쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 현(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 북부에 위치하는 현)의 남부에 위치하는, 인구 30만명미만의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서(안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구가 많다), 후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 중심 도시가 되고 있습니다.쿠루메(kurume) 시는, 2005년에, 주변의, 타누시마루(tanushimaru) 마을(2005년 당시의 인구 약 2만명), 키타노(kitano) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 7천명), 미즈마(mizuma) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 5천명), 키지마(jyoujima) 마을(2005년 당시의 인구 약 1만 3천명)의 4개의 마을을 흡수 합병하고 있습니다.
쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 시(후쿠오카(fukuoka) 현 및 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 유일한 대도시임과 동시에, 후쿠오카(fukuoka) 현 뿐만 아니라, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시.후쿠오카(fukuoka) 현의 북부에 위치한다), 키타큐슈(kita
kyusyu) 시(안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의 중간위의 인구를 가지는 도시에서, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의 중간위의 인구를 가지는 도시로서는, 인구는, 매우 많다.후쿠오카(fukuoka) 현의 북부에 위치한다)에 이어, 후쿠오카(fukuoka) 현에서, 3번째의, 인구를 가지는 도시가 되고 있습니다.
후쿠오카(fukuoka) 시와 키타큐슈(kita kyusyu) 시에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
후쿠오카(fukuoka)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/10?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：ja:user:B0400944).쿠루메(kurume)의 도심부에 있는, 쿠루메(kurume) 시청의, 현재의 건물.1994년 완성.설계는, 쿠루메(kurume) 출신의 유명한 건축가, 국죽
청훈(kikutake kiyonori)(아래의 보충 설명을 참조).국화 타케키요훈(kikutake
kiyonori)의 작품 중(안)에서는, 개성의 적은 작품의 하나입니다.
국화 타케키요훈(kikutake
kiyonori)：1928 년생.2011년에 죽는다.쿠루메(kurume) 출신으로, 대학으로부터, 도쿄에 나오는(제이차 세계대전중의 1944년에, 와세다(waseda) 대학(일본의 대표적인 명문(유명한) 사립 대학의 한 개)의 이공학부 건축 학과에 입학, 1950년에 졸업(졸업에 연수가 걸린 것은, 아마 제이차 세계대전이기 때문에)).일본의 유명한 건축가.국죽
청훈(kikutake kiyonori) 설계 사무소로부터, 이토 도요오(ito
toyo.1941 년생.일본의 세계적으로 유명한 건축가)를 시작으로 하는 많은 저명한 건축가를 배출.덧붙여서, 현재 활약중의 세계의 건축가중에서, 최고 class에 있는 SANAA(세지마
화세(sejima kazuyo.1956 년생의 일본의 여성 건축가)＆니시자와립위(nishizawa
ryue.1966 년생의 일본의 건축가))는, (국화 타케키요훈(kikutake kiyonori) 설계 사무소 출신이다) 이토 도요오(ito
toyo)의, 건축설계사무소의 출신입니다.
이하, 국화 타케키요훈(kikutake kiyonori)에 관한 참고의 투고.
1937년 파리 만국 박람회 일본관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943863?&sfl=membername&stx=nnemon2
국립 건축 자료관 Expo전전기→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943870/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본 전국에는, 다양하고, 매우 많은, 전통적인 축제가, 계승해지고, 개최되고 있습니다.
일본 전국에는, 많은, 전통적인, 진화제(불이나 불길이 중요한 역할을 가지는 축제)도, 계승해져 개최되고 있습니다.
귀야(oniyo)는, 쿠루메(kurume)의, 주요한 축제의 하나로, 매년, 1월 7일의 밤에에 행해지는, 진화제(불이나 불길이 중요한 역할을 가지는 축제)입니다(368년까지 기원이 거슬러 올라간다, 매우 역사가 낡은 축제입니다).
사진은, 차용물(사진의 작자:Pontafon).귀야(oniyo)의 풍경예.
