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대만고속철도 상반기 16.8억 NT$의 흑자, 전년 동기비에서는 이익감소http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012083101198.html
대만고속철도 주식회사(이하고철)가 8월 31일 발표한, 2012년 상반기의 결산에 의하면,
세금공제 후 이익은 16.8억 대만 달러가 되었지만, 전년 동기비에서는 3억 달러 감소했다.
주된 요인은 「감가상각비」라고 정부에의 「※환부금」의 지출 증가에 의하는 것.
고철은 성장을 지속하기 위해서도, 광고 업무 등 티켓 매상 이외의 수입원이 필요로 해,
또 장기 운영에는 감가상각의 기한의 법적 연장등의 근본책이 필요로 하고 있다.
근년, 고철의 수송량은 성장을 지속해, 리 불도 큰폭으로 경감된 것으로, 작년은 개업 이래
첫 흑자(57.8억대만 달러※통기)를 계상했다.
※회궤금(환부금)：대만 정부와 고철이 주고 받은 협약에 의하면, 개업 후 최초의 5년에
세금공제전 이익의10%(최저 20억 대만 달러)를 정부에 환원하게 되어 있다.
정부가 고속 철도 개발을 위해서 정비한 주변 도로나 구획 정비의 비용 900억 대만 달러에 충당된다.
http://www.nownews.com/2012/06/03/327-2820425.htm
단위:억 NT$ 2011상→2012상
영업수익：157.9억→166.2억(A) +5.2%
영업 지출：*91.8억→103.5억(B) +12.7%
(*감가상각*50.9억→56.0억) +10.0%
(*정부 환부 *2.0억→**8.0억) +400%
영업이익：*66.7억→*62.7억(C=A-B) -6%
영업외 수입：1.4억→3.4억 (D) +142%
영업외 지출：43.6억→44.2억(E) +1.3%
(이자 지불：42.8억→*44.1억) +3.0%
세금공제전 이익：*19.8억→*17.7억(C+D-E) -10.7%
법인소득세：***없음→*0.9억
세금공제 후 이익：*19.8억→*16.8억 -16.2%
승객수：2003만명→2158만명 +7.7%
사람 킬로： 39.8억→ 42.1억 +5.7%
2012년 상반기(1-2Q) 결산보고
http://www.thsrc.com.tw/download/tc/file/01/report_101_1h.pdf
전년 동기비
http://mopsov.twse.com.tw/nas/t06sa18/201202/A02_2633_201202.htm
2011：1-2Q→2012:1-2Q
대만 2002.8만명→2158.4만명 +7.7%
한국 2451.6만명→2562.6만명 +4.5%
경부선 1925.5만명→1929.5만명 +0.2%
호남선 _341.4만명→_360.7만명 -5.4%
경전선 _165.1만명→_208.7만명 +26.4%
전라선 __30.9만명→__82.8만명 +167.9%
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp
http://www.index.go.kr/egams/stts/jsp/potal/stts/PO_STTS_IdxSearch.jsp?idx_cd=1252&stts_cd=125201&clas_div=&idx_sys_cd=&idx_clas_cd=1
인구 5000만명이나 거느리는데 적자의 KTX는 인구 2300만명의 대만보다 분명하게 뒤떨어지네요 w
