스마트●●훈, 완성.

159013 JA 255 umiboze

2009-10-07 10:36

JR동일본, 축전지 차량의 시험 주행을 개시…리튬 이온 배터리 탑재

2009년 10월 6일 (화) 22시 50분

JR동일본,

JR동일본은 6일, 「축전지 구동 전철 시스템」을 탑재한 시험 차량 「NE Train 스마트 전지 훈」의 시험 주행을 이번 달부터 개시한다고 발표했다.비전화 구간의 충전 설비의 개발도 진행해 조기의 실용화를 목표로 한다고 하고 있다.

JR동일본에서는, 비전화 구간의 환경 부하의 저감 방책으로서 2007년부터 디젤 하이브리드 차 양을 코카이선으로 영업 운전하고 있지만, 새로운 환경 대책으로서 「축전지 구동 전철 시스템」의 개발을 진행시켜 왔다.

전철에 대용량의 축전지를 탑재하는 것으로 비전화 구간의 주행을 가능으로 한 다음, CO2 배출이나 소음을 저감, 전화 구간에도 대응할 수 있는 것에 의한 차량 운용의 효율 향상, 부품 점수의 삭감에 의한 멘테넌스의 효율화의 실현을 목표로 한다.

NE Train 스마트 전지 훈은, 지금까지 디젤 하이브리드 차 양이나 연료 전지 차량의 개발을 해 온 「NE Train」를 개조해, 제어 시스템기기와 대용량의 리튬 이온 배터리를 탑재한 시험 차량.작년도보다 개발을 개시해, 벤치 테스트를 실시, 제어 시스템의 개발등을 거쳐 주행 가능거리의 전망이 선 것으로 이번 시험 주행을 실시한다.

시험에서는, 최적인 축전지 용량의 판별, 충전 시간등을 검증한다.그것을 기본으로 비전화 구간에 마련하는 충전 설비의 개발을 진행시킨다, 로 하고 있다.

10월중에 오미야 종합 차량 센터내의 구내 시험선으로 주행 시험을 개시, 2010년 1월 무렵보다 본선으로의 시험 주행을 개시한다.

《미야자키 소우인》

JR동일본,

http://response.jp/article/2009/10/06/130458.html

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프레스 릴리스

「축전지 구동 전철 시스템」의 개발을 진행시키고 있습니다 [PDF/82KB]

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf

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시험하는 것도 좋지만, 얼마나의 양의 배터리를 쌓겠지.

프레스 릴리스의 화상을 보면, 객실의 벽의 대부분이 메워지고 있는 것 같았지만.

물건이 되는 거니.

( ′-ω-)

~이상　~

원문보기

スマート●●くん、完成。

JR東日本、蓄電池車両の試験走行を開始…リチウムイオン電池搭載

2009年10月6日(火) 22時50分

JR東日本、蓄電池車両の試験走行を開始…リチウムイオン電池搭載:自動車ニュース,新型車ニュース,電気自動車,EV,ハイブリッド,プラグイン,モーターショー速報,試乗

JR東日本は6日、「蓄電池駆動電車システム」を搭載した試験車両「NE Train スマート電池くん」の試験走行を今月より開始すると発表¥した。非電化区間の充電設備の開発も進め、早期の実用化を目指すとしている。

JR東日本では、非電化区間の環境負荷の低減方策として2007年よりディーゼルハイブリッド車両を小海線で営業運転しているが、新たな環境対策として「蓄電池駆動電車システム」の開発を進めてきた。

電車に大容量の蓄電池を搭載することで非電化区間の走行を可能¥とした上で、CO2排出や騒音を低減、電化区間にも対応できることによる車両運用の効率向上、部品点数の削減によるメンテナンスの効率化の実現を目指す。

NE Train スマート電池くんは、これまでディーゼルハイブリッド車両や燃料電池車両の開発が行われてきた「NE Train」を改造し、制御システム機器と大容量のリチウムイオン電池を搭載した試験車両。昨年度より開発を開始し、ベンチテストを実施、制御システムの開発などを経て走行可能¥距離の見通しがたったことで今回試験走行を実施する。

試験では、最適な蓄電池容量の見極め、充電時間などを検証する。それを基に非電化区間に設ける充電設備の開発を進める、としている。

10月中に大宮総合車両センター内の構¥内試験線で走行試験を開始、2010年1月頃より本線での試験走行を開始する。

《宮崎壮人》

http://response.jp/article/2009/10/06/130458.html

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プレスリリース

「蓄電池駆動電車システム」の開発を進めています [PDF/82KB]

