２００８年限りでＦ１世界選手権から撤退したホンダが、１４年からエンジン供給メーカーとして復帰する可能性が１９日、浮上した。（サンケイスポーツ）
ドイツの権威ある自動車雑誌『アオト・モトア・ウント・シュポルト』は、現在はメルセデスエンジンを使用しているマクラーレンの関係者が、規定変更でターボエンジンが復活する１４年からホンダと提携する可能性を示唆したと報道した。
ホンダは「技術的にエンジン供給は可能ながら復帰は未定」としているが、メルセデスは昨季から他チームへのエンジン供給に加え、車体もエンジンも自前で供給するメーカー直営チームとして独自に参戦。ライバルとなるマクラーレンとの提携を弱める方向にある。
０６－０８年に直営チームで参戦したホンダは、１９８３－９２年にエンジンメーカーとして参戦。ターボエンジンを供給した８８年は故アイルトン・セナ（ブラジル）とアラン・プロスト（フランス）がコンビを組み、１６戦１５勝と圧倒した。マクラーレン・ホンダの復活の可能性が注目される。
http://sankei.jp.msn.com/sports/news/111120/oth11112009110005-n1.htm
出た所で販売する自動車がミニバンなんだろ。
もうええわ
2008 년 까지에 F1세계 선수권으로부터 철퇴한 혼다가, 14년부터 엔진 공급 메이커로서 복귀할 가능성이 19일, 부상했다.(산케이 스포츠)
독일의 권위 있는 자동차 잡지 「아오트·모트아·운트·슈포르트」는, 현재는 메르세데스 엔진을 사용하고 있는 마크라렌의 관계자가, 규정 변경으로 터보 엔진이 부활하는 14년부터 혼다와 제휴할 가능성을 시사했다고 보도했다.
혼다는 「기술적으로 엔진 공급은 가능하면서 복귀는 미정」이라고 하고 있지만, 메르세데스는 지난 시즌부터 타팀에의 엔진 공급에 가세해 차체도 엔진도 자기 부담으로 공급하는 메이커 직영 팀으로서 독자적으로 참전.라이벌이 되는 마크라렌과의 제휴를 약하게 할 방향에 있다.
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