공석에△나×가 보이지만, 괜찮은가?
그렇다 치더라도, 나고야, 신오사카, 히로시마, 하카타, 센다이, 모리오카, 신하코다테 호쿠토, 야마가타, 아키타, 가라 유자와, 니가타, 카나자와・・・여러가지 행선지를 볼 수 있게 되었군.
그래서, 호쿠리쿠 신간선으로도 홋카이도 신간선도 아니고, 이쪽의 개찰을 대로야.
8:40(희망 157호・하카타행・17 번선),8:47(희망 309호・신오사카행・16 번선),8:50(희망 103호・히로시마행・18 번선)라고 갯수 풍부합니다만, 이번은, 희망 309호를 탑니다.
전야에 충전하는 것을 잊은 스마호를 충전.뿌옇게 하고 있을 때에, 열차는 목적지에 가까스로 도착했습니다.
「쿄토, 쿄토입니다.쿄토, 쿄토입니다.승차 감사합니다.토카이도선, 코사이선, 산그늘선, 나(ry・・・♪신간선을 이용하셔서, 감사합니다.곧, 14 번선에11:10발, 희망 103호, 히로시마행이 도착하겠습니다.」
정말, 어디의 통근 전철이야.
3 분후를 주는 희망 103호나 도착.
홈으로부터 개찰층에 이동하면, 보심의 광경이 퍼지고 있었습니다.당연하다.
EF66형 견인의 화물열차와 223계군요.
카모가와를 넘고, 히가시야마에.
시미즈절도 붐비는 것 무슨.
철학의 길.영어, 프랑스어, 독일어, 스페인어, 북경어, 광동어, 한국어, 타이어가 들렸습니다.
평화롭다.
오카자키 공원에 가면, 옛 쿄토시전의 차량이 놓여져 있었어요.
비슷한 차량(1900형)이라면 지금도 히로시마에서 볼 수 있지만요.
일도 떨어지고, 밤벚꽃에.
쿄토에서 오사카에 이동, 귀가는 신오사카역으로부터 돌아갑니다.
21:00지나도, 붐비지 말아라.
그렇지만, 배는 비어 있지 말아라.
식사를 끝내고, 한가해 졌으므로 나고야-신요코하마에서 계측하고 있었어요.최고속도는 286.1 km/h, 도어가 닫히고 나서 도어가 열릴 때까지의 평균 속도는 240.4 km/h였습니다.산요신칸센이나 토호쿠 신간선에는 이길 수 없지만, KTX보다는 빠를까.
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