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H3로켓, 이미 상용 계약 획득

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영인머샛(INMARSAT)사와 미츠비시중공, 신형 기간 로켓 H3로의 발사로 민간기업과 첫 합의
발사는 2022년 이후를 예정

2018-12-06
Inmarsat plc
미츠비시중공업 주식회사


이동체 위성통신 서비스의 대기업인 영국 인머샛(INMARSAT)사(Inmarsatplc)와 미츠비시중공업은, 일본의 새로운 기간 로켓이 되는 H3로켓에 의한 위성 발사로, 인머샛(INMARSAT)사가 민간기업으로서 처음으로 미츠비시중공에 발주하는 것을 결정했습니다.H3의 창간호기 발사는 2020년도의 계획으로, 인머샛(INMARSAT)사를 위한 발사 실시는 2022년 이후될 예정입니다.미츠비시중공에 있어서, 인머샛(INMARSAT)사에의 발사 수송 서비스는 2017년의 계약 발표에 이어 이번이 2건째로, 해외 고객에게의 발사 수송 서비스로서는 H-IIA 로켓으로의 5건, H3로켓으로의 1건으로 6건째가 됩니다.


미츠비시중공은, 인머샛(INMARSAT)사로부터 동사가 2020년 이후의 운용 개시를 계획하는 제6세대 통신위성(Inmarsat-6) 시리즈 창간호기의 발사 수송 서비스를 현행의 기간 로켓인 H-IIA로 수주한 경위가 있어요.이 일련의 합의는, 발사 서비스 분야에 있어서의 양 회사의 파트너 관계의 진전을 상징하는 것입니다.


인머샛(INMARSAT)사의 르파트·퍼스(RupertPearce) CEO는, 다음과 같이 말하고 있습니다.「당사는, 이동 통신에 있어서의 세계적 리더이며, 이 지위는 파트너 기업과의 협업 관계의 확충·다양화에 노력하는 것으로 구축한 것입니다.당사는, 새로운 시장에 진출해, 기회를 창출하기 위해서, 이노베이션(innovation)에 위탁하는 새로운 파트너를 끊임 없이 찾아 요구하고 있습니다」.


동CEO는 한층 더 「이러한 이유에 의해, 당사는 2017년에 미츠비시중공을 발사 파트너에게 선정해, 또, 이번에 민간기업으로서 처음으로 H3로켓을 선택하는 것을 결정했습니다.이러한 발표를 할 수 있는 것을 기쁘다고 생각합니다.우리는, H3가 세계 레벨의 이노베이션(innovation)를 상징하는 것이어, 장래 인머샛(INMARSAT) 위성을 궤도에 싣기 위해서 효과적 한편 효율적인 서비스를 제공한다고 믿고 있습니다」라고 계속하고 있습니다.


한편, 미츠비시중공 우주 사업부장의 아츠미 마사히로는, 다음과 같이 말하고 있습니다.「H3로켓의 개발은 국립 연구 개발 법인 우주 항공 연구 개발 기구(JAXA)를 핵으로서 키 컴퍼넌트 메이커와 주계약 기업인 당사가 제휴하면서 진행하고 있는 도상에 있습니다만, 이번 높은 평가를 받을 수 있었던 것에 재차 감사합니다.고객의 기대에 응할 수 있도록, JAXA나 정부 기관의 아래, 이 기간 로켓을 제대로 개발해 나가고 싶다고 생각합니다」.


또, 영국의 그랙·클럭 비즈니스·에너지·산업 전략 대신은, 다음과 같이 코멘트하고 있습니다.「영국의 인머샛(INMARSAT)사와 일본의 미츠비시중공의 사이에 쌓아 올려진 장기적 한편 전략적인 파트너십이 나타내 보이도록(듯이), 과학과 이노베이션(innovation)에 국경은 없습니다.또, 우주 산업은 영국에 있어서 석세스·스토리이며, 글로벌하게 성장을 이루고 있는 산업입니다.영국 정부는, 국내 최초의 스페이스포트 건설이나 과거 최대 규모의 과학 산업에의 투자를 통해 우주 산업에의 서포트를 계속해 갈 것입니다」.


미츠비시중공의 발사 수송 서비스는, 97.9%라고 하는 매우 높은 성공율을 자랑해, 2005년 이후 41회 연속으로 성공.게다가 H-IIA 및 H-IIB 모두, 정각 발사에 의해 높은 고객 만족을 실현하고 있습니다.


