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해상 자위대의 잠수함의 신전지!?

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168837 JA Lv 0

시시한 문장으로 해결되지 않습니다.

10월 하순의 일경BP에【MIT가 「사용해도 없어지지 않는 연료」의 원리를 해명】과의 기사가 나와 있었습니다.

↓여기입니다(일경BP의 액세스가 필요)

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20101027/249844/

 

개요는 「fulvalene diruthenium(후르바렌·지르테니움)」라고 하는 분자의 열의 출입에 수반하는 상태의 변화의 모습에 대해서, 그 자세한 동작 기구를 해명했다.이 분자는, 태양광등이 조사되면 그 전자파를 흡수하고, 분자 구조가 변화해 열을 흡수한다.열을 흡수한 물질은 꽤 안정되어 있어 이 열을 흡수한 물질에 있는 종의 촉매나, 몇 안 되는 열을 더하면 저축한 열을 방출한다.이 물질이 왜 그러한 현상을 일으키는지를MIT의Jeffrey Grossman교수가 그 일단을 해명했다.이것에 의해, 보다 싼 가격으로 같은 물질을 만들어 내는 것으로, 장래는 「스털링 엔진(Stirling engine)」를 사용해 태양열 에너지를 저축하고, 다음에 꺼낼 수 있게 된다」라고.

↓

어, 「스털링 엔진(Stirling engine)」로 사용 가능!

━□(∀˚ )인(˚∀˚)사람( ˚∀)명(∀˚ )인(˚∀˚)사람( ˚∀)노━

 

지렛대란, 지금도, 이 물질을 사용하면 해상 자위대의 잠수함의 「스털링 엔진(Stirling engine)」를 움직일 수 있는 것인가?

아마, 지금의 엔진은 경유를 태워Stirling engine를 움직이고 있을 것이니까, 산소를 포함한 어떠한 가스를 선체에 쌓고 있을 것.이 상태는 꽤 위험하지 않는가.

대하고, 이 물질로Stirling engine를 움직이면 산소를 포함한 가스를 쌓을 필요가 없어지기 때문에 꽤 안전하지 않을까?

이 물질은 에너지를 저축한 상태는 안정되어 있다라는 것이니까!

가장 이 물질로부터 어느 정도의 열량을 꺼낼 수 있을까에도 밤이라고 생각하지만?

↓

으로, 넷에서 조사해 보면 이 물질의 핵심이 되는 「르테니움」은 요 몇년간10배 정도가 되어 있다라는 것.비싸다!!

응.그렇지만 이 물질은 몇번이나 재이용 할 수 있다라는 것이니까 한 번 이 물질로 연료(라고 하는지, 열전지라고 해야할 것인가)를 만들면 후는 코스트는 들지 않는 것인지도?

연구 가치는 있는 것일까?

( ′·д·)b

 

YouTube으로 찾아낸 이 물질의 현상의 설명 비디오는 이하입니다.

MIT의Jeffrey Grossman교수?의 해설 있어.

http://www.youtube.com/watch?v=sbLF2u2XBYc&feature=player_embedded

 

덧붙여서, 고트란드급 잠수함(Gotland-klass)은 미국 해군이 사용하고 있는지 생각하면, 벌써 스웨덴국으로 돌아오고 있는 군요.

 

원문보기

海上自衛隊の潜水艦の新電池!?

駄文ですみません。

10月下旬の日経BPに【MITが「使ってもなくならない燃料」の原理を解明】との記事が出されておりました。

↓ここです(日経BPのアクセスが必要)

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20101027/249844/

 

概要は「fulvalene diruthenium(フルバレン・ジルテニウム)」という分子の熱の出入りに伴う状態の変化の様子について,その詳しい動作機構を解明した。この分子は,太陽光などが照射されるとその電磁波を吸収して,分子構造が変化して熱を吸収する。熱を吸収した物質はかなり安定しており、この熱を吸収した物質にある種の触媒や、わずかな熱を加えると蓄えた熱を放出する。この物質が何故そのような現象を引き起こすのかをMITのJeffrey Grossman教授がその一端を解明した。これにより、より安い価格で同様の物質を作り出すことで、将来は「スターリングエンジン(Stirling engine)」を使用して太陽熱エネルギーを蓄えて、後で取り出せるようになる」とのこと。

↓

えっ、「スターリングエンジン(Stirling engine)」で使用可能!

━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━

 

てことは、今でも、この物質を使用すれば海上自衛隊の潜水艦の「スターリングエンジン(Stirling engine)」を動かせるのか?

