 요구하는 통행료를 「지불하지 않았다」라고 하는 점이다.


 타카이치 수상 인솔하는 일본이 이란을 설득할 수 있었다는 것은, 한국 사회에 있어서는 충격적이었다.게다가 현재로서는, 한국의 선박에 대해서는, 통과의 목표가 섰다고 하는 보도는 없다.이데미츠환이 통과한 다음날의 4월 29일에는, 한국의 외교 당국의 코멘트가 보도되었지만, 이란 정부에 한국선을 통해 줄 수 있도록(듯이) 「방안을 모색중」이라고 말하는데 그쳤다.


 그렇다 치더라도, 왜 그만큼까지 대쇼크였는가.


한국의 「플라스틱 문화」를 상징하는 요리 배달과 카페

 그 가장 큰 요인은, 석유의 비축량에 대한 불안하다.3월 중순 시점에서 한국의 비축량은 208일로, 일본의 254일분보다 적다.

 그런데도, 공식 발표에서는 7개월 분의 원유를 비축하고 있게 되지만, 현재의 석유 제품의 사용 상황을 고려하면,불과 2개월에 고갈하면 미디어가 대대적으로 알린 것으로, 사회불안이 단번에 부풀어 올랐다.


 그 중에서도 문제시되고 있는 것이, 나프타의 부족하다.한국 사회에 침투하고 있는 「요리 배달」과「카페」문화가, 나프타를 원료로 하는 플라스틱 제품에 의해서 유지되고 있기 때문이다.


 한국은 문 재토라(문·제인) 대통령 이후, K-문화를 문화 정책의 키워드로 하고 있다.K-문화에는 K-POP나 한국 영화 외에, 한국에서 세대를 넘어 서민에게 정착하고 있는 요리 배달과 카페의 문화도 포함된다.


 한국의 요리 배달은, 주택이나 회사에 한정되지 않고, 피크닉을 하는 주소가 없는 들판의 한가운데에도 배달 받을 수 있다.그 때문에, 요리 배달에서는 반환이 필요한 식기를 피할 수 있어 일회용의 플라스틱 용기가 이용된다.


 또, 카페에서의 이트인에서는, 일본이라면 커피 컵이나 글래스가 사용되지만, 한국에서는, 차가운 음료에 대해서는 플라스틱 컵으로 제공하는 점포가 압도적으로 많다.


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 대학에서는 학생식당을 피하고 요리 배달을 부탁하는 학생은 적지 않다.요리 배달을 받으면, 용기도, 그것을 포장하는 봉투도 플라스틱제다.학내에 있는 카페에서도, 플라스틱 용기가 차례차례로 소비되고 있다.젊은이의 사이에서는, 겨울이라도 핫보다 아이스로의 주문이 인기이기 때문이다.그 뿐만 아니라, 장례식에서 제공되는 식사라도, 플라스틱 용기가 사용되고 있다.


 한국은 문 재인정권 이후, 벌써 10년 가깝게에 걸쳐 환경 건국을 표방해 왔다.그 때문에, 리사이클도 그 나름대로 진행되고 있지만, 그 한편, 플라스틱 용기의 사용에 브레이크가 걸리지 않는다.


 이러한 모순이 생기고 있는 것은, 국민의 의식이나 기업 문화의 문제라고 말할 수 있다.이 수개월, 나프타 부족이 염려되게 되고, 간신히, 그러한 일회용 문화를 문제시하는 보도가 나오기 시작했다.또, 이재아키라(이·제몰) 대통령은 염려되는 나프타 부족에 대해, 4년 후의 2030년까지, 일회용의 플라스틱 용기의 사용량을 30%줄인다고 하는 목표를 밝혔다.

 그런 (안)중 뛰어들어 온 것이, 이데미츠환에 의한 홀머즈 해협 통과의 뉴스이다.

「일장환사건」에는 관심 없음

 이데미츠환이 홀머즈 해협을 통과할 수 있던 요인은 하나는 아니지만, 큰 배경으로서 말해지고 있는 것이, 1953년의 날장환사건이다.