인머샛(INMARSAT)는, 이동체 위성통신 서비스 제공에 있어서의 세계의 일류기업입니다.세계 최대급의 위성 네트워크를 소유, 운용해, L밴드, Ka밴드, S밴드의 광범위한 주파수대에 의해 글로벌 통신망을 제공합니다.인머샛(INMARSAT)의 글로벌 네트워크는 세계 각지의 협업 파트너 뿐만이 아니라, 자사 독자적인 강한 직판 능력도 포함하는 것이어, 포괄적인 고객 서비스의 제공을 가능하게 하고 있습니다.또, 세계에서 가장 신뢰가 있는 글로벌 이동체 위성통신 네트워크를 운용해, 안전 운행에 관련되는 서비스를 약 40년간 계속해 온 실적이 있어요.게다가 이동체 위성통신 분야에 있어서의 기술 혁신을 추진하는 중요한 역할을 완수해, 계속적인 투자나 제조 파트너와의 강고한 네트워크에 의해서 시장에 있어서의 리더쉽을 유지해 왔습니다.인머샛(INMARSAT)는, 자사의 재원으로 다양한 분야에서 사업을 전개해, 온 세상의 고객에게 있어서 신뢰성이 있어, 고품질의 서비스를 제공하는 파트너로서 해양, 정부, 항공을 위한 위성통신 시장 (을)를 선도해 갈 것입니다.


인머샛(INMARSAT)사와의 이번 발표는, 미츠비시중공의 우주 업계에 있어서의 폭넓은 고객 서포트를 전개한다고 하는 코미트먼트(commitment)의 표현입니다.미츠비시중공은, 계속 우주 산업의 발전을 지지해 일본 및 세계의 위성 발사 수송 서비스 분야에서 한층 더 시장 심경을 도모해서 갑니다.




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인머샛(INMARSAT)사에는, 전회의 발사를 여정 마음에 들어 줄 수 있던 것 같습니다 ww



실물이 날아도 않았는데 상용 계약 획득입니다.


역시 기사에 있도록(듯이) 정각율, 성공율로의 높은 실적에 의한 이번 계약이군요.

다소 높아도, 예정 대로에 확실히 친다.

위성 사업 계획에 예정이 선다.


궤도 선택도 유연하고 궤도 투입 정도도 톱 클래스.


2020년부터는 각국의 차기 주력기가 갖추어져, 상용 계약 전국시대가 된다든가.

일본·미츠비시 로켓의 브랜드화로서 길조가 좋습니다.





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H3ロケット、早くも商用契約獲得





英インマルサット社と三菱重工、新型基幹ロケットH3での打上げで民間企業と初の合意
打上げは2022年以降を予定

2018-12-06
Inmarsat plc
三菱重工業株式会社


移動体衛星通信サービスの大手企業である英国インマルサット社(Inmarsat plc)と三菱重工業は、日本の新たな基幹ロケットとなるH3ロケットによる衛星打上げで、インマルサット社が民間企業として初めて三菱重工に発注することを決定しました。H3の初号機打上げは2020年度の計画で、インマルサット社向け打上げ実施は2022年以降となる予定です。三菱重工にとって、インマルサット社への打上げ輸送サービスは2017年の契約発表に続き今回が2件目で、海外顧客への打上げ輸送サービスとしてはH-IIAロケットでの5件、H3ロケットでの1件で6件目となります。


三菱重工は、インマルサット社から同社が2020年以降の運用開始を計画する第6世代通信衛星(Inmarsat-6)シリーズ初号機の打上げ輸送サービスを現行の基幹ロケットであるH-IIAで受注した経緯があります。この一連の合意は、打上げサービス分野における両社のパートナー関係の進展を象徴するものです。


インマルサット社のルパート・パース(Rupert Pearce)CEOは、次のように述べています。「当社は、移動体通信における世界的リーダーであり、この地位はパートナー企業との協業関係の拡充・多様化に努めることで構築したものです。当社は、新たな市場に進出し、商機を創出するために、イノベーションにコミットする新しいパートナーを絶えず探し求めています」。


同CEOはさらに「このような理由により、当社は2017年に三菱重工を打上げパートナーに選定し、また、このたび民間企業として初めてH3ロケットを選択することを決定しました。このような発表ができることを嬉しく思います。私たちは、H3が世界レベルのイノベーションを象徴するものであり、将来インマルサット衛星を軌道に乗せるために効果的かつ効率的なサービスを提供すると信じています」と続けています。


一方、三菱重工 宇宙事業部長の渥美 正博は、次のように語っています。「H3ロケットの開発は国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構(JAXA)を核としてキーコンポーネントメーカーと主契約企業である当社が連携しながら進めている途上にありますが、今回高い評価を頂けたことに改めて感謝します。お客様の期待に応えるべく、JAXAや政府機関のもと、この基幹ロケットをしっかりと開発していきたいと存じます」。


