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홋카이도 여행으로 탄 열차외

조회수 : 5,455
158800 JA 20

홋카이도에 미니 여행하러 다녀 왔습니다.

삿포로를 중심으로 탄 전철과 보인 철도 관계의 풍경을 소개합니다.

↑신치토세 공항으로부터 삿포로까지 탄 에어포트 호

삿포로로부터 아사히카와까지는, 그대로 같은 열차가 L특급 캄이가 됩니다.

↑차내.

↑삿포로에 도착.

↑출국시에 삿포로로부터 신치토세까지 탄 에어포트 호(L특급 캄이호)

같은 캄이호입니다만, 차량의 디자인이 차이가 났습니다.

↑차내도 반사이즈.

↑다음날, 오타루 관광하러 가는데 탄 「있어 질책호」(Ishikari)

어쩐지 제일 완고한 느낌의 전철이었습니다.

도중부터 각 역 정차로 바뀌므로

테이네역에서 에어포트 호로 갈아 탔습니다.

↑테이네역에서 갈아 탄 에어포트 호

↑에어포트 호의 차내.

차량의 한가운데에도 승강구가 붙어 있으므로

좌석이 한가운데로부터 반으로 나누어져 있습니다.

↑오타루 근교의 차창.

↑삿포로시내의 시영전차.

「서4가」로부터 「스스키노(Susukino)」까지 이 시영전차에 흔들어져서 갔습니다...^^

여기에서는 홋카이도에서 본 차량등의 사진입니다.

삿포로에 도착했을 때에 오사카행 「Twilight Express」를 발견.

그리고 오타루로부터 삿포로로 돌아왔을 때에는 우에노행 「북두성」도 발견.

둘의 유명한 브르트레인을 볼 수 있어 럭키였습니다...^^

↑오사카행 「Twilight Express」

↑우에노행 「북두성」

↓삿포로역에서 보인 특급 「넓은 하늘」?

↓삿포로 맥주원의 부지내에 전시되고 있던 SL.

↓후라노 투어로 본 끝없게 일직선에 계속 되는 선로.

짧은 기간이었지만 처음으로 간 홋카이도 여행으로

두근두근의 체험이 되어있어 즐거웠습니다...^^

생선회도 게도 라면도 그 외 어패류도 모두 맛있었다.

원문보기

北海道旅行で乗った列車他

北海道にミニ旅行に行ってきました。

札幌を中心に乗った電車と見かけた鉄道関係の風景を紹介します。

↑新千歳空港から札幌まで乗ったエアポート号

札幌から旭川までは、そのまま同じ列車がL特急カムイになります。

↑車内。

↑札幌へ到着。

↑出国時に札幌から新千歳まで乗ったエアポート号（L特急カムイ号）

同じカムイ号ですが、車両のデザインが違っていました。

↑車内も半分サイズ。

↑翌日、小樽観光に行くのに乗った「いしかり号」（Ishikari）

なんだか一番ごつい感じの電車でした。

途中から各駅停車に変わるので

手稲駅でエアポート号に乗り換えました。

↑手稲駅で乗り換えたエアポート号

↑エアポート号の車内。

車両の真ん中にも昇降口が付いているので

座席が真ん中から半分に分かれています。

↑小樽近郊の車窓。

↑札幌市内の市電。

「西4丁目」から「すすきの（Susukino）」までこの市電に揺られて行きました。。。^^

ここからは北海道で見た車両などの写真です。

札幌に到着した時に大阪行き「Twilight Express」を発見。

そして小樽から札幌に戻って来た時には上野行き「北斗星」も発見。

二つの有名なブルートレインを見れてラッキーでした。。。^^

↑大阪行き「Twilight Express」

↑上野行き「北斗星」

↓札幌駅で見かけた特急「おおぞら」？

↓札幌ビール園の敷地内に展示されていたSL。

↓富良野ツアーで見た果てしなく一直線に続く線路。

短い期間でしたが初めて行った北海道旅行で

わくわくの体験が出来て楽しかったです。。。^^

刺身も蟹もラーメンもその他魚介類もすべて美味しかった。

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댓글 ( 28 )

  • 5

    회장씨도, 탈 것이, 상당히좋아하네요＾＾　북두성·석양 익스프레스, 근사하다.언젠가, 한 번 정도는, 타 보고 싶습니다.

    17년 전

  • 3

    「↑차내도 반사이즈.」←객실이 반에 나누어지고 있는 u시트차는, 게다가의 789계가 아니고, 테이네로부터 탔다고 하는 721계만일 것입니다만.차내의 씰에도 「오타루-삿포로- 신치토세 공항」은 씰첩비치고···. ( ′·ω·)?

    17년 전

  • 3

    그런데, 석양도 「브르트레인」입니까.녹색 하고 있는데. (；′·ω·)

    17년 전

  • 2

    umiboze 06-08 23:01:02> 자세한 구분은 모릅니다만, 출국시에 삿포로로부터 신치토세 공항까지 탄 Super 캄이겸에어포트 호(4번째와 5번째사진의 열차)도 중앙에서 나뉘고 있었습니다.

    17년 전

  • 2

    umiboze 06-08 23:02:44> 확실히 녹색 하네요...^^

    17년 전

  • 5

    홋카이도의 여행은 디젤 특급도 좋아요, 슈퍼 북두·넓은 하늘의 가속은 버릇이 됩니다.

