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한국 공군의 미래를 바꾼 KFP사업 1983 ~ 1994

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2025902 KO Lv 2


KFP 사업이란 무엇인가.. Korean Fighter Program의 이니셜로 한국이 현대적 전투기 120기를 도입하려고 시행한 사업이다.


KFP의 후보들을 소개하면









.... 이렇게다.


진정한 밀리터리 마니아라면 설명하지 않아도 이름은 알겠지?




참고로.. 구매한 전투기를 운용할 한국 공군은 굉장한 F-18전투기 FAN집단이었다


이들은 광적으로 F-18을 좋아해서 KFP는 사실상 F/A-18C/D로 정해진 것이나 다름 없었다




전투기에 대해서는 잘 모르는 육군 장군 출신의 당시 대통령도 F/A-18C/D의 구매 결심을 굳힌 상태였다



하지만 뜻밖의 일이 벌어지는데..





상황을 주시하던 Mcdonnell Douglas는 KFP사업에서 사실상 자신들의 승리가 확실하다고 믿고


F/A-18C/D의 가격을 원래 가격보다 50%나 인상시킨 것이다


원래 가격이라면 상정된 예산에서 120기를 구매할 수 있었지만 Mcdonnell Douglas의 변덕으로 인해 80기로 줄어버린 수량밖에 구매할 수 없게 되었다.


결국 한국정부는 99%구매 확정된 F/A-18C/D를 포기하고 F-16C/D = KF-16(Block52)를 구매하기로 마음을 바꾸게 된다.







정부의 F-18 구매취소 소식에 한국 공군 지휘부와 파일럿들은 엄청나게 반발 했는데.


공군참모총장이 직접 대통령에게 F-16은 안된다고 강력한 반대를 계속했고


결국 ★★★★장군인 공군참모총장이 해임 당하는 사태까지 번진다. 공군의 의견을 지지한 국방부장관도 같이 해임된다.











한국 공군이 왜 그렇게 끝까지 FA-18/C/D에 집착을 했는지 이유는 모르지만..


전투기 구매 사업으로 인해 군대의 수뇌부 ★★★★ x 2가 해임되는 건국이래 최초의 사태가 벌어지게 되었고


현재까지도 한국 내부에서는 F-18구매 vs F-16구매로 많은 설전이 벌어지고 있다.






여담으로... KFP사업을 엉망진창으로 만든 장본인 Mcdonnell Douglas는 훗날 파산해서 Boeing에 인수된다.








공군에게 있어서 원한과 사랑을 동시에 받는 KF-16는 한국 공군의 주력 전투기로 현재도 사용되고 있고 


KF-16V로 개량해서 2030년 이후까지 계속 운용할 것이다.









............

번역문보기

韓国空軍の未来を変えた KFP事業 1983 ‾ 1994


KFP 事業と言う(のは)何か.. Korean Fighter Programのイニシャルで韓国が現代的戦闘機 120育てる取り入れようと施行した事業だ.


KFPの候補たちを紹介すれば









.... こんなにだ.


真正なミリタリーマニアなら説明しなくても名前は知る?




参照で.. 購買した戦闘機を運用する韓国空軍はすごい F-18戦闘機 FAN集団だった


これらは狂的に F-18が好きで KFPは事実上 F/A-18C/Dで決まったことに違いなかった




戦闘機に対してはよく分からない陸軍将軍出身の当時大統領も F/A-18C/Dの購買決心を固めた状態だった



しかし思いがけない事が起るが..





状況を見詰めた Mcdonnell Douglasは KFP事業で事実上自分たちの勝利が確かだと信じて


F/A-18C/Dの価格を元々価格より 50%も引き上げさせたことだ


元々価格なら上程された予算で 120育てる購買することができたが Mcdonnell Douglasの気まぐれによって 80期で減ってしまった数量しか購買することができなくなった.


結局韓国政府は 99%購買確定された F/A-18C/Dをあきらめて F-16C/D = KF-16(Block52)を購買することに心を変えるようになる.







政府の F-18 購買取り消し消息に韓国空軍指揮部とパイロットたちはおびただしく反撥したが.


空軍参謀総長が直接大統領に F-16はならないと力強い反対を続いたし


結局 ★★★★将軍である空軍参謀総長が解任あう事態まで広がる. 空軍の意見を支持した国防省長官も一緒に解任される.











韓国空軍がどうしてそのように終りまで FA-18/C/Dに執着をしたのか理由は分からないが..


