서울의 방사능 수치는 후쿠시마 원자력 발전 주변과 같다고 하는 사실
서울의 도로에서 계측한 방사능 수치(2.91μSv/h)
이전부터 산들한국은 자국의 방사능 수치에 대해 속여, 특히 일본에는 알려지지 않든지 매스컴도 가담해 보도를 자숙해 왔지만, 실은 한국 분이 방사능 오염이 심각하고 위의 화상대로, 서울의 도로는 매시 3 마이크로시베르트, 이것은 후쿠시마의 긴급 피난 구역의 선량과 거의 같다.
지금까지 보통으로 생활하고 있었지만, 후쿠시마의 긴급 피난 구역의 선량과 같은 선량을 측정
일본에서는 국제기준을 바탕으로 일본 정부가 피난을 하는 것이 바람직하다고 여겨지는 장소의 방사선량 기준을 연간에「20～100 미리시베르트」라고 정하고 있다.
매시 3 마이크로시베르트를연간에 고치면 26 미리시베르트, 한국은 중심가가 후쿠시마의 긴급 피난 구역과 같은 상태, 바꾸어 말하면, 후쿠시마 원자력 발전의 방사능 오염은「사람이 살 수 없는 장소」「체르노빌과 같이 기형의 동물이 자꾸자꾸 태어나는 장소」로 되어 있지만, 사실은 그만큼 심각하지 않는 것에 도착해 버린다.
한국에서는 많은 사람들이 코피를 내, 푸드득 암으로 죽어 있는 것일까？
또 바꾸어 말하면 한국에 여행하러 가는 사람들은, 일본인을 죽이라고 떠들어, 위험한 반일 운동의 폭풍우가 불어 거칠어지는 중, 일부러 돈을 지불해 후쿠시마의 긴급 피난 구역으로 여행하러 가는 것이다.
방사능 아스팔트’와 알면서…정부, 9개월 방치했다
원문 입력:2011/11/03 20:48(1523자)
남・존 욘 기자
경주(경주)・포항(포항) 도로 3개소에서도 금년 2월‘세슘’검출했는데 유통경로・교환 작업손을 팔짱을 끼는
정 부가 떠나는 3월, 방사성 물질이 들어간 아스팔트가 전국에 유통한 사실을 벌써 알고 있으면서 무슨 조치도 취하지 않았던 것이 밝혀졌다.서울시, 노원 구(노워그)의 주택가 도로에서 다시 고농도의 방사능이 검출되는 등‘방사능 아스팔트’논란은 간단하게 안정될 것 같지 않다.
←환경 운동 연합의 활동가가 3일 오전, 서울, 노원구, 초안산(쵸안산) 도가 있는 고등학교 주변 도로에서 계측기를 이용해 방사선량을 측정하고 있다. 신・소욘 기자 viator＠hani.co.kr
환
경계 운동 연합은 3일, 노원구, 월계동(워르게돈), 인덕 공업 고교 주변 도로에서 방사능을 측정한 결과, 최대 3.07 마이크로 Siebold(μSv)의 방사능이
검출되었다고 분명히 했다.거기에 매일 앉아 있는 경우를 가정해 계산한 연간 피폭 선량은 26.89m Sv가 되어, 일반인의 연간 허용 권고치(1m
Sv)의 26배를 웃돈다.
이 지역은 떠나는 2일, 주민의 신고로 고농도 방사능이 확인된 월계동주택가로부터 1.2 km 떨어졌더니, 월계동주택가와 같은 출처의 방사능 아스팔트가 부
쉰 것이라고 추정된다.
방사능 아스팔트가 발견된 것은 이번이 5번째다.경북(콜브크), 경주의 달키바루자력 발전소・폐기
장소 민간 환경 감시 기구는 떠나는 2월, 경주시와 포항시의 도로 3개소에서 처음으로 방사능을 검출했다.당시 , 도로면에서 측정된 방사선량은 최고 2.3μSv(경주시, 감
포읍(캄보우프) 도로)에 이르러, 민간 환경 감시 기구는 다음달 이런 사실을 교육 과학기술부에 보고해 공동 조사를 실시했다.