おそらく、今のエンジンは軽油を燃やしてStirling engineを動かしているはずだから、酸素を含む何らかのガスを船体に積んでいるはず。この状態はかなり危険ではないか。

対して、この物質でStirling engineを動かせば酸素を含むガスを積む必要が無くなるからかなり安全ではないだろうか?

この物質はエネルギーを蓄えた状態は安定しているとのことだから!

最もこの物質からどれくらいの熱量を取り出せるかにもよると思うが?

↓

で、ネットで調べてみたらこの物質の中核となる「ルテニウム」はこの数年で10倍程度になっているとのこと。高い!!

うーん。でもこの物質は何回も再利用出来るとのことだから一度この物質で燃料(というか、熱電池というべきか)を作れば後はコストはかからないのかも?

研究価値はあるのかな?

( ´・д・)b

 

YouTubeで見つけたこの物質の現象の説明ビデオは以下です。

MITのJeffrey Grossman教授?の解説あり。

http://www.youtube.com/watch?v=sbLF2u2XBYc&feature=player_embedded

 

ちなみに、ゴトランド級潜水艦(Gotland-klass)は米国海軍が使用しているのかと思っていたら、すでにスウェーデン国に戻っているのですね。

 

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댓글 ( 33 )
  • Lv 2

    순수한 물을 차게 해 두고, 꺼내고 충격을 주면 액체가 한순간에 어는 실험이 있지요.열을 정정적으로 꺼내는 것이 어려운 것은 아닌지?볕쬐기로 충전은 웃어지는 실마리

    15년 전

  • Lv 2

    한정된 스페이스안에서 하는 이상은 중량(체적)/꺼내 가능 에너지의 효율이 나쁘면 곤란하다.요점은 경유의 치환이 아니고, 전지의 치환이고 효율 나쁜 희가스

    15년 전

  • Lv 4

    잘 알지 않지만, 이것은 굉장한 일일까요?^^;

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:열을 정정적으로 꺼내는 것이 어려운 것은 아닌지?←아마, 정정적이게는 꺼낼 수 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:열을 정정적으로 꺼내는 것이 어려운 것은 아닌지?←아마, 정정적이게는 꺼낼 수 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:볕쬐기로 충전은 웃어지는 실마리←열전지의 충전은, 아마, 레이저(laser)를 조사하는 것으로 충전할 수 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:볕쬐기로 충전은 웃어지는 실마리←열전지의 충전은, 아마, 레이저(laser)를 조사하는 것으로 충전할 수 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:←문제는, 운항중에 열전지를 충전하는 경우에 어떻게 레이저(laser)의 전력을 얻을까군요.그렇다면, 디젤을 움직일 필요가&#133!

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34:←문제는, 운항중에 열전지를 충전하는 경우에 어떻게 레이저(laser)의 전력을 얻을까군요.그렇다면, 디젤을 움직일 필요가&#133!

    15년 전

  • Lv 2

    분자간력이나 공유결합 상태위차를 포텐셜로 한 전지라면, 극단적인 이야기로 태양광 패널과 냉동고에서 보냉재 차게 해 두고, 해수와의 온도차로 스털링 엔진 돌린다든가 w

    15년 전

  • Lv 0

    결국, 직접 가열하는 것과 축열 장치를 경유해 움직인다라는 차이 밖에 없다.부상해 가열해 전혀 의미가 없다.

    15년 전

  • Lv 2

    아, 동영상으로 같은 설명하네요.상당히 덩치의 것 큰 잠수함이라면 장래적으로 할 수 있을지도이지만, 항구에 경유 급유하러 가지 않아 좋은 메리트를 어디까지 낼 수 있을까.

    15년 전

  • Lv 2

    영구 기관은 존재하지 않는 것으로, 레이저는 의미 없게 태양에 해당되러 갈 필요 있겠지요.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 15:11:49:해수와의 온도차로~←나도 생각했습니다.상하에 1000 m정도의 거대한 파이프를 선체에 달면, 영구히 잠항할 수 있는 잠수함도 가능한 것으로 생각하는 w!

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 15:11:49:해수와의 온도차로~←나도 생각했습니다.상하에 1000 m정도의 거대한 파이프를 선체에 달면, 영구히 잠항할 수 있는 잠수함도 가능한 것으로 생각하는 w!

    15년 전

  • Lv 0

    결국, 잠수함에는 2차 전지가 필수이고, 그것을 장기 운항으로 사용하기 위해서는 발전기가 필요.그렇다면 디젤 발전기가 필요.그렇다면, 경유를 쌓을 필요가 있다.

