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베트남 일본의 신간선 채용!

조회수 : 7,237
158913 JA 255

베트남 종단으로 신간선 국영 철도 회장, 2020년 부분 개업 목표로 한다

　【하노이=이와모토 요이치】국영 베트남 철도의 밴 회장켄 최고 경영 책임자(CEO)는 일본 경제 신문 기자와 회견해, 북부의 수도 하노이와 남부의 상업도시 호치민을 연결하는 「남북 고속 철도」( 약 1560킬로미터)에 일본의 신간선 방식을 도입할 방침을 분명히 했다.전선 중 중부 지역의 다낭-후에간( 약 90킬로미터)을 포함한 3구간을 선행해 건설해, 2020년의 개업을 목표로 한다.일본이 진행하는 동아시아의 광역 개발 계획 「산업 대동맥구상」의 핵심 인프라가 되는 가능성도 있다.

　「남북 고속 철도」는 베트남의 3 대국가 프로젝트의 하나로, 총공비가 560억 달러( 약 5조 3600억엔).정부 레벨로 일본과의 협력을 확인하고 있다.

　자금은 일본으로부터의 정부개발원조(ODA)외, 아시아 개발은행(ADB)이나 세계 은행으로부터 조달한다.베트남 철도는 토카이 여객철도(JR토카이)에 기술자를 파견, 신간선 도입을 시야에 넣은 인재육성에 착수했다.신간선의 운행 현장의 시찰이나 기술 실습에 임하게 하고 있다.

일본 경제 신문　(08:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090813AT2M1203A12082009.html
원문보기

ベトナム　日本の新幹線　採用！


ベトナム縦断で新幹線　国営鉄道会長、2020年　部分開業目指す

　【ハノイ＝岩本陽一】国営ベトナム鉄道のバン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本経済新聞記者と会見し、北部の首都ハノイと南部の商都ホーチミンを結ぶ「南北高速鉄道」（約1560キロメートル）に日本の新幹線方式を導入する方針を明らかにした。全線のうち中部地域のダナン―¥フエ間（約90キロメートル）を含む３区間を先行して建設し、2020年の開業を目指す。日本が進める東アジアの広域開発計画「産業大動脈構¥想」の中核インフラとなる可能¥性もある。

　「南北高速鉄道」はベトナムの三大国家プロジェクトの一つで、総工費が560億ドル（約５兆3600億円）。政府レベルで日本との協力を確認している。

　資金は日本からの政府開発援助（ＯＤＡ）のほか、アジア開発銀行（ＡＤＢ）や世界銀行から調達する。ベトナム鉄道は東海旅客鉄道（ＪＲ東海）に技術者を派遣、新幹線導入を視野に入れた人材育成に着手した。新幹線の運行現場の視察や技術実習に取り組ませている。

日本経済新聞　(08:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090813AT2M1203A12082009.html

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댓글 ( 29 )

  • 4

    □(′-｀) 노 했다!　축하합니다＾＾

    17년 전

  • 4

    1.500 km는 도쿄에서 카고시마까지의 거리 정도군요 노력했으면 좋겠습니다

    17년 전

  • 4

    베트남 신간선의 색은 흰 바탕 위에 적색일까＾＾

    17년 전

  • 2

    신간선이라고 하면, 올림픽 개최구나.

    17년 전

  • 6

    막대한 수주액이 될 것 같다

    17년 전

  • 0

    축하합니다.　일본의 세금으로 만듭니까 ^^

    17년 전

  • 0

    100년 후의 베트남의 사람들에게 일본의 신간선은 올바른 선택이었다고 들을 수 있도록 바란다.일본의 기술자는 일본 정신을 발휘해 주었으면 한다.

    17년 전

  • 0

    근린국간을 묶는 철도망에까지 발전해 각국의 평화롭게 기여할 수 있으면 좋겠네요.

