http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=100&oid=011&aid=0003181175
아스널십(Arsenal Ship)이 한국에서 살아날 조짐이다. 아스널십이란 말 그대로 무장을 잔뜩 실은 함정.
미국에서 지난 1988년 함정에 대한 개념이 처음 소개된 뒤 논의 끝에 1995년 본격적으로
추진됐으나 의회의 반대에 밀려 요란한 소리만 남긴 채 개념 단계에서 사라진 군함이다.
본고장 격인 미국에서는 실현되지 못한 아스널십이 한국에서 부활의 날개를 펼치고 있다.
아직은 연구기관과 군 일각의 초기 개념 공유 및 숙의 단계지만
의외로 진척을 보일 가능성이 없지 않다.
두 가지 이유에서다. 우선 비공개 세미나와 토론회를 통해 최소한의 공감대가 형성됐다.
두 번째, 북한의 핵과 탄도미사일 도발로 작전환경이 변화하고 있기 때문이다.
다만 이런 방안이 실현돼도 한국형 아스널십의 규모는 미국이 추진하던
‘전함급 아스널십’보단 훨씬 작아질 것으로 전망된다.
미국은 이 배에 수직 미사일발사대 512개를 실을 계획이었으나 우리가 개발할
한국형 아스널십은 3분의1 수준이 적합하다는 의견이 많은 것으로 알려졌다.
한국형 아스널십의 가칭은 ‘합동화력함’. 두 척을 건조하는 게 기본구도다.
동해와 서해에 각각 한 척씩만 배치해도 지상의 전략목표물에 대한
해상 타격능력은 비약적으로 향상될 수 있다. 아스널십의 위력은 그만큼 강하다.
도입 논의가 일기 시작한 ‘합동화력함’은 적어도 100발 이상의 미사일을 탑재해
동해와 서해에서 전략목표를 강타할 수 있다. 해군은 극도로 말을 아끼고 있으나
1,000개를 넘은 것으로 알려진 북한의 핵과 미사일 기지를 효율적으로 잡기 위해서는
건조와 배치가 시급한 것으로 보고 있다.
구체적인 내용은 선행연구와 합동성 검토 등이 끝날 내년 말께나 나올 것으로 보인다.
확실한 것은 가격을 낮추기 위해 전자·통신장비는 줄이되 대공미사일은 자함 방어 수준만
운용하고 탄도미사일인 현무2 시리즈와 순항미사일인 현무3 미사일을 혼용할 것으로 알려졌다.
함형 역시 건조단가를 낮추기 위해 기존의 함형을 그대로 적용할 예정이다.
상륙함이나 구축함형이냐가 관건이다. 반대론도 넘어야 할 장애물이다.
함정 건조단가는 낮아도 수백 발의 미사일을 탑재하기 위한 무장 비용은 높아질 수밖에 없다.
평시에는 활용도가 크지 않으며 유사시에 가장 먼저 공격 대상이 될 위험도 있다.
미사일사령부를 운영하는 육군과의 관계설정도 문제다.
중국도 아스널급 개발=아스널십에 대한 한국·미국·중국 간 경쟁도 지켜볼 만한 사안이다.
중국도 아스널함에 관심을 표명하고 나섰기 때문이다. 서울경제신문 자매지인
‘포퓰러사이언스’지에 따르면 중국이 아스널십으로 구상 중인 새로운 함정의 배수량만도
약 2만톤. 한국에서 거론되는 함형보다 최소한 2~3배 크다.
중국은 이 함정을 두 가지 형태로 개발할 계획이다. 전통적인 수상함정 형상과
잠수함형의 두 가지를 평가해 하나를 고르거나 두 가지 다 선택할 예정이다.
탑재하는 미사일은 약 300기. 만약 한국의 아스널십 계획이 그대로 진행되고
미국이 안토니오급을 아스널십의 플랫폼(발사관 288개)으로 쓴다면
중국이 아스널십 미사일 발사관 숫자에서는 가장 앞설 수 있다.
