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中国BYD、電動車両不振で純利益は24%減

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中国BYD、電動車両不振で純利益は24%減…上半期決算

企業動向

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同社の発表によると、売上高は438億1700万元(約7300億円)。前年同期に対して、0.16%増と、わずかに増えた。一方、2017年上半期の純利益は、17億2300万元(約287億円)。前年同期に対して、23.8%の減益となっている。

大幅な減益となった大きな要因が、新車販売の落ち込み。自動車部門のBYDオート(比亜迪汽車)が、中国政府の補助金の縮小により、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)のエコカー販売が減少。しかし、6月以降は、販売が持ち直しているという。

2016年のBYDオートの中国における電動車両の販売台数は、およそ9万6000台。中国電動車市場において、シェア1位に立っている。

《森脇稔》


https://s.response.jp/article/2017/08/30/299133.html


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本当に持ち直してるのかね。


(´ーωー`)



翻訳を見る

중국 BYD, 전동 차량 부진으로 순이익은 24%감

중국 BYD, 전동 차량 부진으로 순이익은 24%감…상반기 결산

기업 동향

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동사의 발표에 의하면, 매상고는 438억 1700만원( 약 7300억엔).전년 동기에 대해서, 0.16%증가로, 조금 증가했다.한편, 2017년 상반기의 순이익은, 17억 2300만원( 약 287억엔).전년 동기에 대해서, 23.8%의 이익감소가 되고 있다.

대폭적인 이익감소가 된 큰 요인이, 신차판매의 침체.자동차 부문의 BYD 오토(비아적기차)가, 중국 정부의 보조금의 축소에 의해, EV나 플러그 인 하이브리드 차(PHV)의 에코카 판매가 감소.그러나, 6월 이후는, 판매가 회복하고 있다고 한다.

2016년의 BYD 오토의 중국에 있어서의 전동 차량의 판매 대수는, 대략 9만 6000대.중국 전동차시장에 있고, 쉐어 1위에 서있다.

《모리와키 미노루》


https://s.response.jp/article/2017/08/30/299133.html


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정말로 회복하고 있는지.


(′-ω-`)



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コメント ( 5 )
  • 大気汚染問題があるのに、なぜ補助金を減らすのかな。中華バッテリーじゃ、3年使うと劣化して使い物にならないから、補助金で安くしないと話にならないのに。発電所の問題なのかも。

    9年前

  • 確かEVのバッテリーで、24Kwh分で一般家庭2日分の電力消費です。単純計算でEVが1台増えれば2世帯増える。 既存の電力供給網で足りるわけがない。増発電できない中国は電力不足になりますよね。 これから世界中で火力、自然エネルギーの発電設備の増強がされないとパンクするでしょうし、今の電線の太さじゃジュール熱で火災やらエネルギーロスやらで辛いよね。各国政府は公共投資をやりまくらないと追いつきませんね。

    9年前

  • まだBYDもEVも、消費者の要求に応じられるレベルじゃないということでしょうな。

    9年前

  • 補助金が無いと売れないって、EVの未来もまだまだ遠い気が…。 ^^;

    9年前

  • 補助金の不正受給があまりにも酷いので補助金を落とさざるをえないという不正を行わないと負けな国民性由来の問題ですねw

    9年前

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