그 후에 실시된 아스팔트 성분 분석에서는 세슘 137이 기준치(10 Bq/g이하)를 웃도는 12.1 Bq/g가 검출되어 감포읍주로의 일부 구간은
‘방사능 폐기물’로 분류해 처리해야 하는 수준인 것이 확인되었다.
사정이 이러하다에도 불구하고 정부는 해당 아스파르
트의 제조업자가 추가로 어떤 지역에 제품을 공급했는지 등 방사능 아스팔트의 이동 경로를 조사하고 있지 않는 것이 밝혀졌다.8개월이 지난 지금도 감포읍도로
의 아스팔트 교환 작업도 행해지지 않은 상태다.경주시 관계자는「금년말까지 포항 국토 관리 사무소에서 해당 아스팔트를 교환해 법적 기준치를 초과한 구간은
드럼통에 씰을 해 방사성 폐기물로서 따로 처리한다고 (들)물은」로서「정부가‘주민들에게는 영향이 없기 때문에 해당 지역의 차단 조치는 필요없는’로서 봐
지키고 있는」라고 이야기했다.
원자력 안전 위원회 방사선 안전과의 오・장진 박사는「아스팔트에 들어가는 골재의 유통경로가 너무 복잡하고 추가로 어디에 공급되었는지 파악할 수 없었다」로서「서울에서 추가 발견된 이상, 방사능 아스팔트 방지 대책을 준비할 계획」라고 이야기했다.
해
하사 방사성 폐기물로 분류될 정도의 아스팔트가 변함없이 존재하는 것에도 불구하고 원인 규명은 물론 무슨 조치도 취하지 않는다고는 너무 안이하다고 하는 지적이 나와 있어
. 이・혼소크
에너지 정의 행동 대표는「방사능에 오염된 아스팔트를 즉시 철거해 전국적인 유통경로 조사와 주변 주민역학 조사를 실시해 피해를 막지 않으면 안 되는 」
(이)라고 주장했다.
남・존 욘, 김・효진 기자 fandg＠hani.co.kr
원문: http://www.hani.co.kr/arti/society/environment/503936.html (뜻)이유 J.S
지하철의 라둔 오염의 실태와 대책
●엥커：서울의 지하철 5역에서, 암을 유발하는 방사능 물질인 라둔이, 기준치를 추월 측정되었습니다.
이・죠인운 기자입니다.
●기자：서울의 지하철 5호선, 광화문(쿠팜) 역.광화문역의 지하는 화강암이 되어 있어, 방사성 물질이 많이 발생합니다만, 역의 규모에 대해서 환기 시설은 꽤 부족합니다.
서울시의 관련 기관인 보험 환경 연구원은, 서울시내의 지하철역의 라둔 농도를 측정해, 이른바 「라둔 지도」를 작성했습니다.
조사 결과, 광화문역이나 종로 3가(톨노삼가) 역 등 5석의 7년치 평균의 라둔 농도가, 기준치의 4 피코 퀴리를 넘은 것을 알았습니다.
라둔은 대지안에 우라늄이 자연스럽게 핵분열을 할 때에 발생하는, 무색, 무취의 방사능 기체입니다만, 인체에 치명상이 될 수 있습니다.
「라둔 방사능 가스로부터 방출된 알파 입자가, 인간이 흡입했을 경우에는 허파꽈리에 있는 세포를 분열시켜 암이 발생, 특히 폐암을 유발하는･･･」(김・윤신 교수／한양대 산업의 학과)
이러한 라둔은, 지하 공간에서 접시？`노 위험합니다・라둔은 공기보다 9배 무겁고, 아래에 가라앉기 위해, 주로 홈이 지하 깊이 파진 4・5호선의 역에서 높게 측정되었습니다.
서울시는, 지하철 홈의 라둔 농도가 높은 29역을 지정해, 수시 농도를 측정하는 한편, 라둔의 농도를 내리기 위해서 환기량을 늘리기로 하고 있습니다.
바야흐로 초오염인이예요........쿠와바라크와바라