    15년 전

  • Lv 0

    결국, 잠수함에는 2차 전지가 필수이고, 그것을 장기 운항으로 사용하기 위해서는 발전기가 필요.그렇다면 디젤 발전기가 필요.그렇다면, 경유를 쌓을 필요가 있다.

    15년 전

  • Lv 0

    Stirling engine도 쌓는다면, 디젤 발전기용의 경유를 이용하는 것이 효율이 좋다.비유 산소를 포함한 가스를 탑재하고, 위험성이 증가해도, 라고 하는 것이 자위대의 잠수함이군요.

    15년 전

  • Lv 0

    Stirling engine도 쌓는다면, 디젤 발전기용의 경유를 이용하는 것이 효율이 좋다.비유 산소를 포함한 가스를 탑재하고, 위험성이 증가해도, 라고 하는 것이 자위대의 잠수함이군요.

    15년 전

  • Lv 2

    1000m···그리고 움직이면 저항 무거워서 서투름 하면 망가진다.뭐, 벨 최 모토코라도 좋은 것으로 덩치의 조건이 한정되지 않으면 수상선에서도 어떻게든 할 수 있다.에너지 효율·채산 무시로^^

    15년 전

  • Lv 0

    청조가 「우리나라의 잠수함은 쪽바리보다 뛰어난 연료 전지 시스템 nida!」라고 합니다만.이것은 결국, 근해 운용이 전제로, 외양용의 자위대 잠수함과는 별도인 것이군요.

    15년 전

  • Lv 0

    청조가 「우리나라의 잠수함은 쪽바리보다 뛰어난 연료 전지 시스템 nida!」라고 합니다만.이것은 결국, 근해 운용이 전제로, 외양용의 자위대 잠수함과는 별도인 것이군요.

    15년 전

  • Lv 2

    수소는 용기 열화가 코스트 퍼포먼스를 악화시키고, 해상 보급은 비현실적.산소는 슈노케링으로 간단하게 액화 보존할 수 있습니다.경유는 해상 보급·항구 어디에서라도 가능입니다

    15년 전

  • Lv 2

    산소 자신은 불타지 않고, 위험이라고 하는 것이 잘 모릅니다.막상 수압하에 방출할 수 있으면 문제 없다고 생각합니다만.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica:>말씀입니다만, 폐쇄 공간에 산소 가지는 것은 꽤 위험하다고 생각합니다.위험하지 않았으면, 지금의 잠수함은 왈터(Walter) 기관이 되어 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    Syujilica:>말씀입니다만, 폐쇄 공간에 산소 가지는 것은 꽤 위험하다고 생각합니다.위험하지 않았으면, 지금의 잠수함은 왈터(Walter) 기관이 되어 있다고 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 2

    응~ 기술의 진보가 없는 전제라면 하늘을 나는 것도 추락 위험해서 멈추지만 요로시?

    15년 전

  • Lv 0

    openjava 11-13 16:38:06 > 인간용으로 액체 산소를 탑재하고 있습니다.장기간 무음 잠입이 필요하면 페리 탱크와 같이 함외에 착탈식의 것을 탑재하는 편이 좋을까 생각합니다.

    15년 전

  • Lv 0

    pacopaco-max 11-13 17:15:22>인간용으로 액체 산소를 탑재하고 있습니다.←소문으로 (듣)묻고 있었습니다만, 사실이군요.여러분의 이야기로부터 하면, 액체 산소는 꽤 취급할 수 있는 것이군요.

    15년 전

  • Lv 0

    pacopaco-max 11-13 17:15:22>인간용으로 액체 산소를 탑재하고 있습니다.←소문으로 (듣)묻고 있었습니다만, 사실이군요.여러분의 이야기로부터 하면, 액체 산소는 꽤 취급할 수 있는 것이군요.

    15년 전

  • Lv 0

    액체 산소 ; 연료용과 인간용에서는 탑재량이 1자리수, 2자리수 다르기 때문에는 없을까요?

    15년 전

  • Lv 2

    AIP를 한다는 것은 잠수함의 설비는 큰 공장수준이겠지

    15년 전

  • 액체 산소는 초저온 단열 용기로 저장, 압력적으로는 2 kg/cm2 이하. 열전도로 자연 증발한 산소는 함내에 방출.공기 액화(분리) 기 자체는 그만큼 크지는 않다.

    15년 전

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