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사고 KTX는 프랑스산,한국산은 고장 없음.W

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事故 KTXはフランス産,韓国産は故障なし.W

 

 

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댓글 ( 31 )
  • 0

    사고 또는,고장난, KTX는 프랑스산의 ALSTOM에서 제작한 제품이 많다.한국산 HYUNDAI ROTEM(현대 자동차 계열)의 제작한 제품에는, 그다지 고장이 없다. 그리고 사고에도, 부상 0명...WW

    15년 전

  • 3

    있어 와 괴롭다

    15년 전

  • 오늘의 사고도 한국산이지만.거기에 부상은, 추돌과 탈선으로 각각 있어

    15년 전

  • 3

    kore씨>하의 스레 중복이라고 할까 또 내 미안.조금 개조해 두었던

    15년 전

  • 사진의 신간선은 주행중에 대지진이 일어나로 탈선했지만 부상자 없음. KTX는 자괴 한 것만으로 실마리? 인재로 부상자가 나오고 있는 KTX와 비교하는 것은 무리야 ww

    15년 전

  • 조금 이 논법, 너무 재미있습니다만.

    15년 전

  • 『조선인은 숨을 내쉬는 것처럼 거짓말을 토하는』를 땅에서 가는 조선인이야.보기 흉하다.

    15년 전

  • 아무것도 생각하지 않고, 곧 타인의 의견에 편승 하는 근처가, 매우 슬프다&#133.^^;

    15년 전

  • 0

    코코의 한국인은 정말로 레벨이 낮은데.

    15년 전

  • 0

    고장은 프랑스산의 KTX야.SANCHEON의 탈선 사고도 신호체계의 이상이 있는것으로 차량의 품질과는 전혀 관계없다.오히려 큐슈 신칸센 TSUBAME나 SAKURA보다 기술에서 우위.WWW

    15년 전

  • 매스컴에도 다루어질 정도의 같지만, 이 기사 이후, 조금은 온전히 되었을 것이다인가. http://www.chosunonline.com/news/20100202000025

    15년 전

  • 대화 불능의 한국인(뿐)만이구나.pokebe도 최근, 그런 경향에 있는 ・・・

    15년 전

  • 솔직히 말하면, KTX를 몰라서 일본과 비교할 수 없지만. 죠에츠 신칸센의 이것은 후반분 탈선도 하지 않았던 것일까.완고했어^^.오이

    15년 전

  • 신간선의 탈선, 불근신한 이야기이지만, 이번 뉴질랜드에서 발생한 지진과 같은 규모였던 (뜻)이유니까요네.

    15년 전

  • >oozinn. 신간선은 좌측 통행이에요.

    15년 전

  • 거짓말한다 라고, 일본인은 싫어하고, 그러한 사람을 경멸하지만, 한국은 완전히 다른 문화권이야는 실감한다.

    15년 전

  • 0

    kore_a_4 >> 본인이 없는 곳에서 指名으로 개인 공격은 그만두어 주지 않겠습니까? 봐 있어 정직 흉하네요.

    15년 전

  • 0

    ktx 산쳔(yamakawa)는 10량에 2개의 열차가 붙어서 주행이 가능(20량)신칸센은 불가능.w 산쳔은 작은 고장은 많지만,대형 사고의 경험 전혀없고,가능성도 없다,그리고 사고에도 안전w

    15년 전

  • 3

    이문화 커뮤니케이션의 묘미 (참다운 즐거움)은 놈으로

    15년 전

  • 3

    탈선은 큰 사고야w 사망자가 나오고 나서는 늦지만

    15년 전

  • 지금까지, 한국제의 고속 철도를 자랑하고 있었지만.내용은 프랑스제를 폭로하고 있는 것이다.

    15년 전

  • 1

    나는 처음으로 프랑스제와 알았습니다. 필사적으로 숨기고 있었는가?ww 그렇지만 외국제품의 이유로 하는 것은 로켓 이라고 하여, 한국인다운데.

    15년 전

  • KTX-야마카와는, 20량으로 726석이겠지 w JR동일본의 E4계는 「 8 양편성을 2 편성 늘어 놓은 16 양편성 」에서도 운행하고 있고, 「 16량으로 1634석 」이나 있지만 w

    15년 전

  • 그러나, 「천재지변에 의한 탈선」과 「인위적 미스에 의한 탈선」을 비교하는 거야?w 한국의 탈선 사고는, 사고 원인을 알면 바보 취급 당하는 것은 당연하겠지 w

    15년 전

  • 한국의 경우는 모든 것이 서울에 집중하고 있기 위해, 국내에서의 사람의 이동이 일본만큼 규모가 크지 않다.KTX도 그만큼 많은 승객수를 상정하고 있지 않겠지.

    15년 전

  • 토카이도 신간선의 경우는 5분 일어나 시간대에 따라서는 3분 간격으로 운행하고 있지만, KTX의 경우는 10분 간격으로 충분히 대응 되어 있다.승객수의 차이일 것이다.

    15년 전

  • 한국의 매스컴은 쭉 KTX 야마카와는 국산이라고 했지만, 그러나 사실은 프랑스제였는가.우리나라만세이도 여기까지 오면 무엇이 사실인가 모르게 되어 감쌌군.

    15년 전

  • 1

    하인릿히의 법칙을 꺼내지 않아도 다음에 대사고가 될 가능성이 크다.KTX는 적응운전이 부족한 것이 아닌가.

    15년 전

  • 1

    일본에서도, 신형 차량의 초기 고장은 발생한다.과거, 차량 트러블로, 운휴가 된 적도 있다.운휴하고서라도, 고름을 짜 자를것.

    15년 전

  • umiboze>라고 하는 것은 후반이 탈선이라고 하는 것?.몰랐다.

    15년 전

  • 2

    그것이 사실이라면, 우선은 프랑스에 보고서를 들어 개선점을 특허 등록하고 판매를 걸쳐야 한다고 생각한다.

    15년 전

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