본관 74번 탑승구에 이동합니다.
이 얼굴은 에이리언!(이)가 아니라, Boeing 787이군요.
착석.근처는 시드니・킹스 포드 국제 공항행 JL711 편리합니다.
시카고・헤어 국제 공항행의 AA154 편리합니다.
B787-8형기는 나라타-시카고선과 하네다-로스앤젤레스선(2월 운항 개시)으로 탈 수 있습니다.
Jurassic World, Ted 2, M:I - Rogue Nation를 봐도 시간이 남는 것 무슨.
ANA와 같이, 라이브 TV를 볼 수 있었어요(다만, NHK가 없게 CNBC가 있다).
제트 기류를 타기 위해, 최단 거리는 아니고 남쪽의 코스를 날고 있었습니다.
시카고・헤어 국제 공항에 착륙입니다.정형문의 아나운스는, 영일 모두 자동으로 흐릅니다.
근처는, 일본에도 취항하고 있는 AeroMexico와 Qatar였습니다.
게다가, 어느쪽이나 특별 도장기입니다.
시카고는 통과점에 지나지 않는 것이야.
국내선으로 갈아 타면, KAZUMI씨(화면안의 사람)가 마중나가 해 주었습니다.
기내잡지는, 영문판에 가세해 스페인어판도 있습니다.미국의 현상입니다.
일본이라면 삿포로-히로시마선, 오사카-나하선위의 거리를 날고, 뉴욕에 도착입니다.
HYUNDAI의 광고가 실린 버스.
HYUNDAI는 NY의 도시지역에서는 인기가 없습니다.
노선버스.일본과 같이 논스텝바스가 증가하고 있습니다.
연접 버스도 있습니다.
맨하탄에서는,버스는 주로 동서의 이동을 담당하고 있습니다.
이쪽은 지하철・・・의 작업 차량입니다.
영업 시간중도 달리고 있습니다만, 드문 존재인 같고 뉴요커도 주시하고 있습니다.
이쪽이 승객의 타는 차량.
맨하탄에서는,지하철이 남북의 이동을 담당하고 있습니다.
밝고 근대적인 차량입니다.4반세기전의 뉴욕과는 크나큰 오류입니다.
Kawasaki인가.
그 밖에 Bombardier나 ALSTOM라고 하는 메이커의 차량도 있습니다.
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