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JR서일본 견습 차장의 연수 풍경

조회수 : 2,053
JA 10 depok

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100904-OYO1T00721.htm?from=top 요미우리 신문 2010/09/04

JR서일본등의 철도 회사가, 다카라 토미(도쿄)의 철도 완구 「플라스틱 레일」을 사용해, 승무원의 양성이나 긴급시의 훈련을 실시하고 있다.실제감이 있어, 입체적으로 현장의 전체상을 이미지 할 수 있는 이점이 있다고 한다.

쿄토역 가까이의 JR 서쪽·쿄토 차장구의 일실.쿠사츠선과 칸사이선이 접속하는(쓰게)역(미에현 이가시)을 푸른 플라스틱의 레일등으로 정교하게 재현한 디오라마가 만들어지고 있었다.

「전 올 라이트, 표지 좋아, 선로 좋아」

스무살이 되는 견습 차장이, 오른손에 초록의 기를 가려, 왼손으로 장난감의 전철을 앞에 두고 진행했다.초록은 진행, 빨강은 정지.차장은 표지를 확인하면서, 기를 교환한다.

그 모습을 응시하는 교관의 표정도 아주 진지하다.

쓰게역은 최신의 신호 시스템이 도입되지 않고, 차장이 운전기사에 지시하면서 전철을 작동시키는 작업이 있다.이 때문에 쿄토 차장구에서는, 작년 6월부터 플라스틱 레일에 의한 훈련을 시작했다.

후루자와 카즈야 구장은 「20대의 젊은 차장이 대부분, 어릴 적에 논 플라스틱 레일로 시각적으로 의식 붙여 할 수 있는 효과는 크다」라고 이야기해, 차장의 1명이나 「이미지 하기 쉽고, 배운 내용이 이해된다」라고 끄덕였다.

JR토카이에서는 2006년 9월부터 토카이도 신간선의 승무원등의 훈련으로 채용.최신의 제어 시스템을 자랑하는 신간선도, 재해시에는, 사람의 경험이 의지해.동사는 「실제의 차량으로 훈련하는 것은 어렵다.플라스틱 레일을 사용하는 것으로, 이상시에 대한 불안의 해소로 연결된다」라고 한다.

다카라 토미의 홍보 담당자는 「사용하기 쉽게 조합해 놀 수 있는 것이 플라스틱 레일의 특징.장난감의 테두리를 넘고 사회에 도움이 되고 있는 것은 기쁘다」라고 이야기하고 있다.

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JR西日本 見習車掌の研修風景

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100904-OYO1T00721.htm?from=top 読売新聞 2010/09/04

JR西日本などの鉄道会社が、タカラトミー(東京)の鉄道玩具「プラレール」を使い、乗務員の養成や緊急時の訓練を行っている。臨場感があり、立体的に現場の全体像がイメージできる利点があるという。

京都駅近くのJR西・京都車掌区の一室。草津線と関西線が接続する(柘植)駅(三重県伊賀市)を青いプラスチックのレールなどで精巧に再現したジオラマが造られていた。

「前オーライ、標識よし、線路よし」

二十歳になる見習車掌が、右手に緑の旗をかざし、左手でおもちゃの電車を前に進めた。緑は進行、赤は停止。車掌は標識を確認しながら、旗を取り換える。

その様子を見つめる教官の表情も大まじめだ。

柘植駅は最新の信号システムが導入されておらず、車掌が運転士に指示しながら電車を動かす作業がある。このため京都車掌区では、昨年6月からプラレールによる訓練を始めた。

古沢一弥区長は「20歳代の若い車掌が多く、子どもの頃に遊んだプラレールで視覚的に意識付けできる効果は大きい」と話し、車掌の1人も「イメージしやすく、学んだ内容が頭に入る」とうなずいた。

JR東海では2006年9月から東海道新幹線の乗務員らの訓練で採用。最新の制御システムを誇る新幹線も、災害時には、人の経験が頼り。同社は「実際の車両で訓練するのは難しい。プラレールを使うことで、異常時に対する不安の解消につながる」とする。

タカラトミーの広報担当者は「使いやすく組み合わせて遊べるのがプラレールの特徴。おもちゃの枠を超えて社会に役立っているのはうれしい」と話している。

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댓글 ( 21 )
  • 0 珍酷斎凸弐

    N게이지라든지 HO게이지로 하면, 훈련보다 취미의 세계에 비집고 들어갈 가능성이. . .^^; 플라스틱 레일이라고, 취미 배급량이 아니고, 적당한 실체감으로 시뮬레이션 할 수 있기 때문에?

