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JR동일본 “소부 쾌속·요코스카선에도 E235계!”

조회수 : 4,188
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JR동일본
소부 쾌속·요코스카선에도 E235계!
1등차에 콘센트와 WiFi, 정전시도 주행 가능　2020년부터 차례차례 락성!
　JR동일본은 9월 4일, 소부 쾌속·요코스카선(치바~도쿄~구리하마간)등에 E235계를 투입한다고 발표했다.
　동승은 2015년 11월부터 야마노테선에 투입되고 있지만, 소부 쾌속·요코스카선등에 투입되는 차량은, 탑재 기기나 선로, 전력 설비등의 상태를 상시 감시하는 모니터링이 가능하고, JR동일본의 차량으로서 처음으로 정전시도 주행할 수 있는 비상 주행용 전원 장치를 탑재한다.
　소부 쾌속·요코스카선용 때문에, 야마노테선용으로는 없는 1등차도 연결되지만, JR동일본의 보통 열차용 1등차로서는 처음으로 전좌석에 전원 콘센트를 설치.차내 공중 무선 LAN(WiFi)나 액정 디스플레이에 의한 안내 화면도 갖춘다.
　2020년도부터 차례차례 락성 할 예정이 되고 있어 소부 쾌속·요코스카선외, 소토보선치바~상총이치노미야간, 우치보선소가~키미츠간, 소부혼 선 치바~나루토간, 나리타선사쿠라~카토리간·나리타~나리타 공항간, 카시마선에도 투입된다.




■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/09/04/313657.html

원문보기

JR東日本 “総武快速・横須賀線にもE235系！”



JR東日本
総武快速・横須賀線にもE235系！
グリーン車にコンセントとWiFi、停電時も走行可能　2020年から順次落成！
　JR東日本は9月4日、総武快速・横須賀線（千葉～東京～久里浜間）などへE235系を投入すると発表した。
　同車は2015年11月から山手線に投入されているが、総武快速・横須賀線などへ投入される車両は、搭載機器や線路、電力設備などの状態を常時監視するモニタリングが可能で、JR東日本の車両として初めて停電時も走行できる非常走行用電源装置を搭載する。
　総武快速・横須賀線用のため、山手線用にはないグリーン車も連結されるが、JR東日本の普通列車用グリーン車としては初めて全座席に電源コンセントを設置。車内公衆無線LAN（WiFi）や液晶ディスプレイによる案内画面も備える。
　2020年度から順次落成する予定となっており、総武快速・横須賀線のほか、外房線千葉～上総一ノ宮間、内房線蘇我～君津間、総武本線千葉～成東間、成田線佐倉～香取間・成田～成田空港間、鹿島線にも投入される。




■News Source （Response）
https://response.jp/article/2018/09/04/313657.html

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댓글 ( 7 )

  • 4

    야마노테선 전용이라고 생각했는데&#133. ＾＾；

    8년 전

  • 6

    요코스카선의 비관통의 선두차는 70계 이래?

    8년 전

  • 3

    뚜껑같은 얼굴을 제외하고 싶어진다.

    8년 전

  • 6

    비상용 주행 전원은 매우 좋다고 생각한다. 비상용 주행 전원으로의 주행중은 속도를 떨어뜨려도 괜찮기 때문에 세이칸 터널을 통과하는 신간선에도, 갖고 싶다고 생각하는 w

    8년 전

  • 6

    하붕 위의 데지타르사이네이지는, 짐을 던져 던질 수 있어 망가진다든가 있을 것이고 w

    8년 전

  • 5

    스마호 화면과 같은 인상으로.수도권이라면 승차감보다 대량 수송이 우선이니까 롱 시트 이외의 선택사항은 없는 것인지.

    8년 전

  • 5

    제대로 근교형 같은 얼굴로 했으면 좋았다...... 통근형보다는, , , , 조금 강한 듯한 얼굴 www

    8년 전

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