후렛체롯사 수주.

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2020-08-13 10:37

히타치, 스페인의 고속 철도 「후렛체롯사 1000」수주

2020.8.12 11:50경제 산업·비즈니스

히타치 제작소가 이탈리아의 철도 운영회사와 수주 계약을 맺은 고속 차량 「후렛체롯사 1000」(히타치 제작소 제공)

　히타치 제작소는 12일, 이탈리아의 철도 운영회사 트레니타리아와 철도의 고속 차량 「후렛체롯사 1000」을 수주하는 계약을 맺었다고 발표했다.캐나다의 본바르디아의 그룹 회사와 협력하고, 23 편성을 합계 약 8억 유로( 약 998억엔)로 공급한다.2022년 9월에 최초의 차량을 납입해, 22년중에 스페인에서 운행이 시작될 예정.

　히타치와 본바르디아의 그룹 회사는 이탈리아에서 설계, 제조한다.후렛체롯사 1000의 1 편성의 전체 길이는 약 200미터, 승차 정원은 약 460명으로, 영업 최고 시속은 360킬로.같은 모델의 차량은 15년에 이탈리아에서 도입되고 있다.

https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html

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영업 최고속도 360 km/h는,

어느새 그런 차량 만들었었던 것.

신간선보다 빠르지 않아.

(　′·д·)

원문보기

フレッチャロッサ受注。

日立、スペインの高速鉄道「フレッチャロッサ１０００」受注

2020.8.12 11:50経済産業・ビジネス

日立製作所がイタリアの鉄道運営会社と受注契約を結んだ高速車両「フレッチャロッサ1000」（日立製作所提供）

　日立製作所は１２日、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアと、鉄道の高速車両「フレッチャロッサ１０００」を受注する契約を結んだと発表した。カナダのボンバルディアのグループ会社と協力して、２３編成を計約８億ユーロ（約９９８億円）で供給する。２０２２年９月に最初の車両を納入し、２２年中にスペインで運行が始まる予定。

　日立とボンバルディアのグループ会社はイタリアで設計、製造する。フレッチャロッサ１０００の１編成の全長は約２００メートル、乗車定員は約４６０人で、営業最高時速は３６０キロ。同じモデルの車両は１５年にイタリアで導入されている。

https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html

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営業最高速度360km/hなんて、

いつの間にそんな車両作ってたのよ。

新幹線より速いんじゃないのよ。

（　´・д・）

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댓글 ( 4 )

4 이전 글보기

JR 동일본의 FASTECH 360 은 설계 최고속도가 405km/h 로, 1 - 3 호차는 히타치제 (이)라고 하지 않습니까.　실적이라고 하면 이것으로의 실적입니까 응? 그렇지만, 360km/h 로 영업 운전하려고 하면 380km/h 정도의 최고속은 확인해 두지 않으면이라고 생각합니다만, 그런 속도로 달린 것은 있다 그리고 짊어지는 거야?　^^;

6년 전
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아, 있었어요.(무슨기분에 일본 굉장하다!　d(￣ ·￣)　) 신간선 955형 전철, 1996년(헤세이 8년) 7월 26일에 443.0km/h 를 기록하고 있군요. 이것의 5호차가 히타치제군요. 신간선 955형 전철(Wiki) ：　https://ja.wikipedia.org/wiki/신간선 955형 전철

6년 전
4 이전 글보기

히타치가 이탈리아의 본바르디아를 매수하기 전부터 ETR400로서 존재하는 모델이었는지와&#133.확실히 오모토의 설계는 독일이었던 괄. 그러나, 히타치와 본바르디아의 그룹 회사는 무엇이군요?　본바르디아는 차량의 권리까지는 손놓지 않았다는 일일까&#133.

6년 전
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붉은 화살이라고 하는 것은 온 세상에 있는 열차명이군요.세이부의 렛드아로라든지, 러시아의 쿠라스나야스트레라라든지.

6년 전

후렛체롯사 수주.

히타치, 스페인의 고속 철도 「후렛체롯사 1000」수주

フレッチャロッサ受注。

日立、スペインの高速鉄道「フレッチャロッサ１０００」受注

철도이야기