 이란의 석유는, 일찌기, 영국 자본의 관리하에 놓여져 있었지만, 이란 정부는 1951년에 석유의 국유화를 선언.영국은 이것에 반발해 해상 봉쇄를 실시해, 경제 제재를 부과했다.하지만, 이데미츠 흥산 창업자 이데미츠좌3은 그것을 부당으로 간주해, 해상 봉쇄의 허를 찔러, 일장환을 파견하고, 일본에 석유를 수입했다.


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 이것은, 일본과 이란과의 사이로 양호한 외교 관계가 계속 되는 주춧돌이 되어 왔다.일본은 미국의 동맹국이며, 이란을 비판하는 일도 있다가, 그런데도 일본과 이란의 외교 관계에 암운이 감돌 것은 없었다.이데미츠환이 홀머즈 해협을 통과한 다음날, 재일 이란 대사관은 일장환의 사진과 함께, 「양국간의 긴 세월에 걸치는 우정의 증거이며, 이 유산이 의의를 계속 가지고 있다」라고의 코멘트를, X( 구트잇타)에 투고했다.


 하지만, 한국에서는 이 사건에 대해 알리는 미디어는 많지는 않다.필자는 웹으로 검색을 걸쳐 보았지만, 일장환사건에 언급하고 있는 기사는 셀수있는 정도 밖에 없었다.

 즉, 이데미츠환의 해협 통과의 배경에 대해서는, 한국 사회에서는 거의 관심이 없는 것 같다.「일본의 배가 통과했다」라고 하는 사실인 만큼, 히스테릭하게 반응하고 있다고 말할 수 있다.그것은, 원유·나프타 확보에 대한 초조로부터 오는 것이지만, 나날의 생활이 위협해지는 것에의 불안이 일본 이상에 있는 것일까라고 느낀다.그 불안에 박차를 가하고 있는 것이, 요리 배달이나 카페에 있어서의 과도의 플라스틱 의존이다.


 원유나 나프타의 조달난이 장기화하면, 한국 서민의 생활 스타일은 크게 바뀌지 않을 수 없을 것이다.그 과정에서는, 사회불안이나 정치에의 불만도 분출하겠지만,한국이 진심으로 나프타 부족을 극복하려고 한다면, 「환경 국가」를 내건 김에, 탈플라스틱을 부디 진행하면 좋은 것이다.




日本船、無事通過で朝鮮人が発狂!

「出光丸」ホルムズ通過にざわつく韓国、背景にK-カルチャー支える「出前」と「カフェ」のプラスチック依存

出光タンカー、ホルムズ海峡通過 イランに通航料支払わず (共同通信) - Yahoo!ニュース


韓国では原油の調達難への不安が高まっている(写真:AP/アフロ)


 日本のタンカー「出光丸」が4月28日、ホルムズ海峡を通過した。韓国でも関連報道が相次いだ。

 日本のタンカーが通過したといっても、わずか1隻のみ。いまだにペルシャ湾には約40隻の日本船が残されており、それらがすぐに海峡を通過できるようになるとは考えにくい。

 それにもかかわらず、韓国では蜂の巣をつついたかのように大いにざわついた。


 韓国は原油の輸入に占めるホルムズ海峡経由の割合が約70%と高い。アメリカがイランへの攻撃を開始した当初から、原油の調達が滞ることによる経済への大きな打撃が予想されていた。


 こうした状況での出光丸の海峡通過を受け、韓国の文化日報は「韓国の船舶26隻が依然として海峡内にとどまっている」としたうえで、「イランに特使を派遣したにもかかわらず、これといった成果を引き出せなかった」と、政府に対する批判的論調の記事を掲載した。

 

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 韓国メディアが大きく取り上げたのは、一つは、日本船籍のタンカーによる「ホルムズ海峡通過」、そしてもう一つが、イラン側の求める通行料を「支払っていない」という点だ。


 高市首相率いる日本がイランを説得できたというのは、韓国社会にとっては衝撃的だった。しかも現在のところ、韓国の船舶については、通過の目途が立ったという報道はない。出光丸が通過した翌日の4月29日には、韓国の外交筋のコメントが報道されたが、イラン政府に韓国船を通してもらえるよう「方案を模索中」だと述べるにとどまった。


