.jpg)
.jpg)
번역문보기
新幹線の運び(荷船,トラックに載せられて行く..w)
좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 29 )-
0
이로써,신칸센은 안전성에도, 진심으로 의문...일반선로도 달릴수 없어, 배와 트럭으로 운반하는 열차. 과연 안전한가?>
15년 전
-
0
사진은 3월 12일 개통하는,큐슈 신칸센(오사카-후쿠오카-구마모토-가고시마)연결하는 최신형이, 주행이 무리???
15년 전
-
3
안전성과 무슨 관계가 있다？바보는 입다물어라.
15년 전
-
0
(이)라면 여하로 하고 해외에 수출한다？w 태평양에 다리에서도 건네주는 것인가？w
15년 전
-
1
한국은 어떠한 해 KTX를 운반하고 있는 것일까.커브의 r의 크기, 신호기의 위치, 터널의 지름등으로 차량의 한계가 정해진다.
15년 전
-
1
KTX는, 재래선을 사용해 운반하고 있는 것일까？만약 그러면, 차량의 크기는 재래선과 같은 한계치가 된다.
15년 전
-
2
한국의 KTX는, 재래선보다 작아 w
15년 전
-
0
한국의 KTX는 미래에, 중국과 러시아세 거쳐서, 프랑스나 유럽에도 연결가능.한국산의 KTX2(SANCHEON)이 파리에도 갈수있다는 뜻이지.WW
15년 전
-
0
일본의 신간선은 이미 부상자 발생 경험이 있어서, 안전성에도 문제,재래선도 운행할수 없어서, 코스트면에서도 불리,한국산보다,기술도,승차감,연비도 나쁘다.
15년 전
-
0
확실히 말해서,큐슈 신칸센은 낮은 품질의,800계(JR 큐슈)나,N700계(JR 서일본)의 차체를 사용하기보다는,한국산의 KTX3 YAMAKAWA(현대 자동차)를 쓰는 편이 옳다.
15년 전
-
0
왜냐하면 큐슈는 미래에, 한국과 해저터널을 뚫어서,러시아,중국에 가고싶지 않아?그리고,안전성에 문제가 있는 신칸센을 쓴다면,큐슈의 주민에게도 불행한 일이다.
15년 전
-
0
도입을 검토하고 있는 미국이나 브라질에는 어떻게 선로를 연결한다？w 그 이전에, 궤간이 1524 mm의 러시아의 철도에는, 1435 mm의 KTX는 노선 연장해 할 수 없어 ww
15년 전
-
0
신간선의 차량의 배 및 트럭으로의 수송은, 토카이도 신간선의 영업 개시전의 1962년부터 하고 있는 작업, 즉 50년 가깝게 전부터 하고 있는 작업이지만 w
15년 전
-
0
이 막가는 무슨 말을 하고 있는 것일까？재래선 차량도 육로 반송은 보통으로 있지만.막가는 입다물어라
15년 전
-
0
그리고, KTX-야마카와는, 요전날의 탈선 사고로 부상자를 내고 있을거야 w http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2011021115485870472&type=1
15년 전
-
0
그러나, 이 바보 한국인은, 신간선과 재래선의 직통이 KTX 개업의 12년전(1992년)부터 개시되고 있는 것조차 모르는가？w
15년 전
-
2
가고 싶지 않다.한국인은 북한의 사람들과 터널에서 연결되고 것인가？그것과 같다.
15년 전
-
0
도입 얼마 되지 않은데 고장 다발의 한국제 차량은 필요 없어 w 게다가, 세계의 조류로부터 빗나간 집중식 차량은 불요 w
15년 전
-
0
한국의 철도 차량에 특필해야 할 기술은 없다. 그리고, 전기 기기에 관한 전력 효율은 일본이 세계의 최첨단. 망상과 소망으로 문장을 쓰지 말아라, 바보 한국인.
15년 전
-
0
제일, 「 352.4km/h 」가 철도 차량의 속도 기록에 지나지 않는 한국이, 400 km/h이상의 기록을 가지는 일본에서(보다) 기술이 위？ 정말로 무지하다 w
15년 전
-
0
기술력의 한계로,브라질과 CA의 고속철도도 수출의 자격조차 없는 일본이, 기술력이 위? 브라질의 결과를 보고, 한국이 우위인지 아닌지 알수 있을 것이다.W
15년 전
-
2
재래선보다 작은 KTX를 자랑하고 무엇을 말하고 싶겠지w
15년 전
-
2
1988해에 텔레비전국의 기획으로 오리엔트 급행을 파리~도쿄에서 달리게 하고 있었지만, 소련이나 중국은 차체를 지탱하는 부분을 교환하고서라도 달리게 하고 있는데
15년 전
-
2
올림픽의 해인 것에도 불구하고 한국은 주행하지 않았다.
15년 전
-
3
아니아니, 정약스레는 이러하지 않으면 w
15년 전
-
3
아니, 한국은 이제(벌써) 북한과 터널에서 연결되고 있으니
15년 전
-
2
연간 15건이나 고장이 발생하고 있는 한국제 TGV에 기술력이 있다고 말해져도 응 w
15년 전
-
4
아무리 투고자의 자업자득이라고 해도, 여기까지 일방적 후르복코 상태라면 이지메같아 아레다(^^;
15년 전
-
5
일본인은 신간선의 차량이 재래선의 차량보다 큰 것을 알고 있습니다만, 한국인 중에는 KTX의 차량이 재래선의 차량보다 작은 것을 모르지만 있는 군요.
15년 전