후쿠오카(fukuoka) 시의 도심부와 쿠루메(kurume) 시의 도심부의 사이는, 40 km 정도 밖에 떨어지지 않고, 가깝습니다.그 일로부터(후쿠오카(fukuoka) 시와 쿠루메(kurume) 시의 거리적인 가까움으로부터), 쿠루메(kurume) 시를, 넓지는, 후쿠오카(fukuoka) 대도시권에 포함한다고 말하는 생각과 쿠루메(kurume) 시의 도시로서의 성질로부터(쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka)에 통근하는 사람들이 사는 교외 주택지라고 하는 성격의 도시에서는 전혀 없고, 후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 중심 도시로서 후쿠오카(fukuoka) 시로부터, (경제적으로) 독립한 도시(후쿠오카(fukuoka) 현의 남부의 경제활동의 중심 도시)인 일로부터), 쿠루메(kurume) 시는, 후쿠오카(fukuoka) 도시권에는 포함되지 않는, 독립한 도시이다고 하는 생각이 있어요.
신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 중부 지방의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방에서, 유일한, 대도시)와 오사카(일본의 서부에 위치하는 대도시.도쿄에 찬`맹, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 묶는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 있어서의, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 60년 이상의 사이, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승강구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 깨닫지 말고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망한다고 말하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의/`i1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 차량의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 실적에서 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확하게, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)은, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)를 달리는, 신간선(shinkansen)입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen).큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)에는, 2 종류의, 신간선(shinkansen)의 차량이 사용되고 있습니다.
사진의 작자：JKT-c
사진의 작자：Junpei5885
후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부의 사이는, 큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)으로, 14분부터 18분 정도입니다(17분이 제일 많다).
일본은, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계 유수한 자동차 생산 대수를 가져, 중국, 미국, 인도(2022년에, 그것까지 3위인, 일본을 빠뜨려, 세계 3위의 규모의 자동차 시장이 되는 것)에 뒤잇는, 세계 4위의 규모의 국내 자동차 시장을 가짐과 동시에, 자동차가, 주요한 수출품이 되는 등 , 세계적으로는, 자동차공업 대국이라고 하는 이미지가, 강하다고 생각합니다만, (여전히) 치밀한 철도망을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계에서 가장 시간에 정확한 철도 운행 system를 가지는 나라이며, 또, 세계 최첨단의 철도 기술과 매우 풍부한 철도 차량의 종류(아마, 철도의 차량의 종류는, 수많은 사영 철도 회사를 가지는 일본이, 국별에서는, 세계에서, 가장 풍부하지 않을까요...)(을)를 가지는, 철도 대국이기도 합니다.
JR는, 1987년에, 지역별의 6 살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등 (모두, 회사의 이름에 JR가 들어간다)으로 분할 민영화된, 한 때의, 일본의 국유 철도입니다.전술한, 큐슈(kyusyu) 신간선(shinkansen)은, JR큐슈(kyusyu)가 운영하고 있습니다.
일본에서는, JR를 제외한, 대규모, 사영, 철도 회사는, 동경권에, 9, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 한 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는 대도시권)에, 5, 나고야(nagoya)(일본의 중부 지방에서, 유일한 대도시임과 동시에, 일본의 중부 지방의 중심 도시.도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시) 도시권에, 1개, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시) 도시권에, 1개있어요.
서일본 철도(약칭은, 니시테츠(nishitetsu).이하, 니시테츠(nishitetsu)와 씁니다)는, 후쿠오카(fukuoka) 도시권을 거점으로 한, 일본의, 대규모, 사영, 철도 회사에서, 후쿠오카(fukuoka) 도시권에서, (JR를 제외한), 유일한, 대규모, 사영, 철도 회사입니다.니시테츠(nishitetsu)는, 운영하는 노선의 총거여`」(은)는, 106.1 km로, 일본 전국에 16있다, JR를 제외한, 대규모, 사영, 철도 회사안에서, 11위의, 운영하는 노선의 규모를 가지는 철도 회사입니다.
