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JR동일본 “ 「N"EX」신형 「E259계」차량 투입!”

조회수 : 5,359
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JR동일본
나리타 익스프레스에 신형 차량!
10월 1일 운행 개시!
　JR동일본은 8일, 수도권과 나리타 공항을 연결하는 특급 「나리타 익스프레스」의 신형 차량 「E259계」의 시승회를 열었다.91년에 운행이 시작된 나리타 익스프레스의 차량의 전면 모델 체인지는 처음.10월 1일에 도쿄-나리타 공항간의 26 왕복중 10 왕복으로 사용하기 시작해 내년 여름까지 전운행 차량을 신형으로 전환한다.
　JR동에 의하면, 신형 차량은 가동식의 베개나 대형의 배면 테이블로 좌석을 보다 쾌적하게 한 것 외, 전동 휠체어에 대응하는 서양식 화장실을 도입하거나 짐 선반을 낮은에 마련하거나 하는 등 「유니버설 디자인」에도 배려했다고 한다.플라이트 정보를 알리는 대형의 액정 모니터도 1량에 8~12대 설치했다.
　전석에 콘센트가 있어, 인터넷 접속 서비스 회사와의 계약이 있으면 무선 LAN도 이용 가능이다.
　승객이 왕래할 수 있도록 선두 차량의 연결 부분이 개폐하는 참신한 디자인을 채용.외관은 종래와 같은 적, 흰색, 흑색이지만, 담당자는 「보다 세련 되어 스피드감을 강조했다」라고 가슴을 펴고 있다.

▲마지막 화상은, 내년 여름까지 전폐가 예정 되고 있는 구형 253계.

●나리타 익스프레스의 안내
http://www.jreast.co.jp/nex/index.html

■News Source
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY200909080086.html

원문보기

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ＪＲ東日本
成田エクスプレスに新型車両！
１０月１日運行開始！
　ＪＲ東日本は８日、首都圏と成田空港を結ぶ特急「成田エクスプレス」の新型車両「Ｅ２５９系」の試乗会を開いた。９１年に運行が始まった成田エクスプレスの車両の全面モデルチェンジは初めて。１０月１日に東京―¥成田空港間の２６往復のうち１０往復で使い始め、来夏までに全運行車両を新型に切り替える。
　ＪＲ東によると、新型車両は可動式の枕や大型の背面テーブルで座席をより快適にしたほか、電動車いすに対応する洋式トイレを導入したり、荷物棚を低めに設けたりするなど「ユニバーサルデザイン」にも配慮したという。フライト情報を知らせる大型の液晶モニターも１両に８〜１２台設置した。
　全席にコンセントがあり、インターネット接続サービス会社との契約があれば無線ＬＡＮも利用可能¥だ。
　乗客が行き来できるよう先頭車両の連結部分が開閉する斬新なデザインを採用。外観は従来と同じ赤、白、黒色だが、担当者は「より洗練され、スピード感を強調した」と胸を張っている。

▲最後の画像は、来夏までに全廃が予¥定されている旧型253系。

●成田エクスプレスのご案内
http://www.jreast.co.jp/nex/index.html

■News Source
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY200909080086.html

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댓글 ( 15 )

  • 3

    재래선 열차로 12 양편성은 장관이구나. (　˚д˚) 호-

    17년 전

  • 4

    253계(1991년 영업 개시)도, 이제(벌써) 마지막으로 봄일까하고 생각하면 유감이네요. 아직도 힘내라 그런 생각이 듭니다만…. 아니, 다른 노선으로 이동입니까? 그러나, 차내가 특수한 사양의 전용 차량이군요….

    17년 전

  • 0

    모스라를 닮아 있다···

    17년 전

  • 4

    바다 도깨비씨＞나리타 익스프레스도 당초는 3 양편성으로 운용예정이었던 것이지만요, 영업 개시 직후부터 예상이상으로 이용객이 증가하고, 현재의 당당한 편성에….＾＾

    17년 전

  • 4

    merdeka씨＞몇 년 기다려도 비행 형태에는 성장하지 않아요, 폐차까지 나리타 정지의 영업입니다.＾＾

    17년 전

  • 2

    현행은 도전했지만, 결국, 보통인 형태로 들어갔다.

    17년 전

  • 0

    최근 시운전이 증가했지.JR동의 특급 차량이라고 수수하고 시시한 이미지가 있지만, 신형 N"EX는 힘 넣으네요.장관이라고 하면 JRQ의 「특급 미도리·하우스템보스/갈매기」도 다른 의미로 장관일지도.

    17년 전

  • 3

    이것 최근 자주(잘) 시나가와역에 멈추고 있어.야마노테선에서 보고 어째서 이 홈에 N＇EX가 있지?(이)라고 생각하면 신형이었다.옆에서 보면 현행 N"EX일까하고 생각한

    17년 전

  • 0

    JR서호는 4 양편성으로 무섭고 슬퍼요. (귀성 때 이것 밖에 멈추지 않는다.우.)

    17년 전

  • 5

    >umiboze씨 12 양편성의 N"EX가 달리는 소부선(쾌속전차)에서는, 「이번 전철은"짧은"11 양편성으로 갑니다」라고 안내되는 것이 보통이기 때문에, 익숙해지면 이것도 보통의 길이로 보일까···.

    17년 전

  • 0

    신형 스카이 라이너를 생으로 보았지만(자신의 스렛드로 공개하고 있습니다), 나리타 공항 관련의 특급용 신형 차량이 양쪽 모두 「흰색」을 기조로 하고 있는 것은 흥미롭다.

    17년 전

  • 0

    자>> 15 양편성에 익숙해있는 몸이라고, 11량이나 10량으로 올 수 있으면 실망합니다 …

    17년 전

  • 2

    NEX 개시 직후의 1등차는 캔쥬스 맘껏 마시기였지만...

    17년 전

  • 4

    docdocs씨＞무려!

    17년 전

  • 4

    하나말씨＞JR서일본의 「메아리」호, 「4량으로 정말로 스피드 나오는 거야?」라고 일순간 불안하게 느끼는군요.＾＾；

    17년 전

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