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말레이지아, 고속 철도 계획을 취소해

조회수 : 2,149
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말레이지아 수상 일중 등 격렬한 수주 경쟁의 고속 철도 취소에

5월 28일 22시 55분


말레이지아의 마하틸 신수상은, 일본 기업이 수주를 목표로 해 온 수도 쿠알라룸프루와 싱가폴을 연결하는 고속 철도의 건설 계획에 대해서, 비용에 알맞는 이익을 줄 수 없다는 등 해 취소할 방침을 발표했습니다.


말레이지아와 싱가폴의 양국의 수도의 사이에서는, 대략 350킬로를 90분에 묶는 고속 철도의 건설이 계획되어 일본이나 중국등의 기업이 수주를 목표로 해 격렬한 경쟁을 펼쳐 왔습니다.



그러나 28일에 기자 회견한 마하틸 수상은 「고속 철도의 건설 계획을 취소할 것을 결정했다.사업으로부터 이익을 줄 수 있는 두거액의 비용이 들게 된다」라고 말하고 비용에 알맞는 이익을 줄 수 없다는 등 해 취소할 방침을 발표했습니다.
고속 철도의 건설 계획은 싱가폴과의 공동 사업이기 때문에 말레이지아는 싱가폴에 위약금을 지불하게 될 전망입니다만, 마하틸 수상은, 이번 달, 정권 교대에 수반해 취임한 뒤, 외자가 관계하는 모든 사업에 대하고 국익에 필적하고 있을까 재검토하는 작업을 시작하고 있었습니다.



일본세로서는, 관민 주고 수주를 목표로 해 온 고속 철도 계획의 중지가 발표된 것으로, 향후, 인프라 수출 전략의 재건을 재촉당할 것 같습니다.


【NHK 뉴스】

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마하틸 수상, 영단

원문보기

マレーシア、高速鉄道計画を取り消し



マレーシア首相 日中など激しい受注競争の高速鉄道取りやめへ

5月28日 22時55分


マレーシアのマハティール新首相は、日本企業が受注を目指してきた首都クアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道の建設計画について、費用に見合う利益をあげられないなどとして取りやめる方針を発表しました。


マレーシアとシンガポールの両国の首都の間では、およそ350キロを90分で結ぶ高速鉄道の建設が計画され、日本や中国などの企業が受注を目指して激しい競争を繰り広げてきました。



しかし28日に記者会見したマハティール首相は「高速鉄道の建設計画をとりやめることを決めた。事業から利益があげられず巨額の費用がかかることになる」と述べ、費用に見合う利益をあげられないなどとして取りやめる方針を発表しました。
高速鉄道の建設計画はシンガポールとの共同事業のためマレーシアはシンガポールに違約金を支払うことになる見通しですが、マハティール首相は、今月、政権交代に伴って就任したあと、外資が関係するすべての事業について国益にかなっているか見直す作業を始めていました。



日本勢としては、官民あげて受注を目指してきた高速鉄道計画のとりやめが発表されたことで、今後、インフラ輸出戦略の立て直しを迫られそうです。


【NHKニュース】

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マハティール首相、英断

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댓글 ( 10 )
  • 그것보다 재래선의 고속화를 주는 것이 좋을지도 모르다.대만은 동해안의 철도의 고속화를 진행시키고 있다.

    8년 전

  • 3

    산케이 신문 「고속 철도 계획의 역 예정지나 연선에서는, 중국 주도의 인프라 안건이 줄선다.동계획도 말려 들게 한 공적자금 유용 의혹을 안는 나지브 전수상을 염두에, 마하틸씨는 28일, 「다대한 비용이 들어, 돈을 벌지 않는다」라고 폐지 이유를 말했다. 중국, 화낼 것 같네요&#133.

    8년 전

  • 4

    재래선을 미니 신간선 방식으로 하고, 영국과 같이 Class800계 차량을 달리게 하는 것은 어떨까?

    8년 전

  • 그것은 올바른 선택입니다. ^^

    8년 전

  • Korean 호박두 <<말레이지아 국철은 미터 게이지이므로 200 km/h는 조금 어렵겠지요.

    8년 전

  • 4

    hokushin > 그러니까, 미니 신간선 방식이라고 말합니다. 제3 궤도 추가만으로 끝나면 최안, 기존 레일 교환과 상반보강을 추가했다고 해도, 전력 인프라 정비로부터 시작하지 않으면 안 되는 신간선 방식에 비하면 싸게 들 것이라고. 물론 기존 노선은 단선이니까, 소요 시간과 수송량에 대해 신간선 방식에 이르지 않는 것은 분명하지만, 설비 투자를 최소로 해 당면의 수송 수요를 채우는 제안이라고 생각하면, 마하틸 수상도 받아 들이기 쉬울지도 모릅니다.

    8년 전

  • 4

    미니 신간선은, 협궤를 표준수레바퀴에 개궤 했을 뿐의 재래선입니다.건널목이 있어요 해, 최고속도는 변함없이 130 km/h입니다.미니 신간선은, 고속 주행 할 수 있는 신간선을 달리는 차량을 재래선에 노선 연장하기 위해서 만든 규격이니까, 이미 신간선이 있다의 나오지 않으면, 개궤의 코스트가 걸리는 것만으로 아무 메리트도 없습니다.

    8년 전

  • KLIA와 접속한다면 표준수레바퀴로 최고속도 160 km/h입니다만, 그렇게 되면 산싱(삼현의 악기) 궤도입니까.그렇지만 이제(벌써) 표준수레바퀴로 바꾸는 것이 민첩할지도 모릅니다.

    8년 전

  • Korean 난징두>실례, 미니 신간선을 착각 하고 있었습니다.

    8년 전

  • 4

    >Korean 난징두>실례, 미니 신간선을 착각 하고 있었습니다. 전|&#1076·) 나마에, 나마에.난찡 데나크테 호박 . 기둥|⊂ )

    8년 전

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