한국·베트남 수뇌, 연내에 FTA 작업 팀 공동 성명을 발표
【서울=야마구치 신전】베트남을 방문중의 한국의 이명박(이·몰바크) 대통령은 21일, 하노이에서 체트 국가 주석과 회담해, 양국간의 자유무역협정 (FTA)(을)를 논의하는 공동 작업 팀의 금년중의 설치등을 포함시킨 공동 성명을 발표했다.이 대통령은 베트남 남부의 「호치민
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韓国のせいで高速鉄道が中速鉄道に
韓国・ベトナム首脳、年内にＦＴＡ作業チーム 共同声明を発表
【ソウル＝山口真典】ベトナムを訪問中の韓国の李明博（イ・ミョンバク）大統領は21日、ハノイでチェット国家主席と会談し、両国間の自由貿易協定 （ＦＴＡ）を議論する共同作業チームの今年中の設置などを盛り込んだ共同声明を発表した。李大統領はベトナム南部の「ホーチミン～カントー」間で計画する 高速鉄道の建設事業に韓国企業が参画できるよう要請。国家主席は積極的に検討すると約束した。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091021AT2M2102V21102009.html
メコンデルタ「急行」鉄道、基本ルート確定
V 2009/10/22(木) 15:28
ホーチミン市～カントー市（メコンデルタ地方）間高速鉄道建設計画に関する最終報告会議が19日ハノイ市で開かれ、交通運輸省は起点・終点の場所やルートなどを確定した。また当初は旅客輸送専用とされていた同路線の目的を旅客・貨物混合輸送に変更するとともに、最高時速を200キロメートル程度に抑えることから「高速」鉄道の名称を「急行（速度の速い）」鉄道に変更した。
同鉄道は全長160キロメートル。ホーチミン市のホアフン駅を起点にカントー市のカイラン駅（カイラン区）に至る。駅は全部で6駅配置する。総投資額は約40億米ドル（約3600億円）で、韓国企業がＢＯＴ（建設・運営・譲渡）方式で建設する。
ゴ・ティン・ドク交通運輸次官は南部交通運輸設計コンサルタント株式会社（ＴＥＤＩサウス）に対し、環境面、財務面、旅客・貨物輸送量予測などについてさらに研究を行い報告するよう求めた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1022&f=stockname_1022_069.shtml
110km/hの台車しかもたない韓国が、どんな車両を導入するか楽しみですね＾＾
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댓글 ( 19 )-
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고속철도는 독일과 이탈리아가 최고입니다
17년 전
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음. 싼 게 비지떡에 되지 않으면♪ 다행이라고 생각합니다.
17년 전
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메콩 유역은 지반도 느슨한 것 같고, 부실이 많은 한국에서 괜찮은지 걱정이다＾＾
17년 전
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한국에 의한, 라이벌 국가의 장래의 성장을 저해해 방해를 하는 주도한 전략인가.
17년 전
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umiboze 10-22 22:39:21 최고의 코멘트.PC의 앞에서, 무심코 분출하고, 소리를 내 웃어 버렸던 ww
17년 전
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파 보지 않으면 모르는 지중은 리스크를 생각해 얹어 적산하지 않으면, 착실한 공사는 할 수 없다.켄체나요 정신의 한국인으로 밖에 낙찰할 수 없을 것이다.
17년 전
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칸트는 어디? 신간선과 경합 하는 거야?
17년 전
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한국 기업은, 공사기간의 도중에도, 채산이 맞지 않게 되면 도망치기 때문에···. orz
17년 전
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>> oios2 10-23 06:27:12 Can Tho 시, Google 맵으로 보면, 호치민시( 구사이공)에서 미나미니시카타향입니다. 메콩 델타의 한가운데를 횡단하는 노선같습니다.
17년 전
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지도에서 보는 한, 직선 루트라면 3개, 조금 북쪽으로 우회 해도 최저 2는 큰 강을 넘지 않으면 안됩니다. 삼각주이니까, 하천의 수는 실제로는 더 많을 것입니다.
17년 전
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신간선 도입이 계획되고 있는 것은 호치민과 북부의 하노이를 묶는 노선이니까, 경합은 하지 않고 끝날 것 같을까.지선의 랭크를 떨어뜨린 이미지?
17년 전
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저질 콘크리트 사용 발각은, 근처의 공구의 한국 기업에서도 동시에 발각된 것이지만, poke가, 그것을 숨기는 이유는?
17년 전
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그 저질 콘크리트 사용 발각의 한국공구와 같은 공구로, 다음에, 고가의 부실 공사가 발각된 것이, 제일의 문제는 아닐까요?
17년 전
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바로 최근의 일로는 없었는지? 신설된지 얼마 안된 재래선에 부실 공사, KTX의 침목의 금, 그리고 KTX의 선로의 일그러짐이 발견되고 문제가 되어 있던 것은.
17년 전
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그런 공사를 하는 기술 레벨의 나라가, 연약 지반의 메콩 델타에, 중량물을 운송하는 화물 노선을 부설한다는 것은, 공 여과지나. . . ((((；˚Д˚)))) 가크가크
17년 전
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대만의 반복된 실패인가?
17년 전
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대만신칸센과 같이 트러블이 다발하지 않아 베트남에도 이익이겠지요. 대만高鐵로 일본 기업의 부실공사는 유명했습니다.
17년 전
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혐한은 한국이 담당한 구간이 자연재해로 지반침하한 것(대만鐵路局에서는 시공사의 문제가 아니라고 발표)을 두고 한국이 부실공사라든지 말하지만, 실제로는…
17년 전
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일본의 shimizu 건설이 저질 콘크리트 사용 발각으로 再시공 명령을 받거나 하였지요. 이것은 일본 정부의 언론 통제의 탓으로 일본에는 거의 알려져 있지 않습니다.
17년 전
