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대한제국 철도

조회수 : 5,184
158743 KO 255

서울 영등포-인천 간 총연장 39㎞의 복선철도이다. 1896년 미국인 J. R. 모스가 부설권을 획득해 1897년 공사에 착공했으나 자금 사정으로 일본의 경인철도합자회사에 양도했다. 그 뒤 공사를 급속도로 진행해 1899년 제물포와 노량진을 연결하는 33.2㎞를 개통했다. 1900년에는 한강철교를 준공하면서 서울역까지 3㎞를 더 연장해 경인선 전구간에서 직통운전을 개시했다. 경인선 개통은 근대 교통기관을 도입하고 우리나라 최초로 운전규정을 제정했다는 데에 의미가 있다. 전구간이 대체로 평탄한 지형이므로 터널이 없는 것이 특징이다

일본이 조선의 근대화를 시켜줬다는

헛소리를 지껄이는 넘들의 논리중 으뜸이 철도입니다만,

웃기는건 경인선 경부선은 모두 한일강제합방 이전에 완공되고 착공했습니다

그중 경인선은 미국과 조선정부가 5:5 합작 형식으로 완공되었으며

경부선은 이완용,김옥균등이 거액의 리베이트를 받고

일본 철도공사에 발주되도록 압력을 행사했죠

경의선도 조선정부가 계획하여 발주한뒤 합방되었습니다

결국 조선의 모든 철도는 조선의 왕조가 공사대금을 지불하였고

일본은 이를 발주받아 막대한 이익을 얻었죠

우리는 식당에서 밥을 사먹으면서

식당주인에게 배고픔을 해결해준 생명의 은인이라고 부르지 않습니다

내돈내고 내가 사먹는데 무슨 고마운 마음이 듭니까?

일본이 조선왕조로부터 돈받고 공사한 건설사업에

웬 일본이 근대화 시켜준것으로 착각을 하는지 원......

번역문보기

大韓帝国鉄道

ソウル永登浦-仁川の間総延長 39

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댓글 ( 46 )

  • 0

    「일본의 기업이 부설권이 취득하지 않았으면, 완성은 확실히 늦어지고 있었다」라고 생각할 수 없는 것이 한국인의 한계다.　　본문에 「일본의 기업이 취득하고 나서 건설은 급속히 진행되었다」라고 쓰고 있는데 w

    17년 전

  • 0

    덧붙여서, 모르스에 부설권이 주어진 것은 1896년이니까, 부설권을 준 것은 대한제국 정부가 아니고, 조선 정부다.　　　앞으로 , 1896년에는 일본 은행으로부터 조선 정부에 엔차관을 하고 있기 때문에, 건설 당초부터 일본의 자금이 들어가 있다.

    17년 전

  • 0

    반일 김치는 없어져라

    17년 전

  • 0

    그리고, 경부선을 건설한 것은 경부철도 주식회사라고 하는 일본의 「민간기업」.　　대한제국 정부가 건설 자금을 전액 냈다는 것은 대거짓말.　그 뿐만 아니라, 일본 정부로부터의 보조금을 받고 있다.

    17년 전

  • 5

    철도 관계의 스레입니다만, 조금 내용이 어긋나 있는 생각이 드A네요. 어디까지나 철도를“즐긴다”판으로 하고 싶다고 생각하고 있는 사람이 많다고 생각합니다. 이런 스레는 시사 경제판이라도 세워 주세요.

    17년 전

  • 1

    문화도 문명도 무엇하나 존재하고 있지 않는 조선은 모두에 있어서 타국 맡김 wwwww(조소) 너무 불쌍하지 않는가?

    17년 전

  • 0

    poke는 아무래도 「일본은 자금을 냈지만 공사는 하고 있지 않다」로 하고 싶은 것 같지만, 「권리에는 의무가 부수 한다」 것으로, 부설권이라고 하는 권리에는 「건설공사」라고 하는 의무가 부수 한다.　　이 점만으로도 「공사」를 실시하고 있는 것이 된다.

    17년 전

  • 0

    획득하고 있는 경부선은 당연시 하고, 경인선도 「부설권」이 양도되었다고 하는 것은, 「양도된 시점에서는 미완성」이라고 하는 것이어, 공사가 필요하다.　　즉, 부설권을 가지고 있었다면, 확실히 「공사」를 실시하고 있었다고 하는 것이 된다.

