前原誠司国土交通相は２３日の閣議後の記者会見で、九州新幹線・長崎ルートについて、既に着工している区間を含めて整備方針を見直す考えを明らかにした。
在来線と新幹線の相互乗り入れが可能とされ、長崎ルートに導入予定の軌間可変電車（フリーゲージトレイン）についても、見直しを示唆した。
前原国交相は、２２日に会談した長崎県の金子原二郎知事に対して（１）認可の前提となった需要予測の見直し（２）フリーゲージトレインの実現可能性についての説明、を求めたことを明らかにし、既着工区間を含む今後の整備について「国民を説得できるものでなければならない」と述べた。
長崎ルートは、０８年に武雄温泉（佐賀県）―諫早（長崎県）間（４５キロ）で工事に着手しており、「おおむね１０年程度で完成予定」との方針が示されている。
ただ、佐賀県内の沿線自治体の一部は、並行在来線の特急本数が減ることへの懸念から新幹線整備に異論を唱えている。
asahi.com 2009年10月23日13時35分
http://www.asahi.com/politics/update/1023/TKY200910230268.html
마에하라 세이지 국토 교통상은 23일의 내각회의 후의 기자 회견에서, 큐슈 신간선·나가사키 루트에 대해서, 이미 착공하고 있는 구간을 포함해 정비 방침을 재검토할 생각을 분명히 했다.
재래선과 신간선의 상호 연결 운행이 가능으로 여겨져 나가사키 루트에 도입 예정의 궤간 가변 전철(프리 게이지 트레인)에 대해서도, 재검토를 시사했다.
마에바라 국교상은, 22일에 회담한 나가사키현의 카네코 겐지로우 지사에 대해서(1) 인가의 전제가 된 수요예측의 재검토(2) 프리 게이지 트레인의 실현 가능성에 대한 설명, 을 요구한 것을 밝혀, 기착공 구간을 포함한 향후의 정비에 대해 「국민을 설득할 수 있는 것이 아니면 안된다」라고 말했다.
나가사키 루트는, 08년에 타케오 온천(사가현)―이사하야(나가사키현) 간(45킬로)에서 공사에 착수하고 있어, 「대개 10년 정도로 완성 예정」이라는 방침이 나타나고 있다.
단지,사가현내의 연선 자치체의 일부는, 병행 재래선의 특급 갯수가 줄어 드는 것에의 염려로부터 신간선 정비에 이론을 주창하고 있다.
asahi.com 2009년 10월 23일 13시 35분
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