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大韓航空 A380 大量注文, WWW
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댓글 ( 11 )-
0 merdeka
무엇으로 뒷날개의 하반신이 없는거야？
15년 전
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2 lavasca
merdeka 03-03 16:42:09 > Rudder인지도. http://www.aviationearth.com/aircraftdata/a380.html
15년 전
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0 misono11
하늘에서 날려면 연비가 대단하다.
15년 전
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2 ansghk016901
A380은 대형기종으로 한국은 덩치로 승부합니까.만약 적자되면 크게 후회합니까
15년 전
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6 ひょうたん
경기후퇴 국면에서, A380의 대량 발주？ 용기가 있다고 하는지, 무모라고 할까·······
15년 전
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0 珍酷斎凸弐
> merdeka 03-03 16:42:09 엘 론(aileron)과 같이, 라다-(rudder)도, 고속용과 저속 용무가 있고, 사진에서는 고속용이 작동하고 있는 것은？
15년 전
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2 kim1957
본격적인 해외 여행 붐이 시작되는 한국에서는, 한 번에 대량의 승객을 옮길 수 있는 기종이 유효가 된다.요구가 다양화하면, 소수를 시간·지역별로 수송할 필요가 태어난다.
15년 전
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0 kopkoon
스카이 마크도 A380를 6기 도입 예정이군요.채산 잡히는 것입니까.
15년 전
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0 Member_66285
일본의 JAL은 적자로써, 자국의 747을 마구 매각하는,특히 한국의 아시아나와 대한항공에게 747의 매각을 울부짖는...WWW 유감입니다.
15년 전
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0 Member_66285
솔직히 말해서,JAL과 ANA의 국내선의 노선을 제외하면,실적은 형편 없다.일본은 한국보다 인구 3배,국토의 크기 4배인 것을 제외하면,국제선의 실적은 정말로 최악.
15년 전
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0 Member_66285
특히 ANA의 국제선 실적은 한국의 LCC의 평균에 못미치고,주력은 에어버스 320그리고,좌석에, 개인용 스크린도 없다.한국의 LCC보다 낮은 등급의 안전과 서비스..WWW
15년 전