    17년 전

  • 0

    그 이전에, 당시의 한반도에는 자력으로 철도를 건설하는 기술은 없다.　　이상으로부터, poke의 「일본은 자금만 냈다」라고 하는 주장은 성립하지 않는다.　　　poke, 유감이었습니다 w

    17년 전

  • 0

    한국철도는 일본철도의 바탕였다.인정할것을 굳이 외면하는 것은 바람직하지 않다 자신이 부정적 자세에서 무엇을 창조가 뒤따르겠는가?

    17년 전

  • 0

    나의 돈주고 밥을 사 먹는데 식당 주인에게 고마움을 표시하지 않는다?그 말에 대해 책임 질 자신 있습니까?그런 식으로 말하면 일본사람들이 한국사람들을 어떻게 생각하시겠습니까?밥을 먹는데 나의 돈을 주고 사먹으니까 감사할 필요 없다?

    17년 전

  • 0

    여기의 일본인은 미개한 조선에 철도라고 하는 근대문물을 소개한 일본에 감사해라! 라든지 말하고 있었지만, 사실은 조선인이 계획한 철도에 돈을 내 공사를 대신했을 뿐이라고 하는 것이 알 수 있었습니다.

    17년 전

  • 0

    지하철 1호선이군요. w

    17년 전

  • 0

    일본인은 철도를 예로 마치 조선에 선진문물을 전파시킨 것처럼 말하고 있었지만, 결국 "투자해 주었다" 정도의 이야기군요. 한국인도 그만큼만 고마움을 느끼면 좋을 것입니다.

    17년 전

  • 5

    자금 뿐이라면 감사하지 않는다고 하는 생각도 일본인으로는 이해하기 어렵습니다만, 그럼 도대체 일본은 아니다면 누가 철도를 깔았는지요?설마 한국인이 스스로 깔았다고는 말하지 않아요?＾＾

    17년 전

  • 0

    poke, 1개에서도 그러한 기사가 나오는 것이 비정상이구나 www

    17년 전

  • 0

    마이너 스포츠 신문이나 The Sun의 기사를 소스로 일본을 비판해도 좋은 것인지? w

    17년 전

  • 1

    여기의 무리가 아니고 입장 있는 인간이 말하기 때문에 시말 향기날 수 없는 w　국토 해양부 합동 조사단(단장 김·운굴 한양대 교수) http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20090409002003&spage=1

    17년 전

  • 0

    접속 가능한 URL을 주세요w Warning: oci_connect() [function.oci-connect]: Error while trying to retrieve text for error ORA-12154 in /data/webdocs/seoul/classes/Oracle8i.class.php on line 32

    17년 전

  • 1

    http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_200904081846131160 라고인가 YTN에서도 MBC에서도 방송w

    17년 전

  • 1

    하는 김에 영국(Pandorol)의 책임으로 하려고 해 할 수 없었던 예 http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000549436

    17년 전

  • 0

    "또, 콘크리트 침목 제작을 시작한 지난 2007년 10월부터 기술 이전을 위해 국내에 상주하는 독일인 기술자들은 이 같은 사실을 알고도 모른체 한 것으로 확인됐습니다." 1行.. 그리고 무엇? 설마 이것으로 끝입니까? (笑

    17년 전

  • 1

    그러고 보면 침목 불량의 건으로 Poke는 쭉 침묵했었던 것은 왜?

    17년 전

  • 0

    어디에 팬드롤의 책임으로 하려고 했던 흔적이? 싸이코메트리입니까? (笑

    17년 전

  • 1

    http://news.google.co.kr/news/story?ned=kr&cf=all&ncl=1295479234

    17년 전

  • 0

    ahoahoaho 04-22 02:27:47 >> 경부고속철 2단계 침목 균열, "氷壓"으로 발생. 그리고 무엇? w

    17년 전

  • 1

    http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/04/08/2009040802078.html http://www.chosunonline.com/news/20090409000054 같은 기사의 조선어와 일본어

    17년 전

  • 1

    매립마개에 방수재 대신에 흡수성 스펀지가 사용된 경위에 대해서, 「매립마개 의 구체적인 기술 사양에 대한 자료 부족」 「독일의 기술진과 제작 메이커의 의사소통 부족」