니시테츠(nishitetsu)는, JR큐슈(kyusyu), 후쿠오카(fukuoka) 시(지하철(후쿠오카(fukuoka) 시영 지하철)를 운영한다)와 함께, 후쿠오카(fukuoka) 현에 있어서의, 주요한, 철도 운영 사업자가 되고 있습니다.
이하, 과거의 역대의, 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)의 차량입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 1000계 차량.1957년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
사진은, 차용물(사진의 작자：Tatsu127).니시테츠(nishitetsu) 2000계 차량.1973년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
니시테츠(nishitetsu) 2000계 차량은, 웬지 모르게, 1969년에 데뷔(debut)한, 세이부(seibu) 철도(동경권의, 대규모, 사영 철도 회사의 하나)의, 특급 열차(express), 「렛드아로(Red
Arrow)」의, 초대의 차량을 닮아 있군요.
세이부(seibu) 철도의, 초대의, 「렛드아로(Red Arrow)」의 차량에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
시바하라 광천(역사가 낡은 광천) 외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3866727/page/27?&sfl=membername&stx=nnemon2
Moomin 테마파크 1(바로 위에서 링크를 붙인 투고의 관련 투고)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3869571?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 8000계 차량.1989년에, 데뷔(debut).이미, 은퇴.
이상, 과거의 역대의, 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)의 차량이었습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Muyo).니시테츠(nishitetsu) 3000계 차량.2006년에, 데뷔(debut).특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)에도 사용되는, 현재의, 니시테츠(nishitetsu)를 대표하는, 전철 차량입니다.
후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부의 사이는(후쿠오카(fukuoka)의 도심부와 쿠루메(kurume)의 도심부를 묶는 구간은, 니시테츠(nishitetsu)에서, 가장 중요한, 노선 구간이 되고 있습니다), 니시테츠(nishitetsu)의, 특급 열차(express)(특별 요금은, 불요)로, 30분 정도입니다.
덧붙여서, Bridgestone(프랑스의 미쉐린(Michelin)과 함께, 세계 최대급의(세계의 2대), (자동차등의) 타이어(tire) 회사)의 창업자인, 일본의 실업가, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)(1889 년생.1976년에 죽는다)는, 쿠루메(kurume)의 출신입니다.그 일에 관련하고, 이하, 앞에 간, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.
니혼바시 미츠이 기념 미술관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3913021/page/14?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 8매.아티존(ARTIZON) 미술관(아래의 보충 설명을 참조)에서, 현재, 개최되고 있는, 전람회(exhibition)의, 광고지(leaflet).
아티존(ARTIZON) 미술관：도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 있는, 사영의 미술관.2019년에 브리지스톤(Bridgestone) 미술관으로부터 개칭.일본에는, 물론 공영 미술관도 전국에, 많이 있어요가, 사영 미술관도, 전국 많이 있어, 사영 미술관의 대부분이, 실업가등의 부자가, 개인의 취미로 모은 미술품을, 수장, 공개하는 목적의 물건입니다.이와 같게, 일본 전국에, 많이 있다 사영 미술관의 대부분이, 실업가등의 부자가, 개인의 취미로 모은 미술품을, 수장, 공개하고 있는 것입니다만, 안에는 꽤 질 높은, 미술품을, 수장, 공개하고 있는 사영 미술관도, 꽤 있어, (입장료야말로 놓치지만), 일반 서민도 이러한 수집품을 보는 것이 되어있어 공립의 미술관·박물관 이외에도, 질 높은 미술품에 가까이에 접할 기회가 주어지고 있다고 하는 점으로, 이익을 받고 있습니다.아티존(ARTIZON) 미술관도, 그 님미술관？`후 하나로, Bridgestone(프랑스의 미쉐린(Michelin)과 함께, 세계 최대급의(세계의 2대), (자동차등의) 타이어(tire) 회사)의 창업자인, 일본의 실업가, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)(1889 년생.1976년에 죽는다)가 수집한, 미술 작품을 수장·전시하는 목적으로, 1952년에 개관한 미술관입니다.서양의 유명한 화가·조각가의 작품을 중심으로서 고대 이집트(Egypt)·로마(Rome)·그리스(Greece)의 미술품등 , 폭이 넓고, 질 높은, 충실한 수장품(collection)을 가지고 있습니다.
