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서일본 철도 『9000형 』 외관 공개!

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서일본 철도
신형 차량 9000형, 천신 오오무타선으로 내년 봄 데뷔!
　서일본 철도는 9일, 천신 오오무타선의 신형 차량 9000형의 개요 설명・촬영회를 실시했다.3000형을 베이스로 안전성과 서비스의 향상, 환경을 생각하는 에너지 절약화를 도모한 통근형 차량으로, 2017년 3월부터 도입되어 기존 차량 5000형과의 대체를 계획하고 있다.

[계속을 읽는다]



■News Source (마이 네비)
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/09/444/
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西日本鉄道 『9000形』 外観公開！





西日本鉄道
新型車両9000形、天神大牟田線で来春デビュー！
　西日本鉄道は9日、天神大牟田線の新型車両9000形の概要説明・撮影会を実施した。3000形をベースに安全性とサービスの向上、環境に優しい省エネルギー化を図った通勤型車両で、2017年3月から導入され、既存車両5000形との代替を計画している。

[続きを読む]



■News Source （マイナビ）
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/09/444/

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댓글 ( 5 )

  • Lv 4

    베이스가 된 스텐레스제의 3000형과 비교해도 일전해서 침착한 분위기에&#133. ＾＾

    9년 전

  • Lv 2

    니시테츠에는 플래그쉽이 되는 8000형의 후계를 부탁하고 싶다. 할 수 있다면 고정 편성이 아닌 편이 좋다.

    9년 전

  • Lv 1

    멋지다.

    9년 전

  • Lv 2

    제조 메이커가 같기 때문에인가, 쿄토와 오사카의 13000계에, 어딘지 모르게 비슷한

    9년 전

  • Lv 0

    전면의 발라 나누기에 킨테츠의 3000형을 생각해 내는

    9년 전

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