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호쿠리쿠 신간선 연신 루트의 수수께끼

조회수 : 1,813
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호쿠리쿠 신간선 연신 루트가 최근 바뀐 것을 아시는 바일까?

2014년 이전


1조엔을 넘는 것은 없었지만, 금년이 되고 나서



어느새인가, 2조엔 루트가 여럿에게

어차피, 2031년 이후에 착공이라면, 미원 루트로 남은 돈을 리니어에 쏟아 넣는 것이 좋은 것은 아닌지?




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北陸新幹線延伸ルートの謎

北陸新幹線延伸ルートが最近変わったのをご存じだろうか?

2014年以前


1兆円を超えるものはなかったのだが、今年になってから



いつの間にか、2兆円ルートが大勢に

どうせ、2031年以降に着工なら、米原ルートで余った金をリニアにつぎ込んだ方がいいのでは?




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댓글 ( 9 )
  • 4

    마이즈루 루트는 어느새 ww

    9년 전

  • 과연 마이즈루 경유와 같은 벌게임은 네이겠지 w

    9년 전

  • 확실히 벌게임이군요.마이즈루라고, 행선지를 신오사카로 하는 것도 어렵고, 접속점은 히메지 근처가 자연스럽습니까.마이즈루 루트는 제창한 쿄토부 이외의 찬동을 얻을 수 없지 않았습니다 해.

    9년 전

  • 1

    코하마 루트가 쿄토 경유가 된 것은 어떻게 생각해도 리니어 대책일까하고 쿄토부·쿄토시가 쿄토 경유로와 트치 미친 잠꼬대 말하고 있으니.

    9년 전

  • 1

    입다물게 하기 위해서는 이것 밖에 없을까 미원 루트에서는 토카이가 싫어하고 마이즈루는 반드시 싫은 서쪽과 동쪽의 이해가 일치로 그렇게 되었다고 생각해

    9년 전

  • 4

    그리고 왜 모두가 우회해서라도 쿄토를 지나려고 하는 루트인가.쿄토가 그렇게 중요한가.

    9년 전

  • 쿄토 노선연장의 경우는, 대심도 지하인것 같다.신오사카-쿄토도 대심도의 예정이니까, 고액의 건설비가 되어 있는 것 같다.

    9년 전

  • 마이즈루는, 쿄토 출신의 의원으로 여당의 검토 위원회의 위원장이 주장한 안이며, 어쩔 수 없이 비교 대상으로 한 것에 지나지 않기 때문에, 별로 의미는 없다고 생각해.

    9년 전

  • 미원 루트의 소요 시간 67나누고, 무엇일까? ^^;

    9년 전

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