    17년 전

  • 0

    정식 수주계약서나 받고나서 기뻐해W

    17년 전

  • 0

    위적www

    17년 전

  • 2

    뭐야 k 일본돈으로 일본제를 사는건 당연하잖아 kk

    17년 전

  • 4

    :*.;".*·;·^;·:＼(*^▽^*)/:·;^·;·*.";.*:

    17년 전

  • 4

    (은)는~있어 차내 판매의 웨건이 대로~!　하노이 명물 뇨크맘 전병과 생 춘권 도시락 어떻습니까∼？⊂(˚Д˚⊂⌒｀개≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　대굴대굴

    17년 전

  • 6

    쿠크쿡···.이것으로 장래는 캄보디아·타이·말레이지아를 구멍내 싱가폴까지＾＾.인도도 일본이 진출하고 있고, 러시아도 가루 걸쳐 오고 있고, 중국은 신간선을 일부 채용하고 있고.철도 대동아공영권의 단서가 될까.

    17년 전

  • 6

    이것으로 브라질과 미국도 신간선을 채용하는 것 같다

    17년 전

  • 0

    경치를 신경써서 레일을 설치하였는 것인지는 모르겠지만, 위험할듯 하다. 지진이 일어날까 ?

    17년 전

  • 3

    캄보디아는 예외지만, 타이~말레이지아~싱가폴의 국제 고속 철도망은 가능성이 있군요.

    17년 전

  • 0

    야타 차내 판매양은 절대 아오자이로(＾＾；) 사전의 OJT 연수도 환영＾＾

    17년 전

  • 4

    조속히 다낭에 차량 기지와 신간선 종합 사령실을 건설하자＾＾

    17년 전

  • 4

    신간선은, 일본의 오랜 세월의 노력으로 개발한 「고속 철도」이기 때문에, 온 세상에서 평판이 좋네요.

    17년 전

  • 2

    아시아는, 한국 이외는 신간선 방식이 되어 왔군요＾＾

    17년 전

  • 4

    건설비가 사업 계획을 압박하는 리스크를 줄이기 위해, 부분 개업으로부터 시작해, 후에 전선을 건설하는 것 같네요.JR에는 생명이 긴 지원을 부탁하고, 양국의 우호의 상징이 되면 기쁘다＾＾

    17년 전

  • 3

    인도는 도시의 규모, 인구, 경제성장 등 매력적인 시장이지만, 철도 인프라를 노린 테러의 리스크가 무서운 곳이구나.

    17년 전

  • 0

    이곳은 튜울립 꽃밭이군요.W

    17년 전

  • 3

    인도도 지진이 많은 나라이니까 신간선 방식으로 흥미 가지고 있는 것 같지만, 인도의 궤도의 폭 1676 mm의 광궤이지만, 어떻게 할까?덧붙여서, 일본의 신간선과 한국의 KTX의 궤도의 폭은 1435 mm의 표준수레바퀴군요.

    17년 전

  • 3

    oios2 08-18 07:08:22>러시아와 몽골의 궤간은 1520 mm이니까, 또 달라.인도는 고속선내에서의 화물 수송도 생각하고 있는 것 같기 때문에, 광궤가 되는 가능성은 있을지도?인도의 지하철도 광궤인가?거기까지는 모릅니다.미안합니다.

    17년 전

  • 3

    kmw1 08-18 10:08:47>확실히, 독일이 상대국의 요망에 가장 유연하게 응한 사양으로 하네요.ICE3의 중국 사양도 신간선의 차체 규격에 맞춘 대담한 사양이 되었고.

    17년 전

  • 4

    yamato＞네?　자러시아와 같아?인도의 지하철도 광궤입니까?

    17년 전

  • 2

    yamato 08-18 01:46:26　　독일 ICE3의 경우, 수출 사양은 궤간, 차체폭과도 유연에 대응하고 있는 것으로, 여기저기에서 경합 하겠지요.

    17년 전

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