왔습니다, 2008년도판 랭킹

4,651

158815 JA Lv 0

2009-06-19 12:33

신쥬쿠에 있는 JR동일본 본사

JR동일본의 2008년도의 승차 인원 랭킹이 발표되었습니다.
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

20위까지의 랭킹은,

1위 신쥬쿠 766,020             　11위 기타센주        194,724
2위 이케부쿠로            564,312　　　　　　　12 쿠라이가와기          186,485
3위 시부야            426,317　　　　　　　13위 우에노           181,244
4위 요코하마            402,193　　　　　　　14위 유라쿠쵸        169,361
5위 도쿄            394,135　　　　　　　15위 하마마쓰초        158,700
6위 시나가와            328429　　　　　　　16위 타치카와           158,123
7위 신바시            251,021　　　　　　　17 이덴쵸           154,124
8위 오미야            239,720　　　　　　　18위 키치죠우지        143,178
9위 아키하바라         224,084　　　　　　　19위 후나바시           136,365
10위 다카다노 바바　　 206,890               20위 카마타           135701
                                                                                      (1일평균：인)

이것은, 「승차 인원 」의 랭킹입니다.　즉, 「탄 인간의 수」이며,
사철 각사에서 내는 「승강자수 」와는 다른 것에 주의해 주세요.
대체로, 「승차 인원×2 ≒ 승강 인원 」이라고 생각해 주세요.
즉, JR신쥬쿠역은 1일에 150만명의 이용자가 있는 것입니다.

이 랭킹을 보고 가면, 동경권의 이용자가 많음을 잘 압니다.

　·승차 인원이 10만명을 넘는 역 ： 36역 　(36위 마츠도 ： 102,062명)
·승차 인원이 5만명을 넘는 역 ： 91역　　(91위 키타우라와 ： 50,616명)
　
　·랭킹 50위의 카와구치역의 승차 인원 ： 80,152명
　·랭킹 100위의 니시오기쿠보역의 승차 인원 ： 41,335명

　·동경권 이외로 가장 승차 인원이 대부분, 유일 랭킹 100위 이내에 들어가 있다
　　　센다이역(78,839명)보다 승차 인원이 많은 역 ： 51역　(51위 우라와 ： 79,791명)
　　　(센다이의 다음에 많은 니가타역은, 37,012명이서 114위)

그리고 무엇보다도 굉장한 것은, 「오모리역 」
오모리역은 환승역이 아닌 위, 각 역 정차 밖에 정차하지 않고, 시발 열차도 없다.

그런 역에도 불구하고, 승강객수는 93,057명(40위).

1일에 18만명 이상이 이용하고 있게 됩니다.
상기의 조건을 생각하면, 괴물이라고 말할 수 있을지도 모릅니다.
(케힌 토호쿠선에는 쾌속이 있습니다만, 오모리는 쾌속 운전 구간외)

오모리역

동경권, 구멍공 여과지나…

원문보기

来ました、2008年度版ランキング

新宿にあるJR東日本本社

JR東日本の2008年度の乗車人員ランキングが発表¥されました。
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

20位までのランキングは、

1位　新宿　　　　　766,020             　11位　北千住       194,724
2位　池袋           564,312　　　　　　　12位　川崎          186,485
3位　渋谷           426,317　　　　　　　13位　上野          181,244
4位　横浜           402,193　　　　　　　14位　有楽町       169,361
5位　東京           394,135　　　　　　　15位　浜松町       158,700
6位　品川           328,429　　　　　　　16位　立川          158,123
7位　新橋           251,021　　　　　　　17位　田町          154,124
8位　大宮           239,720　　　　　　　18位　吉祥寺       143,178
9位　秋葉原        224,084　　　　　　　19位　船橋          136,365
10位　高田馬場　　 206,890               20位　蒲田          135,701
                                                                                      （１日平均：人）

これは、『乗車人員』のランキングです。　つまり、『乗った人間の数』であり、
私鉄各社で出す『乗降者数』とは違うことに注意してください。
だいたい、『乗車人員×２ ≒ 乗降人員』と考えてください。
つまり、JR新宿駅は１日に150万人の利用者がいるということです。

このランキングを見ていくと、東京圏の利用者の多さが良くわかります。

　・乗車人員が10万人を超える駅： 36駅　（36位松戸： 102,062人）
・乗車人員が５万人を越える駅： 91駅　　（91位北浦和： 50,616人）
　
　・ランキング50位の川口駅の乗車人員： 80,152人
　・ランキング100位の西荻窪駅の乗車人員： 41,335人

　・東京圏以外で最も乗車人員が多く、唯一ランキング100位以内に入っている
　　　仙台駅（78,839人）より乗車人員の多い駅： 51駅　（51位浦和： 79,791人）
　　　（仙台の次に多い新潟駅は、37,012人で114位）

そしてなによりも凄いのは、『大森駅』
大森駅は乗換駅ではない上、各駅停車しか停車せず、始発列車もない。

そんな駅にもかかわらず、乗降客数は 93,057人（40位）。

１日に18万人以上が利用していることになります。
上記の条件を考えると、化け物と言えるかも知れません。
（京浜東北線には快速がありますが、大森は快速運転区間外）

大森駅

東京圏、あな恐ろしや…

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댓글 ( 8 )

Lv 4 이전 글보기

다마치는 의외로 많다＾＾

17년 전
Lv 0 이전 글보기

oios2>> 다마치는 미츠비시 자동차 본사나 시바우라 방면의 현관문이므로 그만큼 이상하지는 않습니다. 그리고, 역전에 도쿄도 경영 지하철의 미타역이 있으므로, 수수하게 환승역입니다.

17년 전
Lv 2 이전 글보기

오모리는 만의 해안측 버스 노선의 허브가 되고 있기 때문에(양 이웃의 오이마치, 카마타에서(보다)), 공업지대 통근자의 승강이 많은 같습니다.또, 지역에 아무것도 없는 분 , 대부분이 주택지이므로 인구도 많네요.

17년 전
Lv 3 이전 글보기

이만큼 손님이 타면 득을 봐···.

17년 전
Lv 0 이전 글보기

pokebe 10-06 09:41:09 capture 해 두었기 때문에 얼마든지 w pokebe 10-06 09:57:27 9:24:21가 아니고, 9:24:33이므로 수정했습니다만 무엇인가 불만이 많은 듯 하네요 (소

17년 전
Lv 0 이전 글보기

pokebe 10-07 04:17:49 OLYMPUS 의 컴팩트 디지탈카메라 FE-200의 내장 마이크로, 창가의 자리의 헤드레스트로부터 20cm 전. 모두 1km 이상의 개려다. KTX는 13 호차, 신간선은 각각 300계·800계이며, M카나 T카인가는 생각해 내지 않습니다

17년 전
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「pokebe (pokebe) 2009-10-10 13:14 　　본래, 의미가 애매하면 한자를 병기 하는 것으로 모든 것이 해결되는 한글과 병기 하지 않으면 의사소통 자체가 불가능에 가까운 kana의 비교 자체 무리 ^^」

17년 전
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병기 하지 않으면 문제가 발생한다」라고 하는 것이 아닌가 ww　　　자신으로부터 「한글의 결함」을 인정해 어떻게 하지 ww　　　게다가, 그 「결함」은 kana 와 동질인 것에 눈치채지 않은 www

17년 전

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철도이야기