Gran Turismo Portable所感

『Sony자꾸 이러기야?psp에 원가절감 이게 왠 말인가?』

1.당장 두께를2배 넓혀서L2,R2 buttons를 추가하라!

2.압력센서는 어디로 갖다 팔아 먹었냐?

Gran Turismo는 동네마다 다 있는Game Center의 시시한Arcade와

노는 물이 다르다는 말이야!

내가 비록 장롱이기는 하나 운전경력이 거의3년이야.

2007年04月16日

1종 보통이라고!

실질적인 경력은3개월 미만의 휴식은 인정한다고 쳐도 2년이 채 되지 못하지만

실제winding은 몇번 달려본 것이 전부이기는 하지만

Initial D OTAKU들 보다는 훨씬 더 나아.

실제 자동차는 엄청 민감한control을 해줘야 하는데

그게 전혀 되지가 않는다는 말이야.

결국 방법은 딱 하나

『연타만이 살 길이다』

눌렀다 뗐다

꼴에bar는 있어가지고 눌렀다 떼는 그 짧은delay를 잘도catch하더군

이렇게 막 누르는 재미로 하는game은 이게 처음이다.

왜 다들Arcade로 가는지 알 것 같더군

(솔직히 가장 현실적이라고 하기는 뭐하지만GT5P wheel로 해도 그다지 와닿지도 않고)

Ah참!

혹시Gran Turismo portable wheel play 어떻게 하는지 아시는 분?

알면 나한테 살짝 가르쳐줘

이 것도 꼴에real racing이라고

clutch가 있는 차량들은shifting할 때Throttle off하는motion까지 있더군.

그렇다는 뜻은Logitech G25 WHEEL이 먹힌다는 소리?

(GT4에는 안타깝지만clutch라는 개념이 아예 없음)

예를 들어서 내가Circuit한 가운데에 있다는 말이야.

그럼 분명히clutch가 끊어져 있다는 말이지.

그런데 뒤에서 누가 박으면tachometer의 바늘이 막 치솟는 것은 대체 뭘까?

p.s. 1.

tip1

참고로Gran Turismo 5는 모든 차량에Idle stop이라는

매우Eco한(친환경적인)System이 모두 적용이 되어 있다.

사실 그냥 사람이 알아서Keys를 뽑으면 되는 간단한 일이지만

그렇게 자주 그러면AC,light,Radio등등 전기를 많이 쓰는 부분에 전기가 나눠지면

Battery에서 가는 전기가 많이 약하지겠지?

요즘 자동차 많이 좋아져서 처음 한 두번은 괜찮지만

여러번 쌓이면 절대Engine에 좋을 것 하나도 없다 이말씀

내가 그래서Idle stop을 그다지 싫어하는 것이야.

(Hybrid같은 경우는Motor를 먼저 기동시키니까 괜찮아)

사실GT5P의Clutch start이거 실전처럼Clutch meet잘 시켜야 출발한다.

그냥 막 출발 불가능하다.

게다가rpm을 미리 쳐줘야 해 그 것도RED LINE에 닿기 직전까지

현실처럼 하면 왠만해서는 꿈쩍도 하지 않아

rpm적게 치면 순식간에 떨어지더라?그래서full Throttle하라고 말한 거야.

이거 도저히 몇번 연습해도 현실 같지도 않더라.

controller는 하나지만

모든 차량들의pedal configuration과recess는 모두 달라

심지어steering wheel의Turn도 모든 차량이2.5turn(900˚)이 아니야

(일례로SUBARU impreza WRX STi의 경우3turn이다)

하지만lock to lock이 중요한 것은 아니고

Rack and Pinion의Gear Ratios에 의한

front wheel과 차체가 이루는 각도(최대 조타각30-50˚범위 이내)

이게 가장 중요하지.

뭐 이 정도 이야기 했으면 됐지 더 이야기 할 것 있나?

그래봤자 나도Beginner인데 별 수 있나F^^