    16년 전

  • 3 depok

    당연히 자택에 있던 것을 추렴한 것은 아니고, JR 서쪽의 경비로 구입했지만, 어느 의미, 대단한 발상이고, 자주(잘) 품의도 다닌 것이군요..

    16년 전

  • 3 depok

    그렇지만, 로프로 큰 고리를 만들고, 수강자가 교대로···운전기사는 너다, 차장은 나다.그리고의 5명은 전철의 손님···그렇지만 좋았는데.

    16년 전

  • 1 nekonyan

    도입 코스트의 쌈과 멘테 불필요한 곳입니까.토미박은 가면, 40대의 파파도 상당히 진심으로 놀고 있습니다.콘트롤러도 사용할 수 있고, N게이지는 필요 없습니다.

    16년 전

  • 1 Member_50764

    시뮬레이션이라고 쓰는 어리석은 사람이 있데. 이것 실제사회에서 말하면 대수치예요. 시뮬레이션이지만요. 바보·아나운서도 거의 오인하고 있는데.ww

    16년 전

  • 0 うなぎのねどこ

    NHK 의 기준에서는 시뮬레이션을「종류 볼 수 있어-실마리응」라고 발음하고 있어 좋게 되어 있다.민법은 모르지 않지만.

    16년 전

  • 3 gp2301

    취미 배급량, 즉 미리메시의 이야기라면 군판으로 해야 한다 w

    16년 전

  • 2 kore_a_4

    이것, 승무원의 양성이 되는 것일까?매우 의문이야 w

    16년 전

  • 4 oios2

    N게이지는 왜 안돼???

    16년 전

  • 5 銀河

    플라스틱 레일에는 키하 120이 없어서^^;

    16년 전

  • 1 yuta67

    ( ˚∀˚)<특급 가래나무 09-09 12:23:32 플라스틱 레일도 수비 범위이라니···과연 철도판!^^

    16년 전

  • 3 depok

    발음은 s&#236mj

    16년 전

  • 3 depok

    연수 자체, 이 역의 특수성(수기 신호로의 유도등)이기 때문에, 현지 연수전의 이미지 트레이닝일까하고.

    16년 전

  • 2 kore_a_4

    장난감 운운의 문제가 아니고, 실제의 현장에서는, 부감 해 문제를 파악할 수 있는 것이 아니니까.문제를 신속히 파악할 수 있다고 하는 일은 되지 않지 않을까?

    16년 전

  • 3 umiboze

    「운행 관리의 지시에 의해 자신은 무엇을 확인해 운전기사에 어떻게 지시를 내리면 좋은가」의 훈련으로, 파악해야 할 문제란 무엇일까요.

    16년 전

  • 2 kore_a_4

    아니, 「긴급시의 훈련」라고도 써 있으므로・・・자주(잘) 수시간도 가두어라든지의 기사와의 연상으로, 부정적인 감상을 가졌어

    16년 전

  • 3 umiboze

    이것은「운전 취급」의 훈련이겠지.여객 대응의 훈련은, 어디엔가 써 있었습니까?

    16년 전

  • 2 kore_a_4

    여객 대응의 훈련이, 따로 있으면, 그것은 그것으로 좋습니다만.

    16년 전

  • 3 umiboze

    이것은 흥미로운 훈련 방법이군요. 현차를 사용할 수 없는 가운데 「차가 움직인 생각」의 일인극을 하는 것보다는, 여정 좋을 것입니다.

    16년 전

  • 3 umiboze

    자신의 지시와 차량의 움직임의 관련을 강하게 인상을 남길 수 있고 기억에 남아, 실제의 작업시에도 차량의 움직임을 부감으로 이미지 할 수 있게 되는 등, 좋은 일 투성이에 생각됩니다.

    16년 전

  • 3 umiboze

    이것을 비난이나 야유하는 이유를 모릅니다. 장난감으로서 팔리고 있는 것을 사용하고 있다고 하는 것만으로 훈련하고 있는 것처럼 안보이면? 그 만큼?

    16년 전

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