아키타 신간선이 탈선 130명, 차내에 6시간
2013.3.2 22:06 ［철도 사고·트러블］
탈선한 아키타 신간선 미인 25호로부터, 모포에 휩싸일 수 있어 반송되는 승객=2일 오후 9시 23분 , 아키타현대선시
2일 오후 4시 5분쯤, 아키타현대선시의 JR오우선진구우지
아키타 신간선이 탈선 130명, 차내에 6시간
2013.3.2 22:06 ［철도 사고·트러블］
탈선한 아키타 신간선 미인 25호로부터, 모포에 휩싸일 수 있어 반송되는 승객=2일 오후 9시 23분 , 아키타현대선시
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「新幹線が脱線」だそうです。
秋田新幹線が脱線 １３０人、車内に６時間
2013.3.2 22:06 ［鉄道事故・トラブル］
脱線した秋田新幹線こまち２５号から、毛布にくるまれて搬送される乗客＝２日午後９時２３分、秋田県大仙市
２日午後４時５分ごろ、秋田県大仙市のＪＲ奥羽線神宮寺－刈和野間を走行中の東京発秋田行き秋田新幹線こまち２５号（６両編成）の１両目が脱線した。
ＪＲ東日本秋田支社によると、乗客約１３０人にけがはないが、約６時間車内に閉じ込められた。乗客は吹雪の中、午後１０時すぎから順次、ＪＲが用意したバスとタクシーに移動し、秋田駅などに向かった。
乗客のうち、体調不良を訴えた２人が、それぞれ救急車で搬送された。
同支社などによると、事故当時、現場付近には雪が積もり、降雪が続いていた。こまち２５号は時速約２０キロで徐行運転中だった。１両目の進行方向右側にあ る車輪二つが線路の内側に脱線しているのを確認した。１両目は若干傾いた状態になっているが、反対側の車輪の状況は不明。復旧のめどは立っていない。
脱線事故で運休となった新幹線の代行バスに乗り込むために並ぶ乗客たち＝ＪＲ盛岡駅（原圭介撮影）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030218500007-n1.htm
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営業運転中の脱線は過去１例 地震で乗り上げ
2013.3.2 22:09
脱線した秋田新幹線こまち２５号の１両目＝２日午後９時３３分、秋田県大仙市
東海道新幹線が開業した昭和３９年以来、車両基地などでの脱線は複数報告されているが、営業運転中では平成１６年１０月の新潟県中越地震で、上越新幹線が脱線した１例だけだ。
２３年３月の東日本大震災発生の際にも東北新幹線が脱線したが、試験列車だった。運輸安全委員会の事故調査官が現地に派遣されるのが、旧航空・鉄道事故調査委員会時代から含め３例目。
中越地震では、上越新幹線（１０両編成）が時速約２００キロで走行中、激しい揺れで浮き上がった車輪のフランジ（つば）がレール面に乗り上げ、計８両が脱線。
東日本大震災では、車両所から仙台駅に向かっていた東北新幹線（１０両）が約７２キロで試験走行中、地震で高架橋が共振により、激しく揺れ、フランジがレールに滑り上がるように乗り上げ４両目が脱線した。
いずれのケースも乗客乗員にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030222140011-n1.htm
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吹雪の中、列車外へ 対応遅いと怒る乗客も
2013.3.2 23:47 ［鉄道事故・トラブル］
脱線した秋田新幹線こまち２５号から降り、雪の中を歩いてバスに向かう乗客＝２日午後１０時１３分、秋田県大仙市
秋田県大仙市で２日に発生した秋田新幹線の脱線事故。現場は雪が膝まで降り積もり、立っているのも難しいぐらいの強風。雪をかきわけ、新幹線まで近づくと、事故のあった先頭車両は車輪が見えないほどに雪に覆われていた。
吹雪の中で車内に約６時間閉じ込められていた乗客が移動のため、列車を降り始めたのは午後１０時すぎ。投光器が辺りを照らし出す中、乗客は疲れ切った表情で、作業員が雪を足で踏み固めて作った通路を通り、ＪＲ東日本が準備したバスに移動した。対応が遅いと怒る乗客もいた。
乗客の移動前には、不調を訴えた乗客の一人が毛布にくるまれた状態でソリに乗せられて救急搬送される場面も。地元消防によると、脚がむくんだ７０代の男性乗客だったという。
事故現場はＪＲ奥羽線神宮寺駅から秋田駅側に約２キロの地点で、近くに人家がほとんどない田園地帯。
脱線した秋田新幹線こまち２５号の１両目＝２日午後９時３３分、秋田県大仙市
