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JR홋카이도：특급 전망실을 폐지 충돌사고 접수
전망 스페이스가 출입 금지가 되는 특급 슈퍼와 이겨=삿포로시 츄오구의 JR삿포로역에서
2010년 4월 15일 오후 4시 40분 , 이마이 미츠코 촬영
JR홋카이도는 안전성을 우선해, 특급 4 차종 5 열차의 선두 차량에 설치되어 있는 전망 스페이스를 출입 금지로 할 것을 결정했다.금년 1월에 홋카이도 후카가와시의 JR하코다테선건널목에서 일어난 특급 열차와 트럭의 충돌사고를 받은 것으로, 빠르면 5월에도 실시한다.전망 스페이스는 운전기사의 시선을 체감 할 수 있는 것으로부터, 철도 팬이나 자녀 동반 등에 인기가 있어, 애석해 하는 목소리도 들려 나무 그렇다.
전망 스페이스가 있는 특급 열차는, 도내를 달리는 261계(슈퍼와 이겨, 슈퍼 소우야)▽281계(슈퍼 북두)▽283계(슈퍼 북두, 슈퍼와 이겨, 슈퍼 넓은 하늘)외, 하코다테
ＪＲ北海道：特急展望室を廃止 衝突事故受け
展望スペースが立ち入り禁止になる特急スーパーとかち＝札幌市中央区のＪＲ札幌駅で
２０１０年４月１５日午後４時４０分、今井美津子撮影
ＪＲ北海道は安全性を優先し、特急４車種５列車の先頭車両に設置されている展望スペースを立ち入り禁止にすることを決めた。今年１月に北海道深川市のＪＲ函館線踏切で起きた特急列車とトラックの衝突事故を受けたもので、早ければ５月にも実施する。展望スペースは運転手の目線を体感できることから、鉄道ファンや親子連れなどに人気があり、残念がる声も聞こえてきそうだ。
展望スペースのある特急列車は、道内を走る２６１系（スーパーとかち、スーパー宗谷）▽２８１系（スーパー北斗）▽２８３系（スーパー北斗、スーパーとかち、スーパーおおぞら）のほか、函館－八戸間を走る７８９系の一部（スーパー白鳥）。
それぞれの先頭車両前部は２階建てで、２階部分が運転台。１階部分が約２．７平方メートルの展望スペースとなっており、乗客が自由に立ち入りすることができる。また、先頭部分の車窓（縦約６０センチ、横約４０センチ）から見える風景は人気がある。
深川市の踏切事故では、トラックと衝突した特急列車「スーパーカムイ」の先頭車両前部が大破し、運転士が重傷を負うなど計４５人が負傷した。展望スペースのある列車なら、重傷を負う可能性が高いと判断。「人気の場所だが、安全面を優先した」（同社広報部）とし、立ち入り禁止にすることにした。スペースの出入り口に柵などを設置する予定だ。
ＪＲ各社によると、展望スペースのある特急列車はＪＲ九州管内で２列車が運行しているが、ＪＲ九州広報室は「立ち入り禁止にする理由がない」と話している。【今井美津子、岸川弘明】
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2010/04/16/20100416k0000m040138000c.html
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スーパーカムイの踏切事故以来、やるんだろうなぁと思ってはいましたが、とうとうやるのねぇ。
（ ´-ω-） むぅ。
こんな動画を撮ることも出来なくなるのね。
（ ´・д・） 楽しみが減るなぁ。
でも・・・、
こんな事故があったから、企業としてはやらざるを得ないよねぇ。
（ ´-ω-） むぅ。
～ 以上 ～
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댓글 ( 5 )2
최후미라면 문제 없다고 생각하지만 ・・・
16년 전
2
조금 생각했지만, 후쿠오카시영 지하철의 3000계의 후부 운전석은 승객이 앉는 것으로 오지만 저것도 전망 스페이스라고 말하는 것일까？
16년 전
0
그렇지만 의외로 선두의 창은 작아.그것보다 오타큐 같은 것(분)편이 상당히 위험하다고 생각하지만
16년 전
3
기사에서는 전망실이라고 전망 스페이스는 훌륭한 이름을 붙이고 있지만, JR로 그런 부르는 법 하고 있었던 까.단순한 관통로와 그 문에 붙일 수 있었던 소창이지만.
16년 전
1
전면 전망이 자주(잘) 속도도 빠른, 신쾌속이나 도우큐선쾌특은 어떻게 되겠지요？.이런 큰 크러셔블 존같은 건 없는데 속도는 거의 같다···.
16년 전
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