【シンガポール共同】
“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社エア・アジアは２３日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。
同社は日本―マレーシア間の運賃を片道最低１万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業界に影響を与えそうだ。
長距離国際便を担当するグループ企業「エア・アジアＸ」のアズラン・オスマン・ラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「４０歳までの世代が狙い。都心から成田までのタクシー代より安く海外に行けるなら需要は確実」として、東京とクアラルンプールを１万円から結ぶとした。無料チケットの提供キャンペーンで知名度向上も図る予定。
初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも乗り入れる予定だという。
同氏は「日本航空などの巨人が支配した時代は終わった。日本市場はまだ未開拓」と今後の事業展開に自信を見せた。
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html
http://www.airasia.com/site/ch/en/home.jsp
これなら格安で東南アジア旅行が楽しめそうだ
【싱가폴 공동】
“염가”를 매물에 아시아에서 노선을 급확대하고 있는 말레이지아의 항공 회사 에어·아시아는 23일까지, 연내에도 일본에 취항할 방침을 분명히 했다.
동사는일본-말레이지아간의 운임을 편도 최저 1만엔으로 설정해, 젊은층의 개척을 목표로 한다.실적 부진에 허덕이는 일본의 항공 업계에 영향을 줄 것 같다.
장거리 국제편을 담당하는 그룹 기업 「에어·아시아 X」의 아즈 런·오스맨·라니 최고 경영 책임자(CEO)는 「40세까지의 세대가 노려.도심으로부터 나리타까지의 택시 요금보다 싸게 해외에 갈 수 있다면 수요는 확실」로서, 도쿄와 쿠알라룸프루를 1만엔으로부터 묶는다고 했다.무료 티켓의 제공 캠페인으로 지명도 향상도 도모할 예정.
첫취항처는 하네다나 나리타, 이바라키가 유력 후보이지만, 그 후는 큐슈, 홋카이도에도 노선 연장할 예정이라고 한다.
동씨는 「일본 항공등의 거인이 지배했던 시대는 끝났다.일본 시장은 아직 미개척」이라고 향후의 사업 전개에 자신을 보였다.
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html
http://www.airasia.com/site/ch/en/home.jsp
이것이라면 싼 편이고 동남아시아 여행을 즐길 수 있을 것 같다