작년 12월부터 미국으로부터 차례차례로 도입된 기껏해야 번무인 정찰기 글로벌 호크의 일부에서 부품의 고장이 발생하고 있는 것이 확인되었다.
군당국등에 의하면, 현재 운용중의 글로벌 호크 1-4호기 가운데, 작년 12월에 도입한 1호기의 랜딩 기어(착륙 장치)로부터 기름이
새는 문제가 발견되었다.4월에 도입된 2호기에서는 핵심 제어 센서 관련의 이상이 발견되었다.
1기 근처의 가격이 2000억원( 약 185억엔) 가까운 최첨단 자산 2기가 전력화의 단계에서 스톱 했던 것이다.
군당국은 내년 하반기의 작전 배치를 목표로, 현재, 비행 및 장비 성능의 검증 등 전력화 단계를 진행시키고 있다.
일정에 여유가 없는 전력화 단계에서 이러한 상황이 발생해, 공군은 정상 기체의 부품을 고장 기체에 사용하는,
이른바 「동류 전환」방식으로 이 상황에 대응하고 있다고 한다.글로벌 호크 1기를 방폐해,
정상 부품을 이상 기체 2기에 공급하면 4기중 3기를 가동할 수 있기 때문이다.
군당국자는 「세계에서 운용되는 글로벌 호크가 합계 20기가 되지 않을 정도 적고,
부품의 수급이 용이하지 않다」라고 해 「미국도 동류 전환으로 가동률을 높이거나 한다」라고 설명했다.
한층 더 신형코로나의 영향으로 미국 기술진의 한국 입국이 어려운 점도 수리 지연으로 연결되어 있다.
공군 관계자는 「전력화 단계는 부품의 결함 및 정비시의 문제점등을 발견해,
해결 능력을 높이는 시기」라고 해 「방위 사업청, 미 정부 사업 팀, 기업과 긴밀히 협력해,
목표의 시기까지 정상 작전을 시행할 수 있도록 조기에 문제를 개선한다」라고 이야기했다.