이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)는, 출신지의, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의, 후쿠오카(fukuoka) 현, 쿠루메(kurume) 시에, 1920년대에 세운 훌륭한 저택을 가지고 있었습니다만(덧붙여서, Bridgestone는, 1937년에 본사를 도쿄에 이전할 때까지는, 후쿠오카(fukuoka) 현의 쿠루메(kurume) 시를 거점으로 하고 있었습니다), 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)는, 이 저택을 장식하기 위해, 미술품의 수집을 시작한 님입니다(덧붙여서, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)는, 이 쿠루메(kurume) 시의 저택의 외, 쿠루메(kurume) 시 교외의 부지면적 1만 2,000평( 약 39,700평방 m)의 별장등의 복수의 별장과 도쿄의 삼베(azabu)에, 1936년에 완성한, 현대적인 저택을 가지고 있었습니다.이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)의, 1936년에 완성한 삼베(azabu)의 저택은, 제이차 세계대전 후, 연합국군최고 사령관 총사령부(Supreme
Commander of the Allied
Powers)(제이차 세계대전의, 일본의 패전에 수반해, 일본에 있어 점령 정책을 실시한 연합국군의 기관.1952년, 일본의, 완전한, 주권의 회복에 의해, 활동을 정지)에 접수된 후, 주일 미국 공사(Envoy
Extraordinary and Minister Plenipotentiary)의 공저로서 사용되었습니다).
이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)는, 제이차 세계대전 직후의 혼란기에 있고, 전쟁 전의, 일본의, 부자, 상류계급, 부유층의, 미술품의 콜렉션(collection)이, 해외에 유실해 버리는 것은, 아까우면 그것등의, 미술품을 사모았습니다.따라서, 아티존(ARTIZON) 미술관의 콜렉션(collection)의 핵(중심)이 되고 있는, 이시바시(ishibashi) 콜렉션(collection)은, 제이차 세계대전전의, 일본의 컬렉터(collector)의 취미가, 현저하게 나와 있습니다.
덧붙여서, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)가 수집한, 미술 작품을 수장·전시하는 미술관으로서 하나 더, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)의 태어난 고향인, 후쿠오카(fukuoka) 현의 쿠루메(kurume) 시에 있는, 이시바시(ishibashi) 미술관(1956년 개관)이 있었습니다.이시바시(ishibashi) 미술관은 간 일이 없었습니다만, 충실한 콜렉션(collection)을 가지는 미술관인 님입니다(이 쪽은, 일본의 유명한 근대 화가의 작품과(도자기등을 포함한) 일본·중국의 전통 미술품이 중심이 되고 있던 님입니다).이시바시(ishibashi) 미술관(현재의, 쿠루메(kurume) 시 미술관)는, 이시바시 쇼지로(ishibashi
syoujirou)가, 쿠루메(kurume) 시에 기증한 이시바시(ishibashi) 문화 센터(1956년에 개원.개원시의 시설은, 미술관, 문화 회관, 체육관, 50 m풀(swimming
pool)와 관람석, 야외 음악당, 테니스 코트(tennis
courts), 어린이용의 유원지, 서양식 정원등 )에 있습니다.이시바시(ishibashi) 미술관의 건물은, 2016년에, 쿠루메(kurume) 시에 기증되어 이시바시(ishibashi) 미술관은, 쿠루메(kurume) 시 미술관이 되었던(거기에 따라, 이시바시(ishibashi) 미술관이 가지고 있던 콜렉션(collection)은, 아티존(ARTIZON) 미술관이 물러갔습니다).
