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우메다━―━―━간사이 공항 8분!

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 교하 토오루 지사는 19일, 칸사이 공항과 오사카시 중심부를 시속 약 500킬로의 리니어 모터카로 묶는 「 신구상」올렸다.실현되면, 8분에 간사이 공항에 도착한다라고 한다.

 부의 계산에 의하면,우메다·키타 야드-간사이 공항의 약 50킬로를 논스톱으로 달리는 상정으로, 사업비는 개산으로 1조엔 정도라고 본다.다리 지휘일은 보도진에 「꿈같은 이야기」라고 거절하면서도, 「도심부와 8분에 연결된다면, 간사이 공항은 아시아에서 넘버원의 공항이 되어, 오사카, 칸사이의 도시구조가 단번에 바뀐다」라고 말했다.

 다리 지휘일은 미리, 오사카의 중심지와 간사이 공항의 액세스를 잘 하면 간사이 공항의 위치설정은 바뀐다고 주장.30분 대로 두 지방을 잇는 철도 「뭐원근선」의 실현을 호소해 다음 달부터 나라가 동선의 수요예측조사를 시작한다.하지만 이 날은 「조사받는 곳(중)까지가 나의 역할」이라고 발언.조사에서 채산을 잡히지 않는다고 하는 결과가 나오면 「돈을 사용할 필요는 없다」.「나라는 경기대책에 15조엔 사용했다.3 천억엔으로 뭐원근선이라면, 국가 전략으로서 리니어는 재미있는 것은 아닌지」와 반드시 꿈도 아닌 모습이었다.

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906200002
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梅田━―¥━―¥━関空 8分!


 橋下徹知事は19日、関西空港と大阪市中心部を時速約500キロのリニアモーターカーで結ぶ「新構¥想」をぶち上げた。実現すれば、8分で関空に到着するという。

 府の計算によると、梅田・北ヤード―¥関空の約50キロをノンストップで走る想定で、事業費は概算で1兆円程度とみる。橋下知事は報道陣に「夢物語」と断りながらも、「都心部と8分でつながるなら、関空はアジアでナンバーワンの空港になり、大阪、関西の都市構¥造が一気に変わる」と語った。

 橋下知事はかねて、大阪の中心地と関空のアクセスをよくすれば関空の位置づけは変わると主張。30分台で両地をつなぐ鉄道「なにわ筋線」の実現を呼びかけ、来月から国が同線の需要予¥測調査を始める。だがこの日は「調査してもらうところまでが僕の役割」と発言。調査で採算が取れないという結果が出れば「お金を使う必要はない」。「国は景気対策に15兆円使った。3千億円でなにわ筋線だったら、国家戦略としてリニアは面白いのでは」と、まんざら夢でもない様子だった。

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906200002

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댓글 ( 15 )
  • 우메다로부터 어디까지가 지하 터널이 되는 것일까···

    17년 전

  • Lv 0

    굉장하다, 통근형 리니어가 등장한다고는 w

    17년 전

  • 8분이라면, 앉는 의자보다, 선 자세의 의자로 하는 편이 좋은 것이 아니다.

    17년 전

  • Lv 4

    예? 500 km/h는, 우메다(오사카역)로부터 간사이 공항까지의 거리로, 500 km/h까지 가속할 수 있는 거야?^^;

    17년 전

  • Lv 0

    sun3000 06-22 19:43:13>일차 가속에는 로켓 엔진을 사용하는 일로 알고 있습니다.1차 원칙은 착륙용 낙하산인것 같습니다.

    17년 전

  • Lv 4

    리니어 야마나시 실험선의 동영상 http://www.youtube.com/watch?v=DDmH7dfpl0Y를 보면, 100 km/h주행시(1:54)부터 약 1 분후(2:58)에는 483 km/h까지 가속하고 있구나.그 사이에 5.62 km 달리고 있다.

    17년 전

  • Lv 0

    이것은 정직 부럽네요. 鐵車輪에 의지하지 않는 만큼 가속은 빠르다고 생각합니다.

    17년 전

  • Lv 0

    pokebe 06-22 20:40:25>꿈으로 끝난다고 생각한다.신오사카→뭐원 관계→간사이 공항의 「뭐원근선」조차 이상하고.

    17년 전

  • Lv 2

    구체화하면, 당연, 시나가와와 나리타의 사이도라고 하는 이야기가 되는군^^

    17년 전

  • Lv 4

    그렇게 말하면, 나리타 신간선이라든지 리니어라든지, 옛날에 들은 것 같은…. 하는 김에, 치토세-삿포로간도 어떻게든 해….^^

    17년 전

  • Lv 2

    이타미 공항의 토지를 매도하면, 1조엔정도 되지 않아? 그렇지만, 간사이 공항의 유이자부채는 2조엔미만이라든지···

    17년 전

  • Lv 0

    많은 짐을 들어 리니어군요···역시 고속버스일까.

    17년 전

  • 샹하이 공항의 리니어의 경우 30 km의 거리를 8분에 운행하고 있으므로(최고속도 430km/h), 8분은 미묘하지만, 10분 강으로의 운행은 할 수 있겠지요.  단지, 샹하이에서 타 본 한계, 감각적으로 별로 장시간 타고 싶지 않은 것도 사실.

    17년 전

  • Lv 0

    kmw1 06-24 14:14:24≫알고 있다고 생각합니다만 독일제의 물건과 일본제의 자기 부상 열차는 구조나 제어 방법도 크게 다르고, 탄 일이 없습니다만 샹하이의 물건과는 별개라고 말할 수 있겠지요. 1 cm의 틈새와 10 cm의 틈새에서는 승차감과 안전면에 차이가 있을 것이

    17년 전

  • 노조미 06-25 08:03:00 구조의 차이는 알고 있습니다. 자신이 느낀 것은, 400 km/h를 지나면, 너무 빠른 풍경의 흐름에 익숙하지 않고, 피로감을 기억한 일입니다. 이것은 개인적인 일이므로 뭐라고 말할 수 없습니다만. 

    17년 전

철도이야기

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