    17년 전

  • 1

    시방서에 방수라고 쓰여지지 않아도 보통은 방수 소재 사용할거야?그 정도의 상식도 없는데 독일의 탓으로 하려고 하고 있어 마음껏 웃겨 주었어 w

    17년 전

  • 0

    「의사소통 부족」이 독일의 탓? 거기까지 한국을 비하하기 위해 필사적으로 될 필요는 없다고 생각합니다만.. (笑

    17년 전

  • 0

    「한국인이 침목의 관계로 독일의 탓을 하고 있는」근거는 아직입니까? (笑

    17년 전

  • 1

    방수는 쓰여 있지 않았던 것은 독일의 탓이라고 말하고 싶은 기사 밖에 안보여.보통 일본인에게는.보고서에 독일이라고 쓰고 있을 뿐으로 그렇게 생각되어도 어쩔 수 없다. Rheda2000는 중국에서도 대만에서도 생산되고 있지만, 같은 문제는 일어나지 않고.

    17년 전

  • 1

    http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200903100320296238 하는 김에 이것의 「일본」은 누구?악용은 무슨 일?철도 시설 공단 신세이장 사업단장의 코멘트이지만.

    17년 전

  • 0

    ahoahoaho 04-22 02:45:09 >> 그러니까 어떤 기사가 그렇습니까? 제시한 URL에서 찾을 수 있는 것은

    17년 전

  • 0

    "또, 콘크리트 침목 제작을 시작한 지난 2007년 10월부터 기술 이전을 위해 국내에 상주하는 독일인 기술자들은 이 같은 사실을 알고도 모른체 한 것으로 확인됐습니다." 1行.. 그리고 무엇? 설마 이것으로 끝입니까? (笑

    17년 전

  • 0

    멋대로 한 것은 한국인인데, 「지적해 주지 않았다」라고 말해 오니까 훌륭한 w　　독일 인으로 하면 「멋대로 한 부분은 서포트 대상외」라고 하는 당연한 대응을 했을 뿐인데 www

    17년 전

  • 0

    이미 스렛드의 내용과 전혀 관계가 없는 레스로 메워지고 있는 w 대변 스레이니까 좋지만

    17년 전

  • 1

    최초의 소울 신문 URL 바뀌고 있었던.타이틀부터 악의 너무 있겠지.「고속철침목 시방서에 방수재 언급 없어서… 독일사, 기술 이전 불량」http://www.seoul.co.kr//news/newsView.php?code=seoul&id=20090409002014

    17년 전

  • 0

    poke, 「계획의 실행능력과 건설 자금이 없다」라고 하는 것을 인정해서 어떻게 하는 w　　그리고 「부설권」은 「건설의 권리」만이라고 착각 하지 말아라.　「철도의 경영권」인가 「대한제국 정부로부터의 지불」이 부수 하고 올거야 w　

    17년 전

  • 0

    fgnhj918 >> 나는 자금 만큼만 감사한다고 말하고 있습니다^^

    17년 전

  • 0

    아무튼, 건설 자금조차 없는 대한제국 정부로부터의 지불은 있을 수 없기 때문에, 부수 하는 것은 「경영권」이다.　　즉, 「철도에 의해서 발생하는 이익을 타국에 내민다」만큼 가난했다고 말하는 것이다.

    17년 전

  • 1

    TGV가 주어져도 프랑스에는 감사하지 않고, Rheda2000의 침목 기술이 주어져도 독일에 감사는 커녕 책임인 소매치기 붙이려고 정도니까 미루어 짐작할 것.

    17년 전

  • 0

    ahoahoaho >> 한국인이 침목의 관계로 독일의 탓을 한다? 근거 부탁합니다. 기사 1개로 한국인은~ 라든지 말하고 있는 것은 아니겠지요? (笑

    17년 전

  • 0

    강제적인 한일합방 이전부터 대한제국에 철도는 있었다.^ ^왜구들은 언제나 날조를 하는 바보들인가

    15년 전

  • 0

    왜국이 당시 조선보다 근대화 시기가 고작 40~50년 빨랐던 시기로 왜국의 철도 도입시기 조차 고작 20여년 빨랐던 시기.

    15년 전

  • 0

    또한,왜국은 20세기초반 서구열강으로 부터 아시아를 독립시킨다는 미치광이 발광을 하였지만,당시 20세기 초반은 왜국보다 중국이 더 발전 되었다.

    15년 전

철도이야기

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