戦闘機購買事業によって軍隊の首脳部 ★★★★ x 2街解任される建国と言う最初の事態が起るようになったし


現在までも韓国内部では F-18購買 vs F-16購買で多くの舌戦が起っている.






余談で... KFP事業をめちゃくちゃで作った張本人 Mcdonnell Douglasは後日破産して Boeingに引受される.








空軍において恨みと愛を同時に受ける KF-16は韓国空軍の主力戦闘機で現在も使われているし


KF-16Vで改良して 2030年以後までずっと運用するでしょう.









............

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댓글 ( 11 )
  • Lv 5

    그러나 세계에서는 F-16을 사용하는 나라가 많은 것이 아닌가.잘 할 수 있던 전투기라고 생각한다.전투기 폭격도 진한 초밥이군요.F-18은 미 해군 외에는 오스트리아나 스위스등 한정되어 있다.함재기이므로 항속 거리가 긴 일, 쌍발 엔진이므로 안전성이 높은 일 등 장점도 있지만, 항공 모함을 운용하므로 없으면 조금 사치스럽다.

    8년 전

  • Lv 5

    일본이 F-15로 한 것은, 제공 전투기로서는 당시 넘버원이었기 때문에.당시는 냉전기에 소련 공군이 상대였으니까요.미 공군과 일본 이외에는 이스라엘과 사우지아라비야.고성능기였기 때문에 어디에라도 있다 수는 없었다.

    8년 전

  • 당시의 한국의 전략적인 요청이나 예산 규모를 생각하면, 지극히 타당한 선택이었다.개인적으로는, F-15 K는 아니고 F-16 C/D의 추가 조달이라도 좋았다고 생각하는 정도다.자주 개발을 둘러싸 조달 방침이 요동한 결과, 한국 공군은 장래적으로 FA-50, F-16 C/D, F-15 K, F-35 A, KFX를 포함한 6기종을 병용 하는 상황이 계속 되게 되었다.F-16 C/D를 제외하면 각 기종 모두 60기 전후로의 운용을 강요당할 것이다.향후 20년 가깝게는 F-16 C/D가 항공 전력의 주축을 담당하는 것을 생각하면, 좋은 조달 계획(이)었던 것은 아닌가.

    8년 전

  • Lv 3

    통상 정비마저 할 수 없는 동족상잔 정비를 유지하고 있는 한, 어떤 고성능기가 있어도, 그 운용에는 무리가 있다. 전시 연료는, 2주간 정도분 정도 밖에 비축하고 있지 않는 것 같아. 게다가, 일본으로부터의 수입에 의존하고 있다.

    8년 전

  • tinita / 그렇습니까www

    8년 전

  • Lv 3

    위로부터 F-16, 18, 5, 파나비아·토네이도, 미라주-III일까?설마 1000은 아니라고 생각하지만, 프랑스는 델타로 잘 몰라. 그렇지만 F-18을 노렸었던 것은 선견지명이 있었을지도 모르는.쌍발 엔진으로 확장성도 있었을 것이다.지금의 슈퍼호-넷 등에 진화해 스트라이크 이글을 요구하지 않아도 끝났을지도 모른다. ···그렇지만 그렇구나.모두가 말하고 있는 것 같게 수는 갖추어지지 않는 함정 w

    8년 전

  • Lv 2

    참고로 1986년 피스브리짓 사업을 통해도입시작하여 1988년까지 39대의 F-16C/D 블록32 39대를 도입합니다.

    8년 전

  • Lv 2

    참고로 f-20 타이거 타이거 샤크에 관한 설명입니다.https://ja.wikipedia.org/wiki/F-20_(戦闘機)

    8년 전

  • Lv 3

    대답과 소개 고마워요. 큰일난,[F-20]와 뒷날개에 있었군요. 미라주는 1000으로 2000이다와 사가 2000으로 4000이었다.그렇지만 지금 보면 미라주의 최신예기가 낡게 보이는 ww.

    8년 전

  • Lv 4

    이야기는 바뀌지만, 전의 스레의 병역 체험으로 휴일은 잔다고 쓰고 있었지만, 병역이 아니어도 사회인, 노동자로서 보통으로 일하고 있으면 당연한 감상으로 특히 어려움을 증명하는 것이 아니다.그래서 큰 일이다고 생각되는 ollo의 노동 시간은 주몇 시간 정도?

    8년 전

  • Lv 2

    maezin님 위의 전투기를 설명하면 1.F-16 C/D 블록50/52 전투기2.F/A-18D 호네트3.F-20 타이거샤크 전투기4. 파나비아 토네이도 전폭기 5.미라지2000전투기 입니다.

    8년 전

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