쥬우케이는 협이지만 비탈이 많은 도시이므로 걸어 관광은 꽤 고통
그래서 버스·이나 모노레일이 활약
단지 모노레일은 운임이 비싸고, 노선이 한정되고 있기 때문에
한자를 읽을 수 있는 일본인은 잇달아 오는 버스가 편리


지하 부분은 일본이 새로운 지하철같이 쉴드식
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쥬우케이는 협이지만 비탈이 많은 도시이므로 걸어 관광은 꽤 고통
그래서 버스·이나 모노레일이 활약
단지 모노레일은 운임이 비싸고, 노선이 한정되고 있기 때문에
한자를 읽을 수 있는 일본인은 잇달아 오는 버스가 편리


지하 부분은 일본이 새로운 지하철같이 쉴드식
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댓글 ( 6 )4 이전 글보기
분명히 중국 첫 모노레일이었지? 일본의 엔차관에 의한 건설이었던 것 같은….^^ 차량이, 오사카 모노레일로 같을이라고 하는 것은, 기억하고 있습니다만….^^;
17년 전
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단지 오사카의 모노레일의 역은 쥬우케이와 같은 홈 도어가 없기 때문에 무섭고 실제 위험하네요. 떨어지면 3 m 정도 낙하하는 느낌.
17년 전
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낙하도 위험합니다만, 레일에 쳐진 가선도 위험하네요.지하철의 경우는 기본적으로 반대 측에 제3 궤도를 설치하지만, 모노레일은 곧 근처군요.
17년 전
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그렇게 말하면, 홈 도어 설치는, 이러한 교통 수단에 길들지 않는 쥬우케이 시민을 위해 설치와news로 말했던 것 같은….그러나, 쇼지키, 오사카 모노레일에도 갖고 싶은 설비.
17년 전
4 이전 글보기
단지 확실히, 같을 이러한 교통 수단에 길들지 않는 오키나와시민의 「해 모노레일」에는 홈 도어가 있었어요.
17년 전
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도랑 토끼씨?
17년 전
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