また、英国のグレッグ・クラーク ビジネス・エネルギー・産業戦略大臣は、次のようにコメントしています。「英国のインマルサット社と日本の三菱重工の間で築かれた長期的かつ戦略的なパートナーシップが示すように、科学とイノベーションに国境はありません。また、宇宙産業は英国にとってサクセス・ストーリーであり、グローバルに成長を遂げている産業です。英国政府は、国内初のスペースポート建設や過去最大規模の科学産業への投資を通して宇宙産業へのサポートを継続していきます」。


三菱重工の打上げ輸送サービスは、97.9%という非常に高い成功率を誇り、2005年以降41回連続で成功。さらに、H-IIAおよびH-IIBともに、定刻打上げにより高い顧客満足を実現しています。


インマルサットは、移動体衛星通信サービス提供における世界のリーディングカンパニーです。世界最大級の衛星ネットワークを所有、運用し、Lバンド、Kaバンド、Sバンドの広範囲な周波数帯によりグローバル通信網を提供します。インマルサットのグローバルネットワークは世界各地の協業パートナーだけでなく、自社独自の強い直販能力も含むものであり、包括的なカスタマーサービスの提供を可能としています。また、世界で最も信頼のあるグローバル移動体衛星通信ネットワークを運用し、安全運行に関わるサービスを約40年間継続してきた実績があります。さらに、移動体衛星通信分野における技術革新を推進する重要な役割を果たし、継続的な投資や製造パートナーとの強固なネットワークによって市場におけるリーダーシップを維持してきました。インマルサットは、自社の財源で多様な分野で事業を展開し、世界中の顧客にとって信頼性があり、高品質のサービスを提供するパートナーとして海洋、政府、航空向け衛星通信市場を先導していきます。


インマルサット社との今回の発表は、三菱重工の宇宙業界における幅広い顧客サポートを展開するというコミットメントの表れです。三菱重工は、引き続き宇宙産業の発展を支え、日本ならびに世界の衛星打上げ輸送サービス分野で一層の市場深耕をはかっていきます。




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インマルサット社には、前回の打ち上げを余程気に入ってもらえたようですww



実物が飛んでもいないのに商用契約獲得です。


やっぱり記事にあるように定刻率、成功率での高い実績による今回の契約でしょうね。

多少高くても、予定通りに確実に打ち上がる。

衛星事業計画に予定が立つ。


軌道選択もフレキシブルだし軌道投入精度もトップクラス。


2020年からは各国の次期主力機が揃い、商用契約戦国時代になるとか。

日本・三菱ロケットのブランド化として幸先が良いです。





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댓글 ( 5 )
  • 미국조차도 비싼 수소연료 엔진은 거의 포기하고 경제성이 뛰어난 케로신과 메탄 연료 엔진을 개발하고 있지만..

    7년 전

  • Lv 3

    그 미국까지도는 이야기는 NASA가 아니고 어디까지나 민간기업의 이야기 케로신을 국가 사업 나와라고 하는 것은 우주 개발을 했던 적이 없는 도상국 뿐입니다

    7년 전

  • Lv 6

    일본도 차세대 로켓을 개발하는것 같다.. H3 로켓은 H2로켓에 비해서 경제성을 많이 높였다고 들었다.

    7년 전

  • Lv 3

    H3는, 대략적으로 H2A의 반의 코스트다. 이번 계약 획득도 H2A 시리즈로의 타카나리공율과 정시율, 궤도 투입 정도 등, 실적이 평가되었기 때문이다. 그러니까 한국의 첫회로 성공에는 가치가 있다의다.계속 다만 성공하지 않으면 의미는 없지만. 하는 김에 어렵게 말하면, 이번 한국의 성공은 타국의 성공의 반이다. 왜냐하면 일본을 포함 타국은 완성형 로켓으로 하고 있다.한국은 엔진 테스트용의 비실용형이다. 완성형으로 성공하고, 한국은 타국의 성공과 동등하게 된다. 하지만, 이번 한국의 성공과 개발 방법을 업신여길 생각은 없다.목적을 좁힌 단계적 개발은, 반대로 합리적일지도 모르기 때문이다.

    7년 전

  • Lv 4

    이번 한국의 실험은, 로켓의 제조와 발사의 경험을 쌓는다고 하는 것 외에는 별로 의미가 없다. 최근에는 러시아가 안 무늬의 테스트기를 한국에서 발사했지만, 이것은 한국이 자금 제공했으므로 했을 뿐.드문 케이스다. 근년의 개발에서는, 옛날과 달리 이런 개발 프로세스는 당하지 않는다.

    7년 전

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