이상, 앞에 간, 「니혼바시 미츠이 기념 미술관외」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이하, 참고에, 덤.
홋카이도(hokkaido)는, 일본의 최북단의 지방입니다.홋카이도(hokkaido)는, 주로, 근대 이후에(19 세기 후기 이후에), 개척되었습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.
토요히라관외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914060/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)의 중부에 위치하고 있습니다)는, 홋카이도(hokkaido)에서, 유일한 대도시, 한편, 홋카이도(hokkaido)의 중심 도시입니다.
삿포로(sapporo)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
삿포로(sapporo)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914061/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
홋카이도(hokkaido)는, 일본의, 47의 도도부현(prefecture)안에서, 최대의 면적을 가지고 있습니다(홋카이도(hokkaido)는, 홋카이도(hokkaido) 하나로, 일본의 지방의 하나(일본의 최북단의 지방)를 형성하고 있습니다).
아사히카와(asahikawa)는, 홋카이도(hokkaido)의 중부의 북부에 위치하는 인구 31만명정도안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서, 삿포로(sapporo)에 뒤잇는, 홋카이도(hokkaido) 제2의 인구를 가지는 도시입니다.아사히카와(asahikawa)는, 홋카이도(hokkaido)의 북부의 중심 도시가 되고 있습니다.
아사히카와(asahikawa)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.아사히카와(asahikawa)는, 규모의 큰, 스키장(ski resort) 등 , 시내에도, 풍부한 자연을 가지고 있습니다.
아사히카와외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3958680/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 바로 위에서 링크를 붙인 투고의 관련 투고.
북쪽의 역사가 낡은 국립공원외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977488?&sfl=membername&stx=nnemon2
북쪽의 역사가 낡은 국립공원외 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977487?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 참고에, 덤이었습니다.
이하 2(동영상은, 차용물).홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)와 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의, 각각, 인구가 가까운 도시끼리, 아사히카와(asahikawa)(인구는, 31만명정도)와 쿠루메(kurume)(상술한 대로, 쿠루메(kurume) 시의, 인구는, 30만명미만.덧붙여서, 쿠루메(kurume) 시는, 2005년에, 주변의, 타누시마루(tanushimaru) 마을(2005년 당시의 인구 약 2만명), 키타노(kitano) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 7천명), 미즈마(mizuma) 마치(2005년 당시의 인구 약 1만 5천명), 키지마(jyoujima) 마을(2005년 당시의 인구 약 1만 3천명)의 4개의 마을을 흡수 합병하고 있습니다)의, 관광 프로모션(선전) 동영상의 비교입니다.
비교하면, 자연은, 아사히카와(asahikawa)가, 쿠루메(kurume)보다, 훨씬 더(훨씬) 풍부합니다만, 반대로, 쿠루메(kurume)의, 전통 문화를 포함한, 문화적인 두께는, 아사히카와(asahikawa)란, 비교도 되지 않다고 한 느낌입니다(상술한 대로, 홋카이도(hokkaido)는/`A 주로, 근대 이후에(19 세기 후기 이후에), 개척되었습니다).뭐, 각각, 다른, 특징과 매력이 있다라고 한 느낌이군요.
동영상은, 차용물.아사히카와(asahikawa)(교외·근교를 포함한다)의, 관광 프로모션(선전) 동영상.
동영상은, 차용물.쿠루메(kurume)의, 관광 프로모션(선전) 동영상.
다나카 히사시게(tanaka
hisashige)(1799 년생.1881년에 죽는다.쿠루메(kurume) 출신의, 일본의, 유명한, 계략(karakuri) 인형(일본의, 전통적인, automata(automated
puppet·mechanized puppet))의 직공)에 관해서, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
다나카 히사시게외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
다나카 히사시게외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2