秋田新幹線こまち２５号の１両目のレールから外れた車輪＝２日午後９時２２分、秋田県大仙市
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030222570012-n1.htm
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秋田新幹線脱線、乗客２人が体調不良訴え搬送
脱線して停車した秋田新幹線「こまち」の先頭車両（２日午後７時４３分、秋田県大仙市神宮寺で）＝石黒慎祐撮影
２日午後４時５分頃、秋田県大仙市のＪＲ奥羽線神宮寺―刈和野駅間を走行中の東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２５号」（６両編成）が脱線した。
乗客と乗務員計約１３０人にけがはなかった。
ＪＲ東日本秋田支社によると、運転士が車体底部から「ドン」という音がするのを聞き、ブレーキをかけて緊急停車した。ブレーキをかける直前の速度は時速約２０キロ。信号機が近くにあるため徐行していたという。車体は約５０メートル進んで止まった。運転士が確認したところ、先頭車両前部の進行方向右側の車輪が線路の内側に外れていた。
列車は乗客を乗せたまま現地で停車。同支社によると午後１０時過ぎ、乗客をＪＲ秋田駅東口に振り替え輸送するためのバス３台が、事故車両近くの側道に到着。同４０分頃から順次出発した。乗客２人は体調不良を訴え救急搬送された。秋田新幹線の秋田―盛岡駅間は２日は終日運休した。
（2013年3月2日23時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130302-OYT1T00727.htm?from=ylist
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突然スピード落ちた…脱線の車内に１３０人
秋田県大仙市で２日午後に起きた秋田新幹線の脱線事故。
先頭車両は右に傾き、激しい風雪で線路は瞬く間に雪で埋まった。立ち往生した車両では乗客約１３０人が不自由を長時間強いられ、具合が悪くなり救急車で搬送される乗客もいた。発生から約６時間半後、乗客はバスで移動を始めた。
脱線した先頭車両は、１両目と２両目の連結部分が、最大で２０センチほどずれていた。レールは深い雪で覆われたままで、脱線後に雪を掘り返そうとしたのかスコップが数本、そのまま残されていた。
東京への出張の帰りで事故に遭った秋田県由利本荘市の男性（４０）は先頭から４両目に乗車。読売新聞の電話取材に対し、男性は「衝撃や音もなく、突然停車した。まさか新幹線が脱線するとは思いもよらなかった」と驚いていた。加えて「停車してから４時間以上たって、帰れる見込みがつかないので、疲れてきた。ほかのお客さんも家族に連絡を取ったりしているが、疲労がみえる」と話した。
出張先の仙台市から帰宅するため、３両目に乗っていた秋田市の男性（３４）は「突然スピードが落ちて、なんだろうと思っていたら停車した。脱線した時の音や衝撃は感じなかった」と振り返った。車内は暖房や照明が確保され、飲料水と乾パンが乗客に配られた。
（2013年3月2日23時20分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130302-OYT1T00876.htm?from=ylist
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2013年3月2日20時11分
秋田新幹線こまちが脱線 盛岡―秋田間で運転中止
脱線した「こまち２５号」＝２日午後７時３９分、秋田県大仙市神宮寺、山谷勉撮影
脱線した「こまち２５号」＝２日午後７時５分、秋田県大仙市神宮寺大坪、山谷勉撮影
秋田新幹線脱線現場の地図
２日午後４時５分ごろ、秋田県大仙市で、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち２５号（６両編成）が脱線した。ＪＲ東日本によると、乗客約１３０人にけがはなかった。営業運転中の新幹線の脱線は２００４年新潟県中越地震での「とき」以来で２度目、地震以外では初めて。
事故があったのは在来線の神宮寺―刈和野間。時速２０キロで減速走行中、運転士が「ドン」という大きな音を聞き、緊急停止して確認したところ、先頭車両の１番目と２番目の車輪が脱線していた。当時、周辺は激しい吹雪だった。秋田新幹線は盛岡―秋田間で運転を中止。２日夜時点で復旧の見通しは立っていない。
http://www.asahi.com/national/update/0302/TKY201303020154.html
