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이런 좁은 곳을···

조회수 : 4,216
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도쿄역·다케노쓰카의 턴테이블에 계속 되는, 버스 투고 제 3탄입니다.


여기는, 도쿄도 키타구 토시마 핫쵸메.
주택가에 있는 자주 있는 작은 교차점입니다.



이 좁은 교차점에 1대의 버스가 향해 옵니다.
전방은 그 교차점, 괜찮을까요?



거북함 그렇게 교차점을 좌회전 하고 있습니다.



이 버스는 이 후 반격하는 일 없이 클리어 해 갈 것입니다.
(노선이 설정되어 있으므로 당연합니다만)

그러면, 이 교차점을 돌아 가는 모습을 다른 장소로부터 봅시다.











민가 스쳐 스쳐를 빼앗으면서 좌회전 해, 한층 더 곧 바로 우회전.
즉 크랭크입니다.
훌륭한 운전 기술이군요.


이 크랭크는, 닛타 다리( Shinden-Bashi ) 버스 정류장 부근에 있어,
(철도라고, 도쿄 메트로 난보쿠선·오지 칸다니역으로부터 도보 10분 )
오지역과 아다치구의 닛타 잇쵸메를 연결하는 왕 41 계통과
오지역과 기타센주역을 묶는 왕 45 계통(함께 동경도 경영 버스)의 2 계통의
「오지역발」의 버스가 통과합니다.

여기를 통과하는 갯수는 많아,
일중은 1시간에 5개, 아침은 1시간에 10개 이상 확보되고 있습니다.
즉, 왼쪽 맨앞줄의 자리에 앉아, 민가에 돌입하도록(듯이) 좌회전 해 나가는 것을
차내로부터 체험하는 것도 용이라고 하는 것입니다 w

그러나, 처마끝을 빼앗을 수 있는 집에 살고 있는 분은 두렵지 않은 것일까요?





위에서 썼습니다만, 이 크랭크를 통과하는 것은 「오지역발」의 버스 뿐입니다.
여기는 일방통행 때문에, 오지역행은 다른 경로를 달립니다.
크랭크 통과가 없는 것뿐, 운전기사도 마음 편하게 달릴 수 있다고 여러분도 생각하겠지요.











…그러나, 오지역행은 상가안을 통과하므로,
이쪽도 외곬줄에서는 가지 않기 때문에 한 w


양계통을 담당하는 북쪽 영업소의 운전기사의 분들, 정말로 수고 하셨습니다.



원문보기

こんな狭い所を・・・


東京駅・竹ノ塚のターンテーブルに続く、バス投稿第３弾です。


ここは、東京都北区豊島八丁目。
住宅街にあるよくある小さな交差点です。



この狭い交差点に１台のバスが向かってきます。
前方はあの交差点、大丈夫でしょうか？



窮屈そうに交差点を左折しています。



このバスはこの後切り返すことなくクリアしていきます。
（路線が設定されているので当然ですが）

それでは、この交差点を曲がっていく様子を違う場所から見てみましょう。











民家すれすれを掠めつつ左折し、さらにすぐさま右折。
つまりクランクです。
見事な運転技術ですね。


このクランクは、新田橋（ Shinden-Bashi ）バス停付近にあり、
（鉄道だと、東京メトロ南北線・王子神谷駅から徒歩10分）
王子駅と足立区の新田一丁目を結ぶ王41系統と
王子駅と北千住駅を結ぶ王45系統（ともに都営バス）の２系統の
『王子駅発』のバスが通過します。

ここを通過する本数は多く、
日中は１時間に5本、朝は１時間に10本以上確保されています。
つまり、左最前列の席に座り、民家へ突入するように左折していくのを
車内から体験するのも容易ということですｗ

しかし、軒先を掠められる家に住んでいる方は怖くないのでしょうか？





上で書きましたが、このクランクを通過するのは『王子駅発』のバスだけです。
ここは一方通行のため、王子駅行きは違う経路を走ります。
クランク通過が無いだけ、運転手も気楽に走れると皆さんも思うことでしょう。











…しかし、王子駅行きは商店街の中を通るので、
こちらも一筋縄ではいかないのでしたｗ


両系統を担当する北営業所の運転手の方々、本当にお疲れ様です。



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댓글 ( 14 )

  • 2

    토큐같은 협소 노선용 버스는 도버스에는 없습니까?

    17년 전

  • 3

    우리 가까운 곳에도, 역전의 시발·종점에의 노선으로, 이러한 일방통행 끼리의 (*분기점)모퉁이가. 가끔 버스 노선이라면 모르는 차가 주차하고 있고, 동작할 수 없게 되고, 역전으로부터 관계자를 부르거나 경찰에 연락해 레커 이동도 일상다반사.

    17년 전

  • 0

    docdocs>> 북 영업소에는 9 m사이즈의 중형차의 배치조차 없습니다. 게다가 동경도 경영 버스 전체에서도 코토구의 커뮤니티 버스용 이외에 소형차는 없습니다.

    17년 전

  • 0

    나가사키의 버스는 굉장한 것 같아 w

    17년 전

  • 0

    어릴 적, 폭 4 m, 보도 없음, 전주 있어, 의 상가를 노선버스가 달리고 있었습니다. 일방통행도 아니고, 맞은편 차와 하치 맞추어 하면, 어느 쪽인지가 백하지 않으면 안됩니다. 그 무렵은, 핍피, 핍피와 차장의 피리로 버스가 백하기도 했습니다,.^^

    17년 전

  • 0

    한국에는 상가버스는 없지만 Seoul 양천구 가면 저런길이 하나 있지요

    17년 전

  • 0

    덧붙여서, 왕 45는 경로의 반 가깝게를 아라카와의 제방도를 달린다고 하는 23구 굴지의 풍경의 좋은 노선입니다. 이 크랭크와 상가도 있으므로 차창은 많이 즐길 수 있습니다. 다만, 제방도를 달린다고 하는 조건의 탓으로 갯수는 많지 않습니다.

    17년 전

  • 2

    오사카에도 좁은 곳에 버스가 통과하는 일이 있습니다만, 이것은 너무 좁다.편도 방향의 길입니까?그렇지 않으면 양방향입니까?

    17년 전

  • 3

    >bokunenjin. 일방통행이라고 써 있어요.

    17년 전

  • 4

    버스는, 오버행이 있으므로, 좁은 길의 운전이 상당히 어려울 것이다.

    17년 전

  • 0

    4-6매목의 화상, 「여기거북이」로 비슷한 도안을 보았군　ww

    17년 전

  • 1

    그런데도 보도 완비는 과연 도쿄, 카마쿠라의 좁은 교차점보다, 아득하게 여유가 있군요.노선버스는 차치하고, 여기에서는 관광 버스가 대수구에서 오면 대단한 일로···.

    17년 전

  • 4

    좀 더, 소형의 버스는 안된 응스인가.o( ′_□｀) o

    17년 전

  • 0

    sun3000>>　오지역~아다치구 닛타 지구의 이용객이 많아, 중형차로 동등의 수송력 확보하려고 하면 인원에게 문제가 나오므로 무리.　

    17년 전

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