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf

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試験するのも良いけど、どれだけの量のバッテリーを積むんだろうねぇ。

プレスリリースの画像を見ると、客室の壁の大部分が埋まってるようだったけど。

モノになるのかねぇ。

（ ´-ω-）

〜　以上　〜

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댓글 ( 16 )

2 kore_a_4

이야기는 바뀝니다만, 타기철의 이야기는, 어떻게 되었습니까?＾＾

17년 전
3 umiboze

″···이야기를 시작한 바로 그때 바꿀 수 있었다···. ( ′；д；) 태풍이 접근해 오고 있기 때문에 이번은 단념할까하고. 단지, 태풍이 빨리 통과할 것 같기도 하므로, 로컬로 토호쿠 주유해 볼까···(이)라고도···헤매고 있습니다. (；′·ω·)

17년 전
2 kore_a_4

그렇습니까, 나도 연휴는 서일본을 주유해 볼까.하루 3000엔인것 같기 때문에 ^^

17년 전
4 sun3000

무연화의 다음은 무배기가스의 시대입니까….＾＾

17년 전
2 kore_a_4

GS유아사의 산업용 리튬 이온 배터리 「LIM30H-8 A」(20 kg)을 21 직렬 한 것을 9병렬(총중량 3780 kg) 탑재하고 있는 것 같네요 http://www.gs-yuasa.com/gyps/jp/newsrelease/pdf/20091007.pdf

17년 전
3 umiboze

토호쿠 주유는 행정을 짜 보았습니다만, 왜일까 3회연속 휴일 첫날에 야행으로 아오모리에 상륙한 다음은 히라이즈미에서 츄우손사를 견학해 코오리야마에서 숙박, 이틀눈은 렌트카를 빌려 닛코 토쇼궁과 게곤의 폭포를 치라 봐 해 코오리야마에서 자동차를 돌려주어···

17년 전
3 umiboze

···사카타또는 아키타에서 일박해 3일째의 낮에 아오모리에서 토호쿠 탈출, 뭐라고 하는 이유 미역인 행정이 완성되었습니다. 거의 열차를 타고 있을 뿐. (；′-ω-) 마루 어긋나 할 것 같다···.

17년 전
2 kore_a_4

그 행정은 너무 괴롭다.도중 , 비행기를 탄다든가

17년 전
3 umiboze

( ′·д·) 비행기는 고있어 실마리. 행정을 짜고 있었던 처음은, 이틀눈은 겐비케이나 게이비케이, 송도도 보고 싶다···(이)라고 생각했었는데, 왠지 토호쿠를 뛰쳐나오고 닛코에 욕망을 분출해 버렸습니다. (；′-ω-) 가난성인 성격이 나와 버렸는가···.

17년 전
2 kore_a_4

아직 닛코의 단풍에는 빠르지요.단풍 시즌이라면, 이로하비탈은 느릿느릿 운전이다＾＾

17년 전
3 umiboze

전국판의 TV뉴스에서도 매년 하고 있지만, 이로하비탈은 단풍 시기는 느릿느릿 운전입니까. 금주말, 게곤의 폭포 목적이라면 괜찮은가···. 그러고 보면, 게곤의 폭포는, 몇년전에 폭락해 낙차가 작아진 거지. (；′·д·)

17년 전
2 kore_a_4

폭락은 했지만, 낙차가 작아졌다고 할 것은 없지 않아?단지, 낙차를 실감하려면 , 위의 주차장으로부터 유료의 엘리베이터를 사용하고, 나오지 않으면 안되어＾＾

17년 전
3 umiboze

엘리베이터는···치라 봐 할 수 없잖아. ( ′·3·) 꿀꿀

17년 전
2 kore_a_4

그러한 곳에 폭포는 있으니까, 어쩔 수 없는 w　태풍은 빨리 통과하는 것으로, 일을 위해서 빨리 자는군요 안녕히 주무십시오＾＾

17년 전
3 umiboze

( ′·ω·) 노시봐∼♪ 그런데, 닛코를 단념하면 토호쿠를 어떻게 능숙할 수 있든가 검색해 볼까···. (；′-ω-)

17년 전
3 dengonban

건전지라고, 9000개로, 약 2 km였지요.(철완 DASH

17년 전

스마트●●훈, 완성.

スマート●●くん、完成。

철도이야기