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「新幹線が脱線」なんて騒いでるけどねぇ。
・・・新幹線でなくて在来線だろ。
（ ´-д-）
～ 以上 ～
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댓글 ( 14 )-
6
제일의 문제는 구출까지 6시간이나 걸린 일.그러나, 사진을 보면 현지에 가는 것도 대단하다. 상황 설명이 없다는 보도가 없기 때문에, 할 수 있는 대응응일 것이다.
13년 전
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3
시간이 걸려도 불평하고 있는 승객은, 눈으로 열차가 탈선하는 이상 기상시에, 주변의 도로가 완벽하게 제설되어 승객 분의 버스도 즉석에서 윤택하게 확보할 수 있다고 생각하고 있는지.
13년 전
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시간이 걸려도 불평하고 있는 승객은, 눈으로 열차가 탈선하는 이상 기상시에, 주변의 도로가 완벽하게 제설되어 승객 분의 버스도 즉석에서 윤택하게 확보할 수 있다고 생각하고 있는지.
13년 전
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시간이 걸려도 불평하고 있는 승객은, 눈으로 열차가 탈선하는 이상 기상시에, 주변의 도로가 완벽하게 제설되어 승객 분의 버스도 즉석에서 윤택하게 확보할 수 있다고 생각하고 있는지.
13년 전
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시간이 걸려도 불평하고 있는 승객은, 눈으로 열차가 탈선하는 이상 기상시에, 주변의 도로가 완벽하게 제설되어 승객 분의 버스도 즉석에서 윤택하게 확보할 수 있다고 생각하고 있는지.
13년 전
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재래선이군요.풀 규격으로 하면 좋은 것은 아닌지？
13년 전
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레일상의 압설빙에 올라앉았는지？ 레일의 사이에 쌓인 눈이 얼음시에 팽창하고, 궤간을 펼쳤는지？
13년 전
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금년의 적설은, 비정상이네요.연일의 뉴스를 보고 있으면
13년 전
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이번 폭풍설로, 홋카이도에서는 사망자까지 나와 버렸어요. ( ′-д-) 눈도 그렇지만, 정말로 심한 바람이었다.여러가지 곳에 불어 굄이 되어있어.
13년 전
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3
이번 폭풍설로, 홋카이도에서는 사망자까지 나와 버렸어요. ( ′-д-) 눈도 그렇지만, 정말로 심한 바람이었다.여러가지 곳에 불어 굄이 되어있어.
13년 전
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이번 폭풍설로, 홋카이도에서는 사망자까지 나와 버렸어요. ( ′-д-) 눈도 그렇지만, 정말로 심한 바람이었다.여러가지 곳에 불어 굄이 되어있어.
13년 전
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이번 폭풍설로, 홋카이도에서는 사망자까지 나와 버렸어요. ( ′-д-) 눈도 그렇지만, 정말로 심한 바람이었다.여러가지 곳에 불어 굄이 되어있어.
13년 전
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신간선 노선이라면, 온수 스프링에서, 적설을 제외한다하지만, 재래선은.
13년 전
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착각 했다.신간선의 차량이 재래선으로 탈선이었는가.게다가 시속 20킬로로 탈선이라고.
13년 전