 それにしても、なぜそれほどまでに大ショックだったのか。


韓国の「プラスチック文化」を象徴する出前とカフェ

 その最も大きな要因は、石油の備蓄量に対する不安だ。3月中旬時点で韓国の備蓄量は208日で、日本の254日分より少ない。

 それでも、公式発表では7カ月分の原油を備蓄していることになるのだが、現在の石油製品の使用状況を考慮すると、わずか2カ月で枯渇するとメディアが大々的に報じたことで、社会不安が一気に膨れ上がった。


 なかでも問題視されているのが、ナフサの不足である。韓国社会に浸透している「出前」と「カフェ」文化が、ナフサを原料とするプラスチック製品によって支えられているからだ。


 韓国は文在寅(ムン・ジェイン)大統領以降、K-カルチャーを文化政策のキーワードとしている。K-カルチャーにはK-POPや韓国映画のほかに、韓国で世代を超えて庶民に定着している出前とカフェの文化も含まれる。


 韓国の出前は、住宅や会社に限られず、ピクニックをするような住所のない野原の真ん中にも配達してもらえる。そのため、出前では返却が必要な食器が避けられ、使い捨てのプラスチック容器が用いられる。


 また、カフェでのイートインでは、日本ならコーヒーカップやグラスが使用されるが、韓国では、冷たい飲み物についてはプラスチックコップで提供する店舗が圧倒的に多い。


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 大学では学食を避けて出前を頼む学生は少なくない。出前を受け取れば、容器も、それを包装する袋もプラスチック製だ。学内にあるカフェでも、プラスチック容器が次々に消費されている。若者の間では、冬でもホットよりアイスでの注文が人気だからだ。それどころか、葬式で提供される食事でも、プラスチック容器が使用されている。


 韓国は文在寅政権以降、すでに10年近くにわたり環境立国を標榜してきた。そのため、リサイクルもそれなりに進んでいるのだが、その一方で、プラスチック容器の使用に歯止めがかからない。


 こうした矛盾が生じているのは、国民の意識や企業文化の問題だと言える。この数カ月、ナフサ不足が懸念されるようになって、ようやく、そうした使い捨て文化を問題視する報道が出始めた。また、李在明(イ・ジェミョン)大統領は懸念されるナフサ不足に対し、4年後の2030年までに、使い捨てのプラスチック容器の使用量を30%減らすという目標を打ち出した。

 そんななか飛び込んできたのが、出光丸によるホルムズ海峡通過のニュースである。

「日章丸事件」には関心なし

 出光丸がホルムズ海峡を通過できた要因は一つではないが、大きな背景として語られているのが、1953年の日章丸事件である。


 イランの石油は、かつて、イギリス資本の管理下に置かれていたが、イラン政府は1951年に石油の国有化を宣言。イギリスはこれに反発して海上封鎖を行い、経済制裁を課した。だが、出光興産創業者の出光佐三はそれを不当とみなし、海上封鎖の裏をかき、日章丸を派遣して、日本に石油を輸入した。


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 このことは、日本とイランとのあいだで良好な外交関係が続く礎になってきた。日本はアメリカの同盟国であり、イランを批判することもあるが、それでも日本とイランの外交関係に暗雲が漂うことはなかった。出光丸がホルムズ海峡を通過した翌日、在日イラン大使館は日章丸の写真とともに、「両国間の長きにわたる友情の証であり、この遺産が意義を持ち続けている」とのコメントを、X(旧ツイッター)に投稿した。


 だが、韓国ではこの事件について報じるメディアは多くはない。筆者はウェブで検索をかけてみたが、日章丸事件に言及している記事は数えるほどしかなかった。

 つまり、出光丸の海峡通過の背景については、韓国社会ではほとんど関心がないようだ。「日本の船が通過した」という事実だけに、ヒステリックに反応していると言える。それは、原油・ナフサ確保に対する焦りからくるものだが、日々の生活が脅かされることへの不安が日本以上にあるのだろうと感じる。その不安に拍車をかけているのが、出前やカフェにおける過度のプラスチック依存だ。


 原油やナフサの調達難が長期化すれば、韓国庶民の生活スタイルは大きく変わらざるをえないだろう。その過程では、社会不安や政治への不満も噴き出すだろうが、韓国が本気でナフサ不足を克服しようとするのなら、「環境国家」を掲げたついでに、脱プラスチックを是非とも進めてほしいものだ。





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