중소기업이 개발한 7700호대 디젤전기기관차 출고

3235508 KO 255

2026-08-28 05:15

7701호차 출고

로만시스가 순수 독자 기술로 개발하여 출고한 한국형 차세대 디젤전기기관차(코레일 7700호대 도입 예정)의 핵심 스펙 및 제원은 다음과 같습니다.

동력 및 주행 성능
• 최고출력: 4,425마력 (3,300kw)
• 엔진 사양: 20V 터보차저 엔진 탑재
• 최고 운행속도: 150 km/h
• 설계 최고속도: 165 km/h

차량 제원 (크기 및 중량)
• 전장 (길이): 23,000mm (23m)
• 전폭 (너비): 3,020mm(3.02m)
• 전고 (높이): 4,450 mm
• 차량 중량: 132 톤

첨단 및 안전 시스템
• 상태기반유지보수 (CBM): 주요 장치의 이상 징후를 실시간 사전 파악
• 자동 엔진 기동·정지 (AESS): 에너지 효율을 높이는 스마트 연비 제어
• 신호/통신 시스템: 한국형 열차제어시스템(KTCS-2) 및 철도통합무선망(LTE-R) 탑재
• 안정성 강화: 주요 핵심 장치 이중화 설계

번역문보기

中小企業が開発した 7700ホデディーゼル電気機関車出庫

7701戸車出庫

ローマンシースが純粋読者技術で開発して出庫したたいていグックヒョング次世代ディーゼル電気機関車(コレイを 7700ホデ導入予定)の核心スペック及び諸原因は次の通りです.

動力及び走行性能
最高出力: 4,425馬力 (3,300kw)
エンジン遠慮: 20V ターボチャージャーエンジン搭載
最高運行の中も: 150 km/h
設計最高速度: 165km/h

車諸原因 (大きさ及び重量)
戦場 (長さ): 23,000mm (23m)
全幅 (幅): 3,020mm(3.02m)
典故 (高さ): 4,450 mm
車重量: 132 トン

先端及び安全システム
状態基盤維持補修 (CBM): 主要装置の異常兆しをリアルタイム辞書把握
自動エンジン機動・止まり (AESS): エネルギー效率を高めるスマート燃費制御
信号/通信システム: 韓国型列車制御システム(KTCS-2) 及び鉄道統合無線網(LTE-R) 搭載
安全性江華: 主要核心装置二重化設計

좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.

댓글 ( 4 )

6 이전 글보기

한국에서 만든 디젤전기기관차 중 가장 큰 특대형 디젤전기기관차 인것 같다 국내에 수요가 많지 않기 때문에 개발도상국에 수출도 시도한다고 한다

2개월 전
6 이전 글보기

그런데 특이하게 기관차 앞뒤로 동일한 운전석이 있는 것 같다

2개월 전
6 이전 글보기

디젤 철도 퇴출 정책: 대한민국 정부가 2029년까지 노후 디젤 여객 열차를 전면 퇴출하고 친환경 열차(KTX-이음 등)로 100% 전환하겠다는 로드맵을 발표함에 따라, 국내 디젤 기관차의 시장성 자체가 사라졌습니다. 현대로템은 디젤 대신 전차선이 필요 없는 비전철화 구간을 달릴 차세대 동력원으로 수소전기트램 및 수소동력기관차 개발에 모든 R&D 역량을 집중하고 있습니다. 그 빈자리를 중소기업 로만시스가 순수독자기술로 디젤전기차를 개발 출고 하였습니다

2개월 전
6 이전 글보기

한국에 디젤기관차 수요는 많이 없지만 전시동원령법에 따라서 일정량 이상의 디젤기관차를 코레일이 보유해아 한다고 해서 틈새 시장이 있는 것 같다

2개월 전

중소기업이 개발한 7700호대 디젤전기기관차 출고

中小企業が開発した 7700ホデディーゼル電気機関車出庫

철도이야기