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시코쿠 개발 페리의 주편

조회수 : 4,732
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2007년에 페리의 야행편을 이용한 이래, 배도 좋아하게 되었습니다

이번 소개하는 것은 시코쿠 개발 페리(오렌지 페리)의 「꺾어지지 않는 글자 7」입니다  

 작년의 10월의 여행으로 한 번 enjoy korea로 소개하고 있습니다만, 철도라는 비교로서 소개합니다.

항로는 에히메현 토우요항(14:00발)에서 오사카 남항(21:40벌)입니다

철도가 빠릅니다(토우요항=예찬선의 뉴우가와역)

티켓 구입시에는 승선 명부의 기재의 필요가 있습니다

출항 30분전까지 항구에 도착도 철도에 비해 빠른 생각이 듭니다

승선까지 하역을 보고 있습니다

도보객도 받아들입니다만, 짐이나 트럭이 주역이군요

승선

엔트런스입니다

 

호텔의 엔트런스같습니다

여기서 선실의 열쇠를 받습니다

이번 이용한 특등 A의 한 명 개인실

2단 배트입니다만 상단은 사용하고 있지 않습니다

설비적으로는 선라이즈의 싱글 디럭스에 가깝네요

 

 TV도 붙어 있습니다

선라이즈의 싱글 디럭스의 텔레비전은 수신 불능의 일이 많습니다만, 이쪽은 채널도 많습니다

탈 것의 텔레비전은, 디지털보다 아날로그가 좋은 것 같네요

(디지털은 화면이 멈추는 것이 많았습니다)

풍경을 즐깁니다

세토대교를 통과하는 열차

세토대교 통과

선내에는 레스토랑과 전망 목욕탕이 있습니다

 

 철도의 식당차는 현재 전멸에 가까운 상태

침대차에는 샤워 룸만

이 점은 배의 좋은 곳이라고 생각합니다

같은 회사의 배와 엇갈립니다

배를 앞지릅니다

아카시 해협 대교는 야경이었습니다

배의 좋은 점은, 느긋하게 할 수 있는 넓은 스페이스군요

아직도 나는 외양의 항로는 미경험이므로 배멀미에 대해서는 말할 수 없습니다

공공 교통기관의 하나로서 배를 소개했습니다

원문보기

四国開発フェリーの昼便

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댓글 ( 26 )
  • 니이하마에 근무하고 있었으므로, 본사 출장이나 친가에 돌아갈 때는 이용하고 있었습니다.주로 2등 침대(지금은 왕복 할인으로 11050엔) 이용이었습니다.목욕탕은 넓고 쾌적합니다.잔업의 뒤, 승선하고, 아침 목욕을 받아 오사카 남항에 도착 후, 선내에서 시간 조정해 출

    17년 전

  • depok씨 야행편은 8:00까지 선내에 잔류해 할 수 있는 것은, 철도나 고속버스에는 없는 좋은 서비스군요.이용했을 때에는 아침의 식당(아침 식사 바이킹)이 매우 붐비고 있던 것이 인상적이었습니다.

    17년 전

  • 칸사이 계통의 페리는, 세토나이카이가 있으니까 많이 성립되는 것일까…  도쿄만은 그렇게는 할 수 없다.

    17년 전

  • 3

    뱃여행 좋지요.의외로 밥이 맛있고.판9의 목욕탕 입구는 풍속 보고 싶고 요염하거나 합니다.

    17년 전

  • 0

    고등학교의 수학 여행을 생각해 냅니다.모지항에서 오사카까지 장거리 페리를 탔습니다만, 그 배는 엔진의 진동이 심하고, 좀처럼 잠들 수 없어서, 야경이나 다리를 바라보고 있었습니다.

    17년 전

  • 2

    세토대교를 통과하는 열차의 사진, 좋네요.//자신은 남항오구라를 자주(잘) 이용했던 적이 있습니다.거의 막잠이었지만...^^

    17년 전

  • sunkujira씨 밥이 맛있는 것은 동감이군요 목욕탕 입구가 풍속같았습니까 w

    17년 전

  • oios2씨 작년의 원유가 상승등이 끝났다고 생각하면 고속도로 가격 인하 어렵겠지요

    17년 전

  • woolwich씨 도쿄 발착의 장거리선은 오가사와라나 하치죠지마나 모지나 오키나와행이 있군요 시간이 없으면 이용 곤란합니다만…

    17년 전

  • noodle014씨 2007 섣달그믐날 밤행편을 이용했을 때는 진동이 격렬했습니다만, 원유가 상승등의 2008년은 에너지 절약 운전 (위해)때문에인가 조용하게 완성되어 있었던

    17년 전

  • Pink7180_ET회장씨 하시미치과의 동영상의 바로 후에 열차가 통과했습니다만, 찍어 해쳐 버렸던

    17년 전

  • RORO선 좋지요 초등 학생의 시절 RORO선의 모형으로 트미카의 미니카 쌓아 놀았었어요^^지금 페리 업계도 큰 일이다고 생각합니다만 노력했으면 좋은^^

    17년 전

  • 태평양의 항로용이라고, 30 노트만한 스피드를 냅니다.

    17년 전

  • 특A에서도 8560엔인가.이것이라면 시간이 아니고 금액적으로도 노력적으로도 페리가 유익.같은 정도의 거리의 히로시마에서 오사카까지 산요오 자동차도로 달리면 지치는 것.세토나이카이는 흔들리지 않고 좋네요.그렇지만 시간이.아침의 변이라고 없어?.

    17년 전

  • gussanp씨 세토나이카이는 배가 너무 많네요

    17년 전

  • oozinn씨 http://www.orange-ferry.co.jp/time/ 야행편이 있군요 http://www.orange-ferry.co.jp/money/ 할인을 사용하고 있습니다^^; 1000엔으로 회원에 2 할인입니다 특등 사용하면 1회로 원을 잡히는 w

    17년 전

  • rohiyaya씨 05-18 22:50:44>감사.조착 편리하면 숙박비와 교통비를 생각하면 10분 메리트 있군요.상당히인기가 있는 노선 아닙니까?.

    17년 전

  • 일본해에서는 여객용으로 30 노트 내요.

    17년 전

  • oozinn씨 지금까지는 고속버스보다 인기가 있던 것 같습니다만, ETC가… 야행편은 승객이 많았습니다만, 주편의 승객은 40명( 안도보객은 3명)이었습니다 w

    17년 전

  • gussanp씨 마이즈루나 츠루가로부터 홋카이도로 가는 배군요 사용해 보고 싶습니다만 시간이…orz

    17년 전

  • 차동9 대양·페리 특집 부탁하는^^

    17년 전

  • 3

    오사카:모지는!「산과」「가와」니까요.좋아하는 사람에게는 참을 수 없습니다

    17년 전

  • oios2씨 과연 시간이 없습니다^^;(2박 3일은 조금…)

    17년 전

  • sunkujira씨 츠가루해협에는【매】【아침인가】도 존재하고^^;

    17년 전

  • 2

    rohiyaya 05-19 20:57:08>도중에 토쿠시마에 기항하기 때문에, 2회로 나누어 보고는? 나는, 카고시마~오키나와편에 한 번 타 보고 싶네요.24시간 조금 걸립니다만···

    17년 전

  • coffee_saru씨 사용한다고 하면 심모지->토쿠시마지요지만도…

    17년 전

철도이야기

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