[단독] KTX 이대로 괜찮은가
http://www.ilyoseoul.co.kr/news/articleView.html?idxno=162066
[일요일, 서울|조텍 욘 기자]
2016년 10월 13일,정비를 제대로 실시하지 않았던 KTX가 선로를 달리고 있다고 하는한국 철도 공사(코레 일)의 내부 문서가 공개되었다.
수익성이 없기 때문에, 외주 회사가 수리를 회피한다고 하는 이유로,중고 부품을 유용하거나 감사원 감사로 지적된불충분한"차바퀴삭정문제"가 여전히로 했던 것이 확인되었다.
또, 동년 12월 22일, 서울에서 부산을 향하고 있던 KTX 열차가 부산 카나이 지하 터널에서 고장으로 멈추는 사고가 발생했다.
"KTX내·외부 점검"미비와 안일한 대책에 의해 사건·사고가 끊어지지 않았다.
2016년 12월 30일 오전 11시 8분 무렵, 충청남도 천안 아산역에서 출발해 서울역으로 향하는 KTX의 특실내에서 갑자기 승객 좌석 버팀목이 붕괴하는 사고가 발생했다.
당시 , 좌석에 앉아 있던 승객 A씨는 놀라면서도 어떤 대응도 할 수 없는 채 뒤로 넘어졌다.
A씨가 앉아 있던좌석의 버팀목이 돌연 붕괴되어 후방에 60도 정도 휘어 돌아갔다.
이 사고로 승객 A씨는 의자가 전도하는 과정에서 허리에 상처를 입었다.
후에 승객이 있었다고 하면 그 승객은 무릎등을 큰 부상을 하는 사고로 연결되는 곳(중)이었던 상황이었다.
위험한 상황에 놀라 A씨는 철도의 관계자를 호출했다. 철도의 관계자는 A씨의 좌석을 근처로 옮기는 조치를 취했다.
그러나 그 만큼이었다. 어째서 의자의 지주가 붕괴했는지, 왜 이러한 일이 일어났는지에 임해서 설명을 해 주지 않았다.
A씨는 특실에서, 의자가 뒤로 넘어진 황당 무계인 사고를 당하고 나서 말을 잃었다.
더 마음 편하게 이동하기 위해(때문에), 일반실에 비해, 보다 많은 비용을 지불해 선택한 특실에서 사고가 일어나다니 터무니 없는 것이었다.
특실이 이 정도라면, 일반실은 어떨까 의문이 생긴다.
노후화 이전의 문제이겠지 www
(※화상이 잘못해 겹쳤기 때문에 갈아넣었습니다)