    17년 전

  • 2

    jlemon 06-08 22:54:51> 저쪽의 탈 것도 포함하고, , 좋아합니다...^^

    17년 전

  • 2

    Costa del sol 06-08 23:29:12> 눈치채지 못했지만 디젤 특급이었습니까.타려고 하니 이번은 도내 열차 관광이군요...^^

    17년 전

  • 4

    최근의 디젤카는, 성능이 좋으니까 빠르다.

    17년 전

  • 2

    jihwe 06-09 12:55:58　20년전, 프랑스로부터 일본행의 열차가 운행되었던 적이 있습니다.　

    17년 전

  • 0

    Twilight Express는 999호를 연상시키는군요. 추천합니다.오사카행 손님이 바다를 건너는 방법은 무엇입니까?

    17년 전

  • 1

    jihwe 바다 속을 갑니다! 창 밖에는 많은 어들이 헤엄치고 있는 것이 관 있는♪

    17년 전

  • 2

    jihwe 06-09 06:14:41> 감사합니다.세이칸 터널(바다아래의 터널)을 대로.

    17년 전

  • 0

    kmw1 그것은 불가능일 것 같습니다.파리역에서 oriental express 이스탄불 행 열차는 본 것 같습니다. 블라디보스톡에서 배로 옮겨타고 일본에서 열차를 타는 것이 아니었을까요?

    17년 전

  • 0

    일본은 열차 편에 특별한 이름을 부여하는 등 기관차 종류가 다양하고 도색과 내부 모습도 전통을 느낄 수 있는 여지가 있습니다.오래된 기관차와 노상 전차를 보면 실용을 넘어 문화 현상으로 승화시키고 있는 것을 알 수 있네요.좋은 철학을 가지고 있네요.

    17년 전

  • 3

    >jihwe 06-09 19:49:35. 과거에 임시 열차를 달리게 했던 적이 있다고 하는 이야기를 이해할 수 없습니까?

    17년 전

  • 0

    맥주동산에 간 것이면, 징기스칸이라든지 먹거나 했습니까?

    17년 전

  • 0

    umiboze 06-09 22:06:56≫그렇게 간단하게 믿을 수 있는 이야기는 아닐 것입니다.그만큼 있을 수 없는 특별한 사건이었으므로 이해 할 수 없어도 무리는 없습니다.세이칸 터널을 통과하기에도 목제 차량이므로 허가가 나오지 않아서 큰 일이었던 것 같다.

    17년 전

  • 0

    터널이었군요. 서울-도쿄 기차도 불가능은 아닌 것 같습니다.그러면 도쿄-런던 이라던지 재미있겠네요.

    17년 전

  • 2

    특급은, JR동일본의 것과 디자인이 비슷한군＾＾

    17년 전

  • 2

    jihwe 06-09 19:49:35 Paris-Tokyo간 열차의 건, 보충 부족했습니다.　내용은 다른 분의 쓰기대로입니다.　당시 , 공산 제국의 개혁이 진행되기 시작해 당국이 협력적으로 된 것이, 운행을 가능으로 한 최대의 요인이군요.　다음 해, 동구의 공산 정권은 붕괴했습니다.

    17년 전

  • 0

    kmw1 저도 "20년 전"이란 님의 말에서 동구권의 정권 붕괴를 생각했어요.95년에 동구권을 열차로 여행하면서 가정집에서 그들의 가족 앨범 사진을 감상하고 서방의 언론의 허위성에 대해서 실감할 수 있었던 기억이 났습니다. 경제 체제가 달랐을 뿐

    17년 전

  • 0

    자본주의 세계 만큼이나 공산 국가에서도 삶을 즐기고 문화적인 면에 있어서도 풍요로운 삶을 살아온 것을 보았기 때문이죠.

    17년 전

  • 0

    jihwe씨, 파리의 리용역에 「Paris―Tokyo」라고 열차 출발 안내판에 나와 실제 프랑스, 독일, 폴란드, 소련, 중국, 홍콩에서 일본까지 열차를 배로 옮겨 일본을 일주 한 일이 있었습니다.

    17년 전

  • 0

    영상을 찾았습니다만···조금은 알까요? http://www.youtube.com/watch?gl=KR&feature=related&hl=ko&v=RC0rZUg7jz8

    17년 전

  • 2

    jihwe　당시 , 자국 차량 이라면 몰라도, 외국의 철도 차량, 게다가 서쪽 TV국의 기획이 되면, 군사 기밀을 이유로 거부되어도 당연한 상황이었습니다.　　만약, 80년대 전반이라면, 무리였던이지요.　또, 다음 해에는 천안문 사건도 발생합니다.

    17년 전

  • 0

    ノゾミ 재미있는 행사가 있었군요.umiboze씨 내가 불가능이라고 말한 것은 일본이 바다로 둘러싸여 있기 때문에 물리적으로 터널이 아직은 연결이 안되어 있으니까 말한 것이예요.아뭏든 Paris―Tokyo 열차가 한번 있었던 것은 이번에 알 수 있었습니다.

    17년 전

  • 0

    녹색의 야채를 푸성귀라고 하고 w　초록의 숲을 파랑들과 우거져 있다고도 말하고 w